Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

５９５コンペでこの１年間御無沙汰ながら他の３台では通い

慣れた峠をピョンピョンとドギツいアンジュレーションで

飛んでいた所、着地した後に１＆２速に回転数をシンクロ

させても物理的に全く入らなくなるトラブルが起きたりと

（その後、色々操作を試してみて一旦２速に入った後は正常に

戻り、原因不明ながら何とか解決）色々ありましたが今回

新規で取り入れたルートが実走してみるとかなりのレベルで良い釣果（今まで知らなかったのが惜しい）でした♪♪





コーナーのテンポが良いもののアンジュレーションがほぼ無くフルフラットなので個人的には減点対象ですが、

ツーリングルートとして見た場合はかなり良いでしょう。

一週間前の深夜に災害級の超豪雨の中５９５コンペで駆け抜けて

帰還したルート途上に在る１２４と５９５コンペを試乗後に

購入する決定打となった試乗コースとして、そしてその中で

ポンポン出て来る不満点を解消するセットアップの方向性を出す

最高のステージとして君臨し続けているＹ商会指定の試乗コース

でしたが、元々ダム湖の周りに路盤だけがあり山側（法面）が

崩れたら直ぐにダメになるクリティカルな路線でもあるので嫌な予感はしていましたが・・・その結果は・・・



↑答え



崩落地点までは潜入していないので何とも言えませんが、来春のツーリングまでの復旧を祈っています・・・。

立ち上がりの鈍いタービン、時代なりに今一歩なピークパワー、

フル制動等の極端なアクションを起こすと流石に収まりの悪い

ピッチングやロール、高い旋回性能故の独特な挙動・・・ＦＣの

欠点を挙げればキリが無いですが、１２４や５９５コンペに比べて

どうしようも無い程なのかと言うとそうではなく、荒れた路面での

サスのストロークの余力は寧ろ５９５コンペよりもかなり上です。

路面がドライで一つ一つのコーナーに正確無比且つ不確定要素無しでアプローチ出来るならばＦＣの方が有利と

言っても過言ではないくらいですが、実際はそうもいかないので５９５コンペの方が走る上でマージンを削れます。

１２４も５９５コンペも一旦アクセルを完全に戻してからの再加速時にターボラグが無いので直ぐに前に

出られますが、ＦＣは一旦ブーストやエンジン回転数がストンと落ちるとシフトアップ時のタイムロスを含め

タイトコーナー出口やギヤ比が合わないコーナーでモタつき敏捷な加速が出来ないことが最大の欠点です。



それでも乗り手の操作に対して忠実に応えてくれる上に、後付けの装備ながら負荷を掛けた状態で踏み込むと

かなりの快音＆爆音を奏でるチタンマフラーという真にＦＣを楽しむ上で必要不可欠になったパーツも

（１２４や５９５で言うならレコードモンツァ的なヤツです）入っているので凄く楽しいですね♪♪

今日はＦＣのソロ画像の撮影や、昨日のツーリング時に有難くも

教えて頂いたオススメの峠を開拓しに徘徊していました(笑)

かなり良い感じの峠だったので次回の新春ツーリングはこの

ルートを絶対に組み込もうと決意したり、いつものルートを

徘徊して帰ろうかと考えた際に「チタンマフラー、現物確認

しに行った方が良いかな？？」と考えアバルトディーラーへ

検品で立ち寄った際に友軍機を発見したり、グッズを買ったりするついでに595コンペでいつものように

元気に試乗へ繰り出したりと色々ありました・・・f(^^;)



マツダディーラーでの対応の悪さに常日頃から不平不満か文句ばかり言っている人間が、いつの間にか一番

訪れる頻度が高くなりＦＣのチタンマフラー交換という機会も任せているのがアバルトディーラーという皮肉ですｗ

「機会損失っていう言葉を、知っているかい？」と何処へとは言いませんが小馬鹿にした感じで言いたいですね・・・。



ＦＦ車は根本的に好きでは無いのですが、このクルマは何故か大好きなんですよね～・・・。

自分が求めている方向性と国産車（メーカー問わず）が目指している方向性は逆で一切魅力を感じませんが、

５９５コンペのように目指している姿が先ずあり他のことをその為に割り切ったセッティングは改良の余地は

あれど非常に好ましく映ります・・・２０～３０年前くらいは国産車にもあったのですが・・・今はもう(泣)

まぁ、本家の方を試乗していながら所有車として１２４を選んでいるのはそういうことですｗ



ＦＣには同じメーカーでも現行車に無いスポーツマインド（ザックリ言えば、乗り手の思い通りに旋回出来るように

作ったから、それでコントロール出来るか否かはドライバーのウデの問題だから知らん的なもの）があり、

且つ走行性能面では本当に曲がること以外は割り切っていても普通に走らせる分には快適で親しみが持てる

稀有なキャラクターなのが素晴らしいです。

二日前に洗車したばかりのFCでしたが、

今回の試乗会用に急遽最近までは嫌い

だった後期FC純正シフトノブを発注して

昨日の休出終了後にマッハでディーラーへ

駆け込み引き取って交換する際に砂埃の

蓄積が酷かったので新春ツーリングの為

前泊で来てくれていたソラカゼ氏のアルトの洗車を兼ねたダブル洗車を実施。


洗車時に偶然ながら他のFCが来た際、何が元で・・・とまでは物議を醸すので

言いませんが、やはりレーシングビートのマフラー音は良いなと思いましたw


レーシングビートマフラーが「外して欲しくないよ～(泣)」という意思表示を

したかったのかなと錯覚してしまうくらいですが、次のオーナーさんも

FCユーザーさんっぽい感じだったので心機一転で頑張って欲しいですね。


実際にありがちながら人種としてかなり嫌悪しているのが売却した製品を

機能面で活用することを最初から考えていない転売屋に当たる事で、

売る立場では言えることでは無いですが出来れば当たりたくないものです。


明日は最後の晴れ舞台なので、存分にそのサウンドを撒き散らして行き

試乗される方にも楽しんで頂きたいと思います♪♪