法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

歳を取ったからでしょうか、時が過ぎるのが早く感じる法被です。


クルマ特化型ＳＮＳ・みんカラの前身であるオートビレッジに初登録したのが２００３年１２月２９日。

そして本日、２０１３年１２月２９日…
みんカラに登録してから遂に１０周年となりました！！
そりゃあ歳取るわ…（苦笑）


お友達の有無に関係なく自己満足の塊で『ごった煮』状態（ここ数年はそうでもないかな？）の当ページを御覧頂いている皆様には心から感謝申し上げます。

『人に歴史あり』じゃないけれど、お友達の有無に関わらず最近は新メンバーの方々も多くなってきてたので、みんカラ登録時から今までの愛車遍歴を御紹介したいと思います。


思い起こせば当時筋金入りのレガヲタ＆スバリストだった私が１０年前の今日、しかも何故か真夜中にオートビレッジに登録。翌日から愛車ＢＨ５レガシィのパーツレビューを徐々にアップしたのが最初でした。

私は元々クルマ関係のホームページを持ちたかったものの、悲しいかなパソコンのスキルは皆無なので断念。インターネットを彷徨っていると当時のオートビレッジを発見し、『渡りに船』状態で新規参入したのがきっかけです。
 
翌年みんカラに名称が変わりブログもスタート、私の初ブログは２００４年６月だったと記憶しています。が、初めて書いたブログは自分で読んでいても文章があまりに未熟だったため数カ月後に削除（同年１０月以降のブログは現在も残っているはずです）。

最初のお友達が出来たのもこの年で、やはりレガシィ繋がり。オフラインで一番最初にお会いした方でもあり２００５年の東京モーターショー見物に御一緒させていただきました。その方はありがたいことに今もお友達登録させていただいています。
もうひと方は私がみんカラに登録する前、個人でＨＰを開設していたレガシィ乗りの方と交流をしていたことがあり、その方が数年後みんカラに登録されてからお友達登録させていただき現在に至ります（感謝！！） 。


２００５年には現在のＨＮに変更。２００６年には レガシィの車検（３回目）目前にデビュー時から気になっていたＹ５０フーガへ乗り換え、当時のお友達各位を驚かせてしまいました（笑）
それまで重度のレガヲタ＆スバリスト熱が急速に冷めてしまい、今ではスバルが嫌いになってしまったのは何という皮肉なのでしょうか？ 

フーガへ乗り換えて以降は他のフーガ乗りの方をはじめ他車種にお乗りの方々とお友達になれたり、地元のみんカラユーザーさんとお会いすることも増えていきました。これがもしフーガではなく次もレガシィを乗り継いでいたら、ずっと『井の中の蛙』のままでオンラインでもオフラインでも今のような交流が生まれていなかったかも知れません。


２０１２年８月にはセカンドカーとして軽自動車のホンダＺを増車するも故障などで手放し、今年（２０１３年）４月にテリオスキッドへ乗り換えて現在に至ります。高級車と軽自動車の２台を所有するなんて１０年前には夢にも思わなかった…。 
   
 
みんカラに登録して以降、ファーストカー・セカンドカー２台ずつ…計４台のカーライフ。それぞれに特徴があり、私を楽しませてくれるクルマばかりです。
 
ネット上やオフで皆さんの愛車を拝見するのもまた楽しく、思い入れや愛情が伝わってきますネ★
みんカラってやっぱりクルマ好きな皆さんが集まる良いサイトだと思います。


交流する上で時にはトラブルに遭った事も何度かありますが、そんな紆余曲折を経て迎えた１０周年。 私にとっては一つの節目でありつつ、まだまだ通過点でございます。


さて、２０１３年も残すところあと数日。
お友達の有無に関わらず一年間ブログなどＷｅｂ上で交流していただいた方々、久しぶりにお会い出来たお友達の方々には大変お世話になりました。間もなく訪れる２０１４年も、みんカラ登録１０周年を迎えた法被を何卒宜しくお願いします。

それでは皆様、良いお年をお迎えください。


２０１３年１２月２９日
法被ねずみ

今月は珍しくブログ更新が多めの法被です。
また来月になったら更新少なくなるでしょうから今のうちに…。


先日、師走の慌しい中で引越しをしました。
といっても自宅ではなくテリキ君の駐車場です。

私のブログを熱心に御覧頂いている方（いや、いないだろうな…）は覚えているかもしれませんが、乙君に乗っていた昨シーズンはドカ雪でスタックしたり、隣に駐車している軽ワゴンのおやぢがテメエの場所だけ必要以上に削るものだから段差が出来て私が駐車する際には段差に引っ掛かるなど、色々酷い目に遭いました。
■こちらのブログ参照■


↑酷い時はこんなに削っていました。
テメエさえ良ければそれでいいのか？


また今シーズンもこのようなことが起こらぬよう、同じ不動産会社が管理していて空きがある別の駐車場へ移りました。


ここが新しい駐車スペースです。
実は以前契約していた駐車場のすぐ近く。

しかも状況次第では自宅からショートカットして真っすぐ駐車場まで行けるので、以前の駐車場より自宅から近い★
 
以前の駐車場より料金が３，０００円高いけれど、色々考えると駐車場を引越ししておいたほうが正解かな？


日曜日に大雪が降り、引越しをしてから初めて雪が積もりました。
以前の駐車場とは違ってここは除雪が入るのですが（料金が３，０００円高いのはそのため）、日中は除雪が入らず雪は積もりまくり…。

この日は出掛けなければならなかったので、テリキ君周辺から出入口まで必要最低限の通路をママさんダンプで雪かきしました。

そして翌日、駐車場へ様子を見に行くとしっかり除雪されていました♪

昨シーズンは３，０００円をケチったばっかりに散々な冬でしたから。
今更ながら、最初からここの駐車場にすべきでした…(>_<) 

ミニカーコレクター及びどちらかというとアンチトヨタ派の法被です。


先月末に東京へお出掛けした際、銀座のミニカーショップ『アイアイアド・カンパニー』を訪れて絶版ミニカーやレアものミニカーを色々ゲットしてきました♪

その中から今日は２台のトヨタ車を御紹介したいと思います。


１台目はトミカダンディ　カローラ･リフトバック（１／４５スケール）です。
３代目カローラ（通称３０＝さんまる）に加わったボディ形状で、長いルーフと斜めにスパッと切ったようなリアハッチが特徴。 



このクルマは個人的に思い入れがあります。
それは私の親父が以前乗っていたクルマで、私が物心付いた頃から小学３年生ぐらいまで実家の駐車スペースに鎮座していました。

でも、カローラに乗って家族でドライブしたような記憶がない（汗）
それに私はこのカローラに苦い思い出がありまして…。
■詳しくは…こちらのブログ

ミニカーの話に戻します。

そうそう、低い車高に長いルーフでした！！
リアハッチの開閉も可能で、リアシートの左半分が倒されている状態なのがお分かりになるでしょうか。

実は以前、当地の某リサイクルショップに同じダンディのカローラが売られていましたが、傷が付いているなど状態が良くなかったので購入を断念。
でも、思い入れがある車種のミニカーを程度の良い状態且つリサイクルショップで売られていた価格より安く購入出来てラッキーでした(^^)
※ちなみにこれは２，５００円


もう１台はＥＰ７１スターレットです。
箱が無く裸の状態で販売されていて、何処のメーカー製か分からず。
大きさからして１／４３スケールのようだけど素性が一切分かりません。


実物をよ～く観察すると細部の塗装やホイール形状にムラがある状態。


前後のシートには赤いラインがちゃんと再現されている一方、シャシーのモールドは潔いぐらいに省略されています。

何ともミステリアスな要素がたっぷりなＥＰ７１スターレットのミニカー。
もし御存知の方がいましたら是非コメントくださいm(_ _)m

働くクルマもレーシングカー・ラリーカーも好きな法被です。


日産グローバル本社ギャラリーへ行った後、本来なら東京滞在最終日である翌日行く予定だったＭＥＧＡ　ＷＥＢにも行ってしまったので『明日はどうしようかなぁ…？』と悩んだ結果、またも東京モーターショー（最終日）へ(^^;

実は３日前に行った時、微妙に見逃したクルマがあったのでそれをチェックするのが主目的ですが、会場の屋外で開催されていた『働くくるま・珍しいくるま大集合！』という企画もチェックしたかったので会場へ入る前に見てきました。


まずは『働くくるま』から。
警察・消防・自衛隊などの車両が展示されていました。

警視庁のＲＸ－８パンダパトカー。
画像では見たことあるけれど初めて実車を間近で見ることが出来ました。
当地でこの車種のパトカーは配備されていませんからネ～。
どうせならクラウンとかの覆面パトカーも展示してほしかったですが、秘匿性の面から無理ですよね（笑）


こちらは自衛隊の軽装甲機動車。
お恥ずかしい話、あのコマツ製だったとは初めて知りました…(^^;



往年のレースカー＆ラリーカーのレプリカが『珍しいくるま』として展示されていました。


Ａ１７５ランサーＥＸターボ（通称ランタボ）。
当時のラリーカーはまだまだＦＲ車が全盛。やがて四駆化が進みランエボへと繋がっていくのですね。


ＢＣ５レガシィＲＳ。
インプレッサの前は初代レガシィでＷＲＣに参戦していたスバル。
ここにＥ３９ＡギャランＶＲ－４がいなかったのは残念…。
隣に映っているのはパジェロではなく、パジェロミニ！


ＢＮＲ３２スカイラインＧＴ－Ｒ。
国内ツーリングカーレースで無敵を誇ったＢＮＲ３２、ブルーのカルソニック号は『日本一速い男』星野一義氏がステアリングを握っていました。

それにしても、どのクルマもカラーリングやスポンサーロゴなど見事な再現っぷり！！

このほかにも普段間近で見る機会が無い働くクルマや鮮やかでマニアックなレプリカカーが展示されていて、ＴＭＳ会場とは違う『濃さ』があった気がします。
こういう企画もまた非常に楽しめました♪

フォトギャラにまとめたので、お時間ある方は是非御覧下さい。


■フォトギャラリー■（ホンダＺ）
働くくるま・珍しいくるま大集合！＃１
働くくるま・珍しいくるま大集合！＃２
働くくるま・珍しいくるま大集合！＃３
働くくるま・珍しいくるま大集合！＃４
働くくるま・珍しいくるま大集合！＃５

このところブログとフォトギャラリーを珍しく頻繁にアップしている法被です。


１１月３０日（土）、横浜市の日産グローバル本社ギャラリーを出てから東京へ戻りお台場のＭＥＧＡ　ＷＥＢへ訪れました。
本当は翌日行く予定だったのですが、日産ギャラリーに滞在していた時間が思いのほか短く予定がなくなってしまったので、半ば思い付きです（笑）

２年ぶりに訪れたＭＥＧＡ　ＷＥＢは丁度先月リニューアルされており、例えばレクサス車が展示されていたスペースには８６やＧ’ｚシリーズなどスポーティにカスタマイズされたクルマたちが展示されていたり、別のスペースでは海外で販売されているトヨタ車が展示されていました。

ヒストリーガレージ内のショップも以前は２ヶ所あったのが１ヶ所のみになったりと、前回行った時より変わっていました。

さて、日本では販売されていないトヨタ車を幾つか御紹介することにしましょう。


４ランナー
以前まで日本でハイラックスサーフとして販売されていたクルマの海外名称で、現在は海外専売車種となっているＳＵＶ。やっぱりどことなくサーフの面影がありますねぇ～。



アバロン
かつて日本でも輸入販売されていたＦＦ大型セダンの現行モデル。トヨタ製セダンとしては結構まとまったデザインだけど、６ライトのキャビンデザインがフーガやティアナなどの日産製セダンを連想させると思うのは私だけでしょうか？


丁度モーターショー会期中だったこともあり、トヨタ以外のメーカーなどからもクルマの展示がありました。


リーフＮＩＳＭＯ仕様
まさかトヨタの展示施設で現行日産車に遭遇するとは…（笑）



しまじろうカー
有名キャラクター『しまじろう』をイメージして制作されたクルマで、ベースはエスティマの模様。小さなお子様には人気があり、このクルマをバックに記念撮影する光景を見掛けました。



テスラ・モデルＳ
アメリカの電気自動車で、２０１４年春に日本での納車を開始。
現在発売されている電気自動車で最長となる５００ｋｍの航続距離を誇るそうです！


行ったタイミングが良かったのか、滅多に見れないクルマも間近で見る事が出来てラッキーでした(^^)

フォトギャラに載せましたので、詳しくはそちらを御覧下さい★

■フォトギャラリー■（トヨタラウム）
ＭＥＧＡ　ＷＥＢ　２０１３１１＃１
ＭＥＧＡ　ＷＥＢ　２０１３１１＃２
ＭＥＧＡ　ＷＥＢ　２０１３１１＃３
ＭＥＧＡ　ＷＥＢ　２０１３１１＃４
ＭＥＧＡ　ＷＥＢ　２０１３１１＃５