法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

先月末の東京旅、最終日は品川駅の近くにあるヤマトグループ歴史館・クロネコヤマトミュージアムへ訪れました。

ヤマト港南ビル内にあり、２階のフロントで入館の受付をして、６階からスロープで見学するというシステム。

予約は不要で、入場無料かつ自由見学というのが嬉しいです。

受付を済ませると、このような入館証が渡されます。

エレベーターで６階へ移動。

ヤマト運輸創業からの歴史（創業時の社名は大和運輸）が資料や展示物とともに詳しく公開され、戦前からトラックを使った配送が行われていたことが記されています。

コラムシフト（ＭＴ）なのもドライバーの車内移動性に支障をきたす理由からでしょう。

ドライバーがかがむことなく車内を移動し作業出来るウォークスルー車。

元々はヤマト運輸が発想していたもので、複数の自動車メーカーに打診した結果、トヨタが開発に名乗り出て誕生したという経緯があります。

ドライバーの名前😅

館内をじっくり見学していると、なんとスタッフの方から創業１００周年記念誌を頂きました。

ミュージアムのパンフレット以上に詳細が書かれてあって、内容がぎっしり❢

貴重な資料ありがとうございますm(_ _)m

とても身近な宅急便が如何にして誕生し育っていったか、また宅急便やヤマト運輸について知らなかったことがこのミュージアムには詳しく分かりやすく説明されていて、勉強になりました😀

フォトアルバムにアップしましたので是非ご覧ください。

■フォトアルバム■

先月末の東京訪問、２日目は銀座のＮＩＳＳＡＮ　ＣＲＯＳＳＩＮＧへ。

今年の東京オートサロンにて出品された一台で、大胆にもガルウィングドア化したり、ローランド製電子ピアノとアンプを搭載したトレーラーが連結されたコンセプトモデルです。

ブラックのボディに対してホワイトのインテリア。

思い切って助手席を潰し１名用の豪華なシートが鎮座しています。

中折れ機能が付いたシートはエルグランド辺りの流用でしょうか？

２階のターンテーブルには、懐かしいクルマが展示されていました。

エクサ　キャノピータイプＢ

リヤパネルの形状が２種類あり、日本国内はノッチバッククーペとワゴン（シューティングブレイク）風のキャノピーが用意されていて、輸出仕様ではリヤパネルの交換が可能だったんですよね。

ところが日本国内では法規上認可されず、ボディ形状が異なると解釈されクーペとキャノピーの２タイプで販売せざるを得ませんでした。

テールランプのデザインが特徴的。

リヤのキャノピー部が取り外されていたので、車内も後ろから丸見えです。

更にＴバールーフも外せば解放感は抜群❢

しかし、自慢の解放感と引き換えにボディ剛性は…？

なんてことを気にするのは野暮でしょうか😅

ＮＩＳＳＡＮ　ＣＲＯＳＳＩＮＧを出てから晴海通りを歩いていると、これまた懐かしいクルマに遭遇しました。

Ｒ３２スカイライン

ナンバーからしてワンオーナーではと推測。

２ドアスポーツクーペ・ＧＴＳ（ツインカムＮＡエンジン）で前期型と思われます。

オーナーさんの手入れがいいのかボディの艶も健在。

愛着が伝わってきますネ🌝

私もＲ３２のオーナーさんのように、Ｙ５０に長く乗れたらいいな…。

ここ最近はミニカーを含めたクルマネタがやたらと続いたので、今回は息抜きというか箸休め的なブログを…。

先月末に東京へ遊びに行き、今回は以前から気になっていたスポットを見学してきました。

豊島区立トキワ荘マンガミュージアム

トキワ荘とは１９５２年豊島区にて棟上げされた木造アパートで、手塚治虫氏や赤塚不二夫氏、石ノ森章太郎氏、藤子・Ｆ・不二雄氏や藤子不二雄Ａ氏などの漫画家たちが原稿執筆や生活をしていました。

奥が執筆スペースで、手前のテーブルには書き終えた原稿が広げられています。

担当の編集者に尻を叩かれながら締め切りと戦っていたかのような再現がリアル。

１８号室は山内ジョージ氏が暮らしていましたが、石ノ森氏がアシスタント用にしていた仕事部屋が再現されています。

永井豪氏原作の『Ｗ５０周年記念・デビルマン×マジンガーＺ展』が開催されていて、この時はデビルマンの原画などが企画展示されていました。

ミュージアムの向かい側にあるトイレ。

パーテーションには効果音などを再現した言葉が沢山描かれてあったり…😅

昭和の漫画家たちを見守ってきたトキワ荘。

このアパートがなかったら名作が生まれなかったかも？

様々な漫画やアニメ作品が存在する令和の今、トキワ荘ミュージアムで昭和にタイムスリップして偉大な大先輩方に思いを馳せてみてはいかがでしょうか。

フォトアルバムでは写真をさらにアップしていますので、是非ご覧ください❢

■フォトアルバム■