Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

平均時速として50km/L稼げたとして帰路が250km弱なので無休憩でも

５時間掛かるという発狂レースでしたが、実際に無休憩でひたすら下道を

走り続けて１２４にて検証しましたｗ

広島→雲南までの約150km走行を含めた合算燃費で燃費計で17.2km/L、

実燃費で18km/Lを記録。渋滞や上り坂の加速その他諸々で燃費を悪化

させたにしては悪くない結果が出ました。

帰還した際には総走行距離9,000ｋｍを超えたので１ヶ月／3,000kmの

走行頻度といった所で、オイル交換が捗ります（笑）



日没前にクルマが変わった？ソラカゼ氏に温泉へ誘導して貰って立ち寄った際の一コマ。



５時間半の連続運転後でヘロヘロでも、洗車という自分に課した義務は外せないので根性でキッチリ洗いましたｗ

特務で昨日は広島、本日は島根に滞在。

帰路が250kmもあるので大変ながら、

124の燃費の良さに助けられる機会が

貧乏故にかなり増えましたw

まぁ、頑張って走りたいと思います。

これまでに結構な数の険道をＦＤやＦＣでクリアしてきましたが、

久し振りに難易度的に泣きが入る（人生で二度と走りたくない）

レベルの険道に出会えました。

大概は道幅が狭いとは言ってもセーフティゾーン（路肩側に

余裕がありコーナーでオーバーハングを道幅以上に出せて

内輪差で内側が厳しい部分を躱せたり、雑草だらけとしてもガードレールや側壁等の接触厳禁な障害物が

無くぶつけながら走り易かったりする）が幾らかはありますが、右側は無普請な断崖もしくは走行ルートの

自由を奪うガードレール、左側は天然の岩肌だったり石垣だったりで非常に殺意が高い仕様となっています。





↓普通の幅員ならミニチュアサイズに見えるデリニエーター（ポール）が大きいことに注目。



今考えると少しでもドアを開ければドアパンしてしまうような納屋がある所をよく通したなと思います（笑）



狭路区間にある水田や畑は見捨てられて久しいらしく、この道には何と言うか他のクルマが軽トラであれ

何であれ最近も走っているという気配が全く感じられない上に全体を通して薄暗いので気味が悪いです。



結構無茶な道でも走っているグーグルカーでも直感的にヤバいと感じたのか、この道は攻略されていません。

唯一の救いは発進に影響するような急な勾配までは備えていないという点くらいです。

今日はアバルトより招待状が届いていたので、ざっと十年くらい

行っていませんでしたが（新型車に期待しなくなった為）地元の

モーターフェスティバルへ気分転換に繰り出していました。

ＦＣはエアコンが故障したままなのでこの時期は辛いものの、

線キズやくすみを消してジワジワ仕上げて磨き抜いた紅い

ボディはやっぱり晴れた日に映えるなあと感心（笑）



当初の予定としては来週の中部行きもあるのでＦＣだけ走らせて見知った方々に挨拶を終えて帰ったらサッサと

寝ようと考えていましたが、１２４の現車を駐車場と会場で見たので洗車を兼ねて乗ろうと思い昼下がりに乗り換え。



ＳＬやまぐち号とのツーショットを機会があれば撮りたいなと考えていたことがあり、時間帯的に目的地のほぼ

道中にある駅にやまぐち号が来るタイミングがドンピシャだと走行中に気付いたのでツーショットを撮って来ました。



遠くからファンサービスの汽笛を鳴らし黒煙を上げながら走り行く力強さは何と言うかロマンに溢れていますね♪♪



「時代遅れで効率的でなく衰退したもの」という点でＳＬはセブンと共通するものがあると思っていて、歴史の

一部としてこれからも残って欲しいと願っています・・・。

毎年外装が何処かしら仕様変更されてしまうので直ぐに

旧式化してしまうモノですが、今年も変わらずに撮影。

ＦＣの方は正面より見て適当なホイールキャップ用の

アバルトエンブレムをサイズをかなり吟味して追加した

くらいの変化ですが、見慣れるとやはり良い感じです♪

横から見ると平凡なセンターキャップの上にこれまた適当な

サソリマークのドーム状ホイールキャップを被せたので、紅い正規品に換える必要性が無くなり個性も出ました。



個人的にＦＣは斜め後ろから距離を置いて撮影した写真が一番楽に格好良く撮れる気がします。



そして新たに加わった被写体として新鮮なアバルト１２４スパイダーですが、アクが強いデザインだけに

ＦＤやＦＣのように楽に格好良い写真がポンポン撮れないので結構苦労させられています（笑）



大柄に見えるボリューム感が強調され易いので、リアもかなり距離を置いた方が良い写真が撮れる傾向でした。



ソフトトップを開けた状態でのボディラインはオーバーハングを大きく取った恩恵で伸びやかで良い感じです。