Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

後期だと定番の大概ボディ同色に塗装されている純正フロント

リップに換えたいと納車前～直後は思っていましたが、意外と

見た目の印象より張り出しが多くバリバリ擦ってしまうのを

知っていて山道に持ち込んだ際にＦＤと同様に容易に擦るのが

想像出来て悩ましかったのと、若干地味過ぎる以外はデザインも

優秀な事に気付いたのでこのままで良いやと思う様になりました。

樹脂光沢復活のハードコートも掛けているので損傷箇所以外割と見た目はマトモになったものの、どうもやはり

見た目が地味なので予算を掛けない範囲でパパッとイメージチェンジ出来る代物を発見したので発注しました。



現在着いているタイプの純正フロントリップが三分割式でカーボン調加工に出せるサイズなので、最初はそのまま

カーボン調のウレタンゴムリップをポン付けして退色（劣化）が著しくなれば塗装に出す計画としました。

＝ウレタンゴムリップ追加後イメージ＝



割と接着面から見て角度が切り立ちダウン量が多いタイプしかヒットしなかったので選定が面倒でしたが、

ボリュームが少なく角度が浅いタイプを見つけたので外観は上の写真に近い印象になることを期待します。

リア側に履かせるホイールのリム幅を８Ｊと決めていたのでモデナ１

もしくはＢＢＳの旧ＲＳかで考えていたものの、此処に来てＢＢＳの

ＲＧ０６９という激レアなサイズの物を（ＦＣと同じデザインのタイプ）

サルベージ（リム幅８Ｊでオフセット＋３０という理想通りのスペック）

した為、後はフロント用にＦＣ純正の１６インチＢＢＳを入手すれば

「Ｆ：７Ｊ　２０５／５５Ｒ１６、Ｒ：８Ｊ　２２５／５０Ｒ１６」の組み合わせで

サッパリ解決する見込みになったので写真の通り外観のイメージは特に珍しくない無難な内容となりました。

ＦＣはフロントとリアを同サイズにするとオーバーステア傾向になり易いので敢えてこの組み合わせで進めてます。

タイヤは流石にＦＤよりはグレードを落としてトーヨーのＤＲＢにする予定だったのですが、ＤＲＢには残念ながら

２２５／５０Ｒ１６の設定が無かったので４本で４諭吉少しと安い事からもう同じＲ１Ｒでも良いかと検討中です。

＝Before＝



＝After（イメージ）＝



現状でも余程のギャップが無ければ跳ねない快適な純正のショック（※割とコーナーでも粘る）の良さに加えて

タイヤボリュームが増えることで減衰が更に有利になる為、相当な乗り心地の良さを期待したいと思います。



入手したＲＧ０６９はＦＤに履かせているＲＧ－Ｒ１７インチ９．５Ｊ（上写真）と同様に入手性が極悪で正直溜息が

出ますが、事故らない限りは運用出来るので対策は後々に考えます。


※結果的にＦＤ＆ＦＣ共にＢＢＳを履かせる事になりましたが、タイヤメーカーに拘りが無いのと同様に特に
　 ホイールメーカーもＢＢＳ信者では無いので拘りがある訳では無く、ＴＥ３７やレーシングＧＴも好みです。

現在ＦＣに装着されている１７インチのワークエクイップホイール

及びタイヤですが、１６インチの後継ホイールを決定し今月末に

取り外す事が確定した為二次募集を行いたいと思います。

本体価格￥２０，０００（送料別途）で現在先約が入っていますが、

今月末～来月初旬の保管が恐らく目一杯の為、契約不成立の

場合の保険として考えています。

【以下ホイール＆タイヤデータ】

・恐らくＦ側は７．５Ｊ（タイヤ：２１５／５０Ｒ１７ ナンカンNSⅡ）、Ｒ側は８．５Ｊ（タイヤ：２３５／４５Ｒ１７ ナンカンNSⅡ）
・ビッグキャリパー装着車不可（ノーマルキャリパーでクリアランスがギリギリです）
・ホイールのコンディションはリム部にガリ傷及び腐食あり、スポークの塗装浮き他あり、正直良くありません。
・走行中、偏芯に拠る振れや共振等は高速走行を含めて無いので、特に歪んではいないと推測されます。
・タイヤは新しい為、硬化に拠るヒビ割れや偏磨耗、エア漏れ等も特に無い為そのまま暫く使えます。











オフセットは判らないので、上写真のイメージを参考にして下さい。

なお、「程度が想像より悪い！」等のクレームは受け付けません。価格も個人主観で低価格に設定にしています。

通常の中古品のオークションと同様にノークレーム、ノーリターンです。