法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

フーガに乗って８年の法被です。


まっすぐ走っているのにもかかわらずステアリングが横に取られることが多々あり、運転していて神経を使う今日この頃。

そういえば暫くホイールアライメントの測定・調整をしていないなぁ…と思い、先日アライメント調整をしてもらいました。


まずは、調整前に現状の測定。

前輪は左右のトーが測定下限値をオーバーし、後輪は右側のトーが測定上限値をオーバー。左後輪のキャンバーも測定下限値からオーバーという状態でした。


こちらが調整後。

問題の箇所はすべて調整出来ました。

担当の方が調整後にピット裏の敷地で試運転したところ『まっすぐ走らなかった調整前に比べ、直進性が良くなりました』とのこと。

会計後、フーガ君に乗り込んで真っ先に変わったのはステアリングの重さが解消されたことです。これは自宅に着いて車庫入れする時にも実感しました。

そして、懸案だったステアリングのふらつきも解消。
まだ市街地しか走っていませんが、調整担当の方は『高速道路ではよりしっかり走れると思います』と仰っていたので、いつか高速道路を走る機会があれば試してみたいですね♪


これで余計な神経を使わずに運転することが出来そうです(^^)
８年を迎えたフーガ君だけど、まだまだ大事に乗るぞ～！！

暑いのが苦手な法被です。
最近涼しくなってきて胸を撫で下ろしております(^^;


１６日から昨日までお盆休みを貰い、フーガ君で実家へ帰っていました。




私が到着してから２時間後に叔父家族が実家へ。
手前のＰ１２プリメーラワゴンは叔父の愛車、気が付けば１０年位乗っているようです。
実家で日産車が２台並ぶことはなかなかありません（笑）


その日の晩に地元で花火大会があり、姉と見に行きました。
やっぱり花火大会を見ないと『夏』って気がしないよなぁ…。丁度良い時に帰ってきました(^^)



祖父と母、祖母それぞれの墓参りを済ませてから伯父が個人経営している釣具店へ。
伯父や伯母が高齢なこともあって、４０年以上営んでいた釣具店を今月で畳むそうです。伯父に『欲しいものがあれば持って行っていいぞ』と言われたので、店内を物色。使えそうなものを家族で頂いてきました。

フーガ君に詰め込んだ戦利品の数々です。
私は迷彩色のレインスーツやバッグ、折り畳みチェアやツールボックスなどをゲット！
ツールボックスはクルマ弄り用の工具などを入れるのに使えそう。有効活用させてもらいます♪

釣具店ですから釣竿やルアーなど沢山ありましたが、残念ながら私や家族は釣りをしないので頂いてきませんでした（汗）

思えば私が物心ついた時から伯父の釣具店（昔は自宅と一緒）へよく遊びに行っていたので、お店を畳むとなると何だか淋しくなるなぁ…。


天気も良い日が続き、花火大会を堪能したり思わぬ頂き物があったりと、充実した今年のお盆休みでありました。

ミニカーコレクターの法被です。
今回も絶版ミニカーネタを…（笑）


先日、小さな『お宝系』ショップを覗いたら状態が良い絶版トミカダンディ２台があったので衝動買いしちゃいました（２台とも箱がなくミニカーのみ）。

まずは、こちらから…。


トミカダンディ　
三菱ギャランΣ２０００ＧＳＲ（３代目・Ａ１２３Ａ）
 １／４５スケール

３代目ギャランはΣ（シグマ）のサブネームを携えて登場し、当時としては洗練されたヨーロピアンスタイルが好評。それまで割と地味だった三菱車のイメージを払拭させることに成功した一台です。


ベージュのボディカラーがこれまたΣに似合っていますね★
ちなみにトランクフードの開閉アクションはありません。


もう一台は…

トミカダンディ　
日産セドリック４ドアハードトップ（６代目・Ｙ３０型）
 １／４３スケール

先代（５代目）の４３０型を引き継いだ直線的なスタイリングに日本初のＶ型６気筒ＳＯＨＣエンジンを搭載したＹ３０型セドリック。

どっしりとした重厚なフォルムを上手く再現しています。


ボンネットフードを開けると例のＶ６エンジンが鎮座。
何故私の指が映っているかというと、ボンネットを開けるとしっかり止まらず撮影のために固定しているから（汗）



前回のブログで紹介した３台と合わせて、絶版ミニカーによる『ヒストリックカーフェスティバル』状態にしてみました。
スケールの関係で、ギャランΣが両サイドのプレリュードやシャレードより小さいですね…(^^;


時を超えても懐かしい絶版ミニカーに巡り合えるので、ミニカーコレクションはやめられません（笑）

ミニカーコレクターの法被です。
ネタが貯まってきたので、久々にミニカーブログを…（画像多めにつき御容赦下さい）。


実家へ帰った時に地元のホビーオフでゲットしたダイヤペットの絶版モデル。
１０台前後売られていたのですが、流石に全部は買えなかったので個人的にツボな３車種をゲットしました。


ダイヤペット　
ダイハツ・シャレード・クーペＸＴＥ（初代Ｇ１０系）
１／３５スケール

１９７７年にデビューしたリッターカー（＝排気量１Ｌ）が初代シャレード。
当初５ドアハッチバックのみだったのが翌年に３ドアのクーペが追加され、『マリンウィンドウ』と名付けられた丸型のリアクォーターウィンドウが特徴です。




ダイヤペット　
ホンダ・プレリュードＸＲ（初代ＳＮ系）
１／４０スケール

１９７８年にデビューしたホンダのスペシャルティクーペが初代プレリュード。
『川越ベンツ』とも呼ばれていたとか。


国産車初採用の電動サンルーフだけでなくプレスドアによる開閉もしっかり再現。
またサンルーフも開閉アクションが可能です（流石に電動ではありません／笑）。


ダイヤペット　
いすゞジェミニ・クーペ１８００ＬＳ（初代ＰＦ５０／６０系）
１／４０スケール

１９７４年にデビューした初代ジェミニはオペル・カデットの姉妹車。
スラントノーズに変更されたマイナーチェンジ版を再現しています。


プレリュード同様にサンルーフも再現され、開閉アクションが可能。
実車のサンルーフブームをミニカーでも取り入れた形でしょうか？



年代的にリンクしているこの３台。
どれも個性的ですし、可動アクションがありながら今見てもなかなかの再現性ではないでしょうか(^^)



それぞれのパッケージ写真も。
実車のカタログ写真ｏｒダイヤペットの写真、それから実車カタログから引用したであろう側面の寸法図。

ガキの頃トミカしか買ってもらえなかった私は、このダイヤペットのパッケージに憧れていたっけ…（遠い目）