Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

クーラント液の色が「緑」→「青」へ変更となり、全部抜いたとしても

エンジン内に残存したクーラント液やリザーブタンクに残存する

クーラント液が混ざり濁る事が分かりきっていた事から変な部分で

真面目な性格が出てしまいタンクもゴッソリ外して交換しました。

それでも残念ながら現在行っているエア抜き工程では青色を注入

したのにも関わらず緑色が思い切り出て来る始末です・・・|||orz



写真は３～４回くらいボトル内に上がって来た古いクーラント液を捨てた後の状態の為、大分マシになっています。

２２時現在でエア抜きが充分でない為、明日の早朝に作業完了を予定。

エンジン換装後から早くも１年が経ったので、純正クーラント液から

今回新しく採用したクーラント液に交換する準備を進めています。

高性能云々での選定品ではなく防錆性能重視の品としました。

終業後で疲れており、何より暑いのでアンダーパネルを取り外すと

いった軽微な作業すら面倒臭く感じるので困ったものです・・・|||orz

一昨日のチャコールキャニスター脱着加工よりはマシですがｗ



脱着しない限り手入れが出来ないアンダーパネルも樹脂の劣化防止剤を塗布して清掃。

エアコンコンデンサーの位置を適正化している関係やスタビブッシュのメンテ用に所々適当にカットしています。

温間再始動後にアイドリングが振れて最悪エンジンがストールして

しまうのが最近の傾向であり、且つ低速走行時にやや失火気味で

動きがギクシャクしたり加速時のトルクが本来より無かったり、そして

何よりフィードバックに入り難いので燃費を稼ぎ辛いという散々な状態

だったのでとても気軽に楽しんで乗れる現状では無かったものの、

今回の修理で完全では無いながらも大分改善されました。

発進時のトルクが太くなり、負圧での加減速走行時や減速時の扱い易さ、全力全開時のピークパワーも申し分なく

一歩引いて壊れない様にフェールセーフが介入している気配（加速がやや鈍くなる症状）が漸く消えてくれたので

試乗車としては申し分ないと自負出来る程度にはなりました。

現在は繁忙期であり週休０．５日間体制で働いているので、昨日の

終業後からのジャッキアップ→チャコールキャニスター取り外し→

ステー製作→代替品チャコールキャニスター取付け→試運転という

一連の作業は丸々２週間ノンストップで働いて疲労が多少蓄積して

いた身には多少応えたようで、本当に久し振りに寝坊しました（笑）

仕事でも無いので当分フロア下に潜って行う作業はやりたくないです。

そして今日はこれまた久し振りに通勤以外でＦＤを駆ります。ＦＣに注力しておりここの所全部放置していたＦＤの

メンテナンスや修理を優先していたのは訳があり、時期は不明ながら試乗車として貸し出す予定が入った為で

前回貸し出した際はＦＣも無くＦＤもエンジン換装前且つ絶不調だった時期なので今回はリベンジも兼ねてますｗ



折角なら実現可能な限り良い状態で楽しんで乗って貰いたい思いもあり、放置していた汚れも全部落としました。