Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

一旦「やるんだ！！」と決めたらフルタービン化にしてもエンジン

換装にしてもＦＣ購入にしても何にしても待てないというか性根が

超短気なので兎に角最速で動きます・・・（笑）

「㈲サイドウェイにカーボン調塗装を打診」→「概算見積＆納期確認」

→「電話にて注文確定」→「メーターフードの梱包発送」・・・以上の

工程を日中に手早く済ませて、明日には福山へ届く工程としました。

出品されているカーボン調パーツと違い持ち込み品は当然受注対応なので製品やＢ／Ｏ状況、模様転写が上手く

出来なかった場合のやり直し等もある為に現在の納期は約１ヶ月との事でした（年末年始の連休もある為）。


来月末のメーター追加計画までには十分納期的に間に合うので、早めに動いて正解でした・・・。


また、「どれくらいＦＤの車高を上げたいかを表現出来る資料が無いだろうか？？」と思っていると・・・



良い感じに車高が上がっているドリフトマッスル仕様のデモカーを発見！！


スロープ等に減速無しで突っ込むタイプなので個人的に大体このくらいが好みです。

現在ＦＣに着いているワークエクイップは遺憾ながら１７インチなので、

走行中に掛かるダメージを鑑みてなるべく早く取り外して売り飛ばすか

保管する場所も無いので廃却する方向で現在考えています。

タイヤが新品で廃却するには勿体無い気もするので、￥２０，０００

程度で転がし用として興味のある方はコメントやメッセージを頂ければ

なるべく早く取り外す方向に動きますので御連絡下さい。

恐らくＦ側は７．５Ｊ（タイヤ：２１５／５０Ｒ１７ ナンカンNSⅡ）、Ｒ側は８．５Ｊ（タイヤ：２３５／４５Ｒ１７ ナンカンNSⅡ）、

オフセットは不明です（現車の写真を参考。但しリムが深くＦ側が特にキャリパーの逃げが殆ど無いので要注意。）

１７５ｋｍ／ｈ程度まではテストしていますが、特に気になる振動も無く歪みも特に無さそうです。


ホイールデザインはＦＣに似合っておりとても良いと思うものの、個人的に１７インチは要らない子なので・・・|||orz





次のホイールは上の写真のＢＢＳの絶版タイプのＲＳもしくはモデナ（両方とも１６インチ）を狙っています。

１６インチで８Ｊ（且つＰＣＤ１１４．３の５Ｈ）のホイールが時代の変遷で現行品では殆ど無いので・・・。

ＢＢＳはＦＣに良く似合い、モデナにすると初期生産型のテスタロッサやＦ４０辺りのイメージっぽくなります（笑）

１２月末分に確保出来る予算は各イベントに出ていた分が響いて

減っている為、その点をリカバリー出来る１月分の超予算が出た

瞬間からある程度やりたい放題に出来る事を加味した段取りを

予定通り進行中（土日出勤の為、平日は気儘に不定期休み中）。

今日は表面処理がザラザラでこのままカーボン調塗装加工に

出すのは無理だと判断したメーターフードを景気良く削りました。

先日は夜に適当に撮った写真でしたが、実際の着座位置から見た状態で改めて撮影。



追加の水温計と排気温度計を追加するのは確かに物々しくなるデメリットはありますが、暖気完了後全開に出来る

タイミングが分かり易くなるのと同時に踏んではいけない状態（冷却対策を終えているのでサーキット以外では

車両のトラブル時を除きほぼそんな状況になるとも思えませんが・・・）も把握出来たりとメリットもありますね♪♪


ブースト計と同様にワーニング機能も追加されるので、より安全に壊し難く走れるようにもなるでしょう。