Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

人によって収入事情、生活事情は様々だと思いますが・・・個人的な

現状は例えるならば現実的に無いとしても１ｔ積のボンゴトラックに

４ｔの重量物を積んでローギヤでカチ回して無理矢理走っている・・・

というより物理的に辛うじて前進させているようなものですf(^^;)

現行の国産車にキャラクター的に面白いのは本質的な所まで見ると

ほぼ無いので、純粋なイタリア車にまで手を出したのはクルマという

機械に対して造詣を深める意味では大成功であり、経済的には心配されている通りで痛恨のミスでしたｗ

１１回も試乗した上で購入に踏み切ったので後悔は何も無いですが、今後数年は危ない綱渡りが延々と続くので

暗澹たる気持ちながらも今冬は何をするかといった所しか考えていないあたり全く懲りてないなと思います(-_-;)


正直経済的に負担の大きいイベントに出れる余裕は今からの計算上で収支がゼロに転じる（マイナスが消える）が

１０月になるのでもうないだろうと思っています。

色々と訳あって暇が無いですが、一昨日の深夜にはこれまで長らく

クルマを運転した中で過去に経験したことの無い厳しい豪雨下での

遠方からの地元への帰還を５９５コンペに頑張って貰いました。

他の３台と比べて純正のサスセッティングそのものは上出来とは

言えませんが、狭く暗い山道を敏捷に駆け回ることが出来ることに

加えてステア操作に対しての反応が鋭くこれからの熟成にかなりの

期待が持てる逸材であり、単に「面白い試乗車」という位置付けで終わらせなくて本当に良かったと思っています。

燃費的には気を遣わずで１２ｋｍ／Ｌ～、少し気を遣って１４ｋｍ／Ｌ～、エコ運転の徹底で１６～１８ｋｍ／Ｌ、

１２４とノーマル／スポーツモードの在り方？仕様？が違うらしく常時スポーツモードＯＮにしているとかなりの

大喰らいになってしまうこと、ＥＣＵチューンの恩恵でノーマルモードでもかなり元気にバランス良く走れることから

スポーツモードは封印、フル加速専用ブースターにしました(笑)

今週末は荒れた路面での突き上げ対策として、流用が出来るマツダ車用のスタビリンクを装着予定です。