新型スカイラインを見てきた。

やはり、後席は狭いという声を聞きますね～
今日、Ｖ３５と比較してこようかなと思います。

広すぎるフーガが比較対象というのもあるかも知れませんが、足元が狭いと思いますね。
あと、フロントシート座面の下に足を入れるスペースがあれば…。

是非ともＶ35と比較してきてください♪

きっと乗ったら楽しい車なんでしょうけど、なんかときめかないです。
上の写真の方がときめきます。

Ｖ36のキャッチコピーは『日本のクルマに、ときめきが帰ってくる。』だそうですが、昔からのスカイラインを知る方々にとっては果たしてどうなのでしょうね。

洗練度や完成度は最新モデルですが個人的にはＤＲ30にときめきを感じます(^^;
機会があったら一度乗ってみたいクルマですね。

正直に興味あります(^-^*)/

一度ギャラリーへ行ってみたいです。

新旧スカイラインが見れるので面白いです。
そういえばスカイラインミュージアムというのが確か長野にあったと記憶してます…。

自分もときめくのは上の写真。

やっぱりスカイラインは古いのが好きですｗ

個人的にＤＲ30と今回なかったですけどＲ32が一番好きなスカイラインですね。

あと一般的に評判があまり良くなかったＲ31がお好きな方もいらっしゃるみたいです。

Ｖ36は果たして『ときめくクルマ』になれるのでしょうか？

(* ^ー゜)ノちゎ！
オイラはまだ見に行ってません^^:
正直気になっているので見に行きます。。。
ぇ？乗り換えはしませんよｗ
フーガに流用できる物があるか確認したいだけ（汗

こんにちは(^o^)/
今週末ショールームにはお客さんが沢山来そうな感じがします。なんせあの『スカイライン』というビッグネームですからね！

アナログ時計などはフーガから流用してますが、Ｖ36からフーガへ流用出来るとしたら何だろう？ホイールとかでしょうかね(^^;

同じＶＱエンジンでもＨＲのフィーリングが気になります。

「ときめき」ですか・・。

日本車屈指のスカイラインブランドの求心力もどこまで通用するか・・ですね。
私自身Ｒ32に妻が乗っていた事もあり、スカイラインには今も興味深々です。
私も実車を見てきましたが、評価評論は全ラインナップが揃ってからにします（クーペ待ち）
後席の居住性ですが、この車をサルーンと見れば狭いですし、スポーツセダンと見れば妥当ではないでしょうか。

スカイラインに関して私が思う事は、
先代（Ｖ35）からあきらかに日本市場ではなく北米を向いて造られるようになってしまった事、
車格が上がり、同時に価格も上がり、主力販売ターゲットの年齢層が上昇している事、が感じられます。
このＶ36も主力購買層は40代以上の年齢層を狙ってるように思います。
スカイラインってそんな車でしたっけ・・？
若者が無理して新車で買ったり、あるいは中古になってから購入し自分の好みにモデファイする。
そんな楽しみ方ができる車だったように思います。
「スカイラインはカッコイイ！」そんなイメージを持つ若者まだいるでしょうか・・。
「スカイライン？オヤジ車でしょ？」
そんな声は聞きたくないです・・。

20代の頃Ｒ32に乗っていたオーナーはズバリ今40代でしょう。
なるほどそんなオーナーならば、今のスカイラインに満足かもしれません。
でも、車がオーナーと一緒に老けてしまってどうします？
シニアツアーに出場するようになったプロゴルファーのようになって欲しくない！
「ああ、もうこんな車には乗れないな・・」なんて思わせるくらいでいて欲しかったです。

個人的な勝手な思いを長々とすみません・・。

スカイラインほどマーケットに翻弄されたクルマは無いでしょうね。

確か２代目の時代はレースが盛んで『勝利＝売上げアップ』の図式があり、結果ＧＴを発売しレースに勝利しなければならない背景があったと思います。

それからハコスカＧＴ－Ｒの50勝神話を達成したはいいがケンメリ以降では神話と実際のスカイライン像とのギャップに長年悩まされることに…。

Ｒ32でＧＴ－Ｒが復活しましたがＲ33以降肥大化されて非難を浴びる…。歴代スカイラインは注目を浴びるがゆえに、常に期待を背負い続ける宿命だったと思います。

先代からはインフィニティチャンネルで捌かなければならないというお家の事情もあり北米を向いていますが、これもスカイラインを愛する方々からすれば嘆かわしいことに感じるでしょう。

先代で10代目までのイメージを払拭したかったけどなかなか出来ず。でもスカイラインというブランドを背負っているというジレンマもあり…。

スカイラインについての結論を出すのは正直、難しい気がしますねぇ。

こんばんは(*^^)v

ついに出ましたね、スカイライン。
正直、まだ正式発表前はん～？？って感じでしたがマジマジとみてみると以外にかっこいいんでない！？と思いました。
フーガに似ているかなとぱっと見は思いますが、似て非なるエクステリアかなと重いました。今度はチャントスカイラインとして生まれてきた車だと思うので、期待できそうだとおもいます。(エンジンも八割新設計ですしね)
後は、控えめな販売台数がどんな風にメディアに後で評されるか楽しみです(笑)

こんばんは(^O^)
代々スカイラインという車に関しては賛否両論がありますのでここでは触れませんが、Ｖ36のデザインはなかなか美しいと思いますよ。
デザインに関しては個人の見解が異なるので押し付けるつもりはありませんが、個人的には好感が持てますね。

あとはＨＲ型に改良されたＶＱエンジンがどれだけ進化しているか気になります。こればかりは乗らないと分りませんからね～。

こんばんは。

スカイライン、出ましたね！！
先代のV35が、新たなスカイラインの価値観や方向性を目指すために、過去のスカイラインからリセットしたモデルなら、今回のモデルV36は、その価値観や方向性に向かって歩みだしたモデル、ワタシはそう捉えています。

スタイリングは、先代モデルのイメージを踏襲しながら、熟成されたプレミアム感が漂うデザインで、法被さんも仰るとおりワタシもリアフェンダーのラインは秀逸だと思います。
インテリアも最近の日産らしくセンスがいいデザインで、上質でありながらベタベタした感じではなく、いいんじゃないでしょうか。

ただひとつ気になるのは、最近の日産車の弱点であるコストダウンによる、ディテールの質感などがどうかということですね。こればかりは、実車を見ていないから分かりませんが…

こんばんは♪
仰る通り、先代が従来のスカイライン像を断ち切り新たな価値観・方向性を提示し始めた『新生スカイライン』という意味合いが強いですよね。エンジンが直６からＶ６に変わり当初は丸型テールランプも廃止していましたから日産にとっては相当の決意だったはず。

結果は旧来のスカイライン像を抱く人々からは支持が得られなかったと思いますが、21世紀になって従来のスカイライン像と決別する意味合いが強かったと思います。

そして今度のＶ36。先代の正常進化としてより熟成されて、クルマとしては更に完成度が高まった気がします(まだ試乗していませんが)。

リアフェンダーのライン、同じように感じてくださって嬉しいです(^o^)
これは是非とも実車をご覧になって確かめてほしいポイントですよね！

ディテール…内装の質感はフーガの然りですが、どうもシボの出し方がトヨタに比べ見劣りしてしまうのは否めないですよね。日産らしいといえばそれまでですが、この辺りをもう少し日産には学んでほしい気がします。

こんばんは。

小生も今日、銀座日産ギャラリーで新型スカイラインを見てきました。
写真で見た時は、何となくデザインがＦＵＧＡに似ていてそれでいてエンジンを含め性能がアップし、そして価格も安いとあって、ＦＵＧＡ購入は早まったのかなあと思っていましたが、現物を見ると車体は一回りか二回りくらい小さく、車内もそれに伴って狭さを感じ、全体デザインもＦＵＧＡとは違う感じ。やっぱりＦＵＧＡの方がワンランク上の高級セダンだなと自己満足しました。
でも、それにしても新しいＶＱエンジンは魅力的ですよね。今後出てくるであろうクーペがどのようなデザイン、見え方になるのかが楽しみですね。

こんばんは♪

以前ブログで『もう少しフーガの全高を削ってもいいのでは』みたいなことを書きましたが、フーガを低くするとＶ36のような感じになるのでしょうかね？

あとＨＲ型ＶＱエンジンのフィールが気になります。あと後席の居住性もちょっと狭く感じたのでこの点はフーガがいいなと思います。

ある意味これはフーガとスカイラインの住み分けが出来てるとも言えますね。

愛車という視点で見てしまうのはフェアではありませんが、やはりＶ36よりはフーガが好きです。

ギャラリー楽しませて頂きました。歴代スカイライン格好良くて好きでしたよ。
新型近いうちに見に行ってこようかと思います。それにしても雑誌で見たＧＴ－Ｒを早く見てみたいです。

ご覧頂きありがとうございます。
歴代スカイラインはごく一部でしたが、長野にあるスカイラインミュージアムのように初代～現行まで全世代が一堂に見れたらいいですよね。

ＧＴ－Ｒは遂にスカイラインから独立して来年復活と言われてます。モーターショーの目玉にもなるでしょうね。

旧来のスカイラインフリークからすればＧＴ－Ｒに期待大といった感じでしょうか？