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2020年07月18日 イイね!

車高を弄る機能は要らないが、どうするか・・・

車高を弄る機能は要らないが、どうするか・・・本質的には良い所が沢山あるものの、コストカット他で台無しに

なってしまっている部分が少なからず散見される595コンペを

冬にどう改良していくかについて現在色々考えています。

他の3台に比べて極端に悪い乗り心地やアンジュレーションで

アッサリと離陸してしまいトラクションが抜けたり旋回中に

横っ飛びしてしまう悪癖についてはスタビリンク交換で大幅に

改善したものの、低速走行での凸凹でのピッチングが酷く車重を鑑みれば未だマシになる余地はあると見ていて、

スタビリンク交換後はほんの少しロールするものの揺り戻しを喰らうようなレベルには程遠く、未だ柔らかくしても

全然平気であろうことが伺えるのでアバルト純正KONI FSDの製造メーカー版KONI FSDが最近では

気になりつつあります。バネレートそのものは現状(アイバッハ純正)で良い感じなので変に手を入れない方向で。
Posted at 2020/07/18 17:33:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ

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「不慮の事故で大破したアバルト595が復活したので・・・ http://cvw.jp/b/1393401/47556794/
何シテル?   02/27 11:44
馬耳東風・柳に風・馬の耳に念仏・糠に釘 対向車が意地でも来ない様な林道を走るのが趣味です。 小さい頃からFD一筋でしたが、フィーリングに惹かれたFC...

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