Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

１２４のタイヤは使い方が少々荒いのが祟り１７，０００ｋｍ弱の使用で

経過年数も９ヶ月程度のタイヤながら移植してまで使う程の価値が無い

（溝が既に怪しい）くらいまで使ってしまっている為、次期タイヤの選定

及び予算の無い中から無理だろうが捻り出す段取りをしています（笑）

無理だと考えて諦めるのは誰でも簡単に出来ますが、出来ないことを

どんな手段を使ってでも（※犯罪以外で）やると決めて成し遂げるのは

執念と狂気がありさえすれば出来る人には出来ます。

次期タイヤは最近雨天での信頼性向上が個人的な流行りになったので

ウェットグリップ性能の等級がａであり試してみる価値がありそうなプロクセススポーツを選択しました。

この１年間、３台で取り組んだことを列挙すると・・・

１月：ＦＣにワンオフＬＥＤメーターを投入

２月：ＦＣにレーシングビートマフラーを投入

３月：アバルト１２４スパイダーを新車購入

４月：１２４にスリーハンドレットリアスポイラーを投入

４月：ＦＤにＢＢＳ－ＬＭ改＆ディレッツァＺⅢを投入

７月：ＦＣにアドバンスポーツを導入　９月：１２４にストラットバー＆パフォーマンスバーを投入

９月：ＦＤにデジタルスロットルセンサーを投入　９月：１２４にロードスターＲＦ用ステアリングを投入

１０月：１２４にスリーハンドレットフロントリップを投入　１１月：１２４のフロントをヘリテージルック化

１２月：１２４をＥＣＵチューンでパワーアップ　１２月：１２４にフロアクロスバーを投入

１２月：１２４の次期ホイールを購入


自動車税の支払等で足を引っ張られる５～６月や実施時期がスライドしている８月こそアクションは

起こせませんでしたが、毎月コンスタントに何かしらやるのが恒常化しておりＦＤ１台の維持云々や

ガソリン代云々でヒイヒイ言っていた今考えてみればヌルい時代が懐かしく感じます（笑）

毎月収入を得る度にキャパシティの限界まで、或いは多少赤字でも何かしらやるのが標準化されているので

これではいけないとは思いつつやりたいことが幾らでも湧いてくる中毒に等しいものかと開き直ってますｗ


良い巡り合わせや運に支えられて３台を良いコンディションで稼働させていることが出来ているので、

日頃からお世話になったり相談に乗って頂いたり無茶振りに応えてくれるショップの方や平素から付き合いの

ある方々に本当に感謝しています。


「お世話になっている方々に自分が返せるものは何だろうか？」・・・クルマ以外でも考える機会はあろうかと

思いますが、個人的には今まで渾身で作り上げ、これからも進化し続けさせる３台のマシンに御試乗頂いて純粋に

楽しんで貰う機会をこれからも提供し続けることだと思っています。


「来年の新春ツーリングに向けてタイヤも買いたいが工面が出来ない、何処にツケを回して買うか・・・？」

そんなことばかりを考えているどうしようもない人間ですが、来年も色々やりたいですね・・・。

「競るくらいなら今回は流そう・・・」と消極的な入札(爆)でしたが、

逆にアドバンTC4の新型のニュースを聞いていなければ「通販価格の

半額だ！！」と迷わず喰い付いて即決で取り敢えず落としたであろう

ＯＺのウルトラレッジェーラであり、カラーも希望色だったので

取り敢えずは満足しました。　元々赤字な上に更に赤字を段積みに

する無謀振りなので例え１０００円でも追加費用（競合の費用）を出したくなかった希望が叶いました(笑)


取り敢えずこれで新春ツーリングに向けた１２４最終バージョンアップの準備を整えられることに。

新春ツーリングまでに投入出来る予算（1月、2月、3月末分）を

最低限（※仕事量上現時点で担保されている）の休日出勤や

代休での減額込みで算出した所、タイヤ代は問題無いものの

ホイール代が半分以上不足する見込みになりました・・・|||orz

新春ツーリングの試乗会に向けて渾身でポテンシャルをひたすら

現在上げまくっているこの状況にブレーキを掛けたくない所で、本命のＴＣ４とはいかないまでもＴＣ４の話が

出るまでは採用を予定していたウルトラレッジェーラで妥協するか悩んでいます。

ボディ関係がノーマルだと旋回時のパワーＯＮでトラクションが

かなり逃げてしまう１２４でしたが、フロアクロスバー追加の

恩恵にてその欠点すら解消されて且つパワーアップにも耐える

素養を持っていることが確認出来ました。

来年は追加で発見した点火系の強化パーツやハイカムで武装させて

本気で踏むのが楽しい２３０ｐｓ仕様を目指したいと思います。

ＥＣＵチューンでそれなりに楽しむだけでも必要充分ですが、ＦＤにおいてはフルタービン仕様だったりＦＣは

ＦＣ改ＦＤミッションをわざわざ拘って搭載しているのと同様に個人的には実現が簡単な範囲の浅いモノや

結果は求めていないので試乗して頂いた方の心に残るクルマを目指します。


普通に乗る分には尖った所が無くタフで扱い易く、本気で踏めば踏むほどに持ち味が出て来る感じが理想ですね。