Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

今回購入したＡＲＣインタークーラーの代金振込みが終わり、

取り敢えず落札したけれどどんな方が出品されているのかと

思い調べてみると、自分の車両に装着しているエアロパーツや

取り置きしているフロントバンパーの製造元の社長さんでした。

これはまた凄い偶然もあったものだと思いつつ、今日は定休日

なので明日に挨拶も兼ねて電話しようと決めました。

このＡＲＣのインタークーラーも直ぐには使わないことから入荷後に放熱塗装を施そうと考えており、サイドタンクを

純正風味の黒にするか、タワーバーの色に合わせて赤にするか、ボディカラーに合わせて青にするか、はたまた

地味なシルバーグレーで重厚なイメージに仕上げるか、或いは表面が傷んでいないことを最大限利用し、

地の風合いを生かしてクリアにするか・・・これを考えるだけでもネタ的に結構楽しいですね♪♪


装着そのものに関してはポン付けすると電動ファンの熱気を隙間からモロに吸い込むので、一旦またエアコン

ガスのタンクの配管を無理矢理曲げて強引にどかすことを考えると結構気が重いです・・・|||orz

今回のディフューザー交換は目前に迫っている車検対策の一環

としてのもの（旧ディフューザーは破損箇所をタイラップ留めで

最低限補修し、若干の歪みを誤魔化して運用していたので・・・）

でしたが、本当にこれから継続して使用するに相応しい塗装を

施したこともあり、同色塗装が完了したピカピカのマッドガードと

相まってかなり車齢が若返って見える印象になりました♪♪

マッドガードは無理矢理畳んで保管していたことから相当変形していたのですが、板金屋さんが気を遣って下さり

元の形状に戻してくれた事で、写真の様にビス留めのみとは思えない本来のフィッティングになっています。


自家塗装ですませようかと最初は思っていたのですが、やはり餅は餅屋、お任せコースに限ります（笑）



写真は夕方に撮ったものなので分かり辛いですが、実物は細かい綺麗な粒子が入っています。



一番荒が目立つアングルから撮影してもこの通りで、「社外×純正ＯＰ」の見事なコラボです。

自分のアイデアでは無いので、これを思い付いた海外のＦＤ３Ｓオーナーは神ですね・・・。


近年は少し前なら稀少性の欠片も無かったＦＤの中古のマッドガードですら値が張るので、本当に嫌な時代に

なってしまいました・・・|||orz

「ディフューザーをまた取っ払った時、使う機会もあるだろう・・・」

と苔の生えたプラボックスに５年以上も無理矢理押し込んで放置

していた純正のマッドガードがこの機会で職場復帰することに。

この度装着したディフューザーとの相性が良く、実は写真の様に

自然な感じ（フェンダーハウスに引っ込んでいる部分のフィンに

干渉する部位のみ若干の切り欠き加工でＯＫ）で着けられるという

隠れた組み合わせです。（海外のＦＤ３Ｓの写真で見た瞬間、組み合わせとして良く考えたものだと思いました）


元々の廃車（何処かでスクラップになったＦＤの廃車からもぎ取り、初代が廃車になった際にもぎ取り、２代目の

ディフューザー装着時にもぎ取って現在に至ります）から数えると３回目の装着になったりしますが、今回の

ディフューザーをジェットブラックマイカに塗装したので同色で統一する為に塗装へ出すことにしました。


「塗料をディフューザーで使い切ってしまいました」と塗装屋さんからお話があったので高くつくかなと思った

のですが、とても安く金額を提示して頂いたので報酬は前払いにしています。

直に依頼すると消費税も掛からないので、これだけでも数百～数万円単位で変わってくるんですねぇ・・・。

シングルターボ化や他の出費で近々ド貧乏になることが確定しているので、大変有難いお話です・・・ｆ（＾＾；）

仕事でも私事でも受付される方以外の運送屋さんの仕事を

見ていると、配達される方はピンキリですが中継等で倉庫内で

積み替え等を行う際、注意書き等関係無くポンポンと荷物を

放り投げているのを当然見掛ける訳で、逆の立場で考えて

みるとそうならざるを得ない（キツい割に給料が安い、余裕の

無い時間割で些末な事に時間を割く暇が無い、他等々）ので

「じゃあどうするのか？？」となると、「ブン投げられても充分に耐え得る頑丈な梱包にすれば良い」となります。


「客としての立場なのだから、そんなのは関係ないだろう？？」と思われるかも知れませんが、元を正せば

運送業の方に充分な運送費を払っていない（契約に拠る送料無料等）ユーザー側にも原因があります。


そんな訳で底面は４重底＋緩衝材、側面は３重装甲＋分厚い新聞紙、天面は分厚い新聞紙＋２重装甲で、

ボーリングの玉の様に勢い良く投げても往復の便に耐えられるであろう状態にしました（笑）

梱包用のダンボールは運送費に響く可能性があるので、このタービンのサイズに合わせて手作りで製作。


例えば中古部品の販売であれば一品一品にこれだけ手間は掛けられないので当然簡易梱包です。

一般的には昨日で大型連休が終わりということですが、

特に関係無い職種上、つつがなく昨日より日常に戻りました。

連休開始前に残していた仕事が疲労が蓄積していなかった分

高効率で昨日中にパパッと片付いた為、今日は休みを取って

銀行へ行き、落札代金の振込みの確認に拠り売却が確定と

なったウイングの発送処理、売却により発生した予算を早速

保留にしていた内容（ナイトスポーツのエアグルーヴや４BEAM用単品部品の発注）に使うことに。

本当に紳士な落札者様だった為、今回の件に関しては運が良かったと思います。

先日のメーターの件で個人的にかなり機嫌を損ねていたので、こういった取引は本当に人によりけりですね・・・（笑）


４BEAM用の部品はもうほぼ無くなっていた為、ステー（骨組み）は自分が購入した分で運転席側の在庫がゼロに。

エアグルーヴは定価が高価なので、ＲＥ雨宮の部品の仕入れと同様に平野タイヤにて購入。

予算が余っても削減出来る所は通勤で使うガソリン代の足しにする為、トコトン絞ります。


肝心のセブンの調子はというと、少し細工を施した所扱い易くはなったものの圧縮の改善傾向が無いので

諦めて再オーバーホールするかどうかを悩んでたりします・・・|||orz

パワーの出方や走行そのものに差し障りは無いので、アシと補機類を仕上げてからの話ですが・・・。

ＰＰＦは純正を仕入れた後、某ショップさんにて継ぎ接ぎの強化ＰＰＦではなく本格的に加工予定です。