法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

どちらかといえばアンチトヨタ派で一度もトヨタ車を所有したことがない法被です。


そんな私がトヨタ博物館へ行った翌日、トヨタテクノミュージアム　産業技術記念館へ行って来ました。

ここはトヨタ創業の地である旧豊田紡織本社工場跡に設立された産業博物館。

織機製造から自動車製造へ進出するトヨタの歴史、そして自動車の構造や一台の自動車が出来るまでの開発・組立工程までを学ぶことが出来る施設です。


赤レンガの外観は旧豊田紡織本社工場の建物が生かされていて、見るからに歴史を感じますねぇ。


まずは繊維機械館に入ります。

そこには新旧織機の数々が展示され、これらが実演可能。
スタッフの方々が織機や繊維について詳しく説明してくれました。


トヨタが織機造りから自動車造りへ進出していく過程を紹介しながら、自動車の構造や開発・生産工程も実物や模型を用いて説明。子供だけではなく普段何気なくクルマを運転している大人にとっても勉強になるかと思います（詳しくはフォトギャラ参照）。


そんな中で久々に遭遇したトヨタ車が…。


５代目コロナ、通称『安全コロナ』です。

私が子供の頃はよく見掛けたもので、伯父が後期型のセダンに乗っていましたしタクシーとしても走っていました（遠い目）
ちなみに名作刑事ドラマ『太陽にほえろ！』では小野寺昭氏演じる殿下が安全コロナ諸共崖から落ちて炎上、殉職するシーンがあったっけ…。


バブル期に鳴り物入りで発売されたセラです。

これの前身が東京モーターショーにコンセプトカーとして出展されていましたが、当時のトヨタが発売するとは…。
セラは時々走っている姿を見たことがあっても周りに所有している人が居ないので、実際に間近で見るのは初めてです。赤いボディカラーの設定があったというのも恥ずかしながら知りませんでした(^^;


トヨタ博物館も良かったけれど、産業技術博物館にも足を運んでみて本当に良かったです(^^)


ラウムのフォトギャラにまとまましたので、良かったら御覧下さい★

■フォトギャラリー■（トヨタラウム）
トヨタラウムのフォトギャラリーはこちら

先週トヨタ博物館へ初めて行った法被です。


トヨタ創立７５周年特別企画展『ＴＯＹＯＴＡ７５』では歴代クラウンやカローラの実車、歴代セリカやコロナなどの１／５スケールモデルが展示されていました。

それ以外にも『あ～っ、こんなクルマあったね～』的なトヨタ車も展示されていたので紹介したいと思います。


まずはトヨタ初のＦＦ車である初代ターセルです。
このクルマを見て山口百恵を連想された方は４０代以上ではないかと…（笑）

一般的な横置きエンジンのＦＦではなく整備性などを考慮した縦置きエンジンによるＦＦが特徴。しかしスタイリングが良くないなどであまり人気が出なかった模様です。
そういえば昔、近所で姉妹車の初代コルサ４ドアセダンに乗ってる方がいました。


もう一台は初代ハイラックスサーフです。

ピックアップの荷台にＦＲＰ製キャノピーを装着したＳＵＶで、今見てもなかなかスポーティ。
釣具屋を経営している伯父が初代サーフのカタログを貰って眺めていたみたいでしたが、数年後に２代目サーフを新車で購入しました。


そして初代スプリンターカリブです。

国産乗用４ＷＤといえばスバルレオーネの独壇場だった時代にトヨタが売り出した個性的な４ＷＤワゴン。
スプリンターと名乗っていても、実は２代目ターセルがベースだったんですよね（２代目以降のカリブは文字通りスプリンターがベース）。


大トヨタといえど必ずしも売れ線車種ばかりではなく、こういうクルマたちも個性を放っていました(^^)

※トヨタ博物館のフォトギャラアップ完了しました！
トヨタラウムのフォトギャラリーはこちら

一度もトヨタ車を愛車にした事がない法被です。


今回の名古屋旅行、最大の目的は一度も行ったことがない
トヨタ博物館
でした。

以前から気になっていて、『機会があれば…』と思っていても如何せん遠いのでなかなか行く機会がなく、やっと今回行けることに♪

張り切りすぎたのか９時３０分の開館前に到着してしまい、晴れているとはいえ寒かったので守衛さんが玄関に入れてくださいました（笑）

開館時間になり、エントランスで出迎えていたのはＧＸ７１チェイサー。
オーナーさんからの寄贈車両だそうです。 


２Ｆは１９世紀末頃以降の欧米車が展示されてあり、本来は３Ｆに展示されてある国産車も特別企画展に伴い２Ｆに展示されていました。 


３Ｆはトヨタ自動車が２０１２年に創立７５周年を迎えたことによる特別企画展『ＴＯＹＯＴＡ７５』が開催されていて、歴代トヨタ車が一堂に展示されていました。 

こちらは歴代クラウンのコーナーで、１０代目までを展示。
フーガオーナーの私がクラウンを眺めるという何とも妙な感覚でありました…(^^;


他にも沢山画像はありますが、一先ずラウムのフォトギャラにアップしましたので良かったらご覧下さい！
また画像は随時フォトギャラにアップ予定です。


トヨタラウムのフォトギャラリーはこちら

みんカラをサボり中の法被です。


先週水曜日から久々に旅行へ。
いつもなら東京へ行くのですが、今回は一度も行ったことがない名古屋へ行って来ました。

高校の修学旅行では関西から東京へ新幹線で移動する時に名古屋を通過したことはあっても、足を踏み入れた土地ではなかったのです。

４泊５日、行動可能な範囲で行きたいところへ。


名古屋といえば、やっぱり名古屋城を忘れてはなりません！
城内に入り色々と名古屋城の歴史を見てきました。


名古屋城の周囲に咲いている桜も見てきました。
やっぱり春ですねぇ～♪


きしめんや味噌カツ、味噌煮込みうどんなど所謂『名古屋メシ』も味わってきました。
画像はＪＲ名古屋駅の某店で食べた名古屋コーチン入りきしめん＆天むす。これも美味しかった！

名古屋から少し離れた日進市の高原書店さんにも行きました。
ここのお店は絶版車のカタログや雑誌のバックナンバーといった自動車関連の書籍も扱っている書店。
 
何だかんだでカタログを２０冊前後購入しちゃいました（笑）
※カタログ・雑誌の画像は『ほんの一部』です


他にもいくつかのスポットへ行ったものの、如何せん画像を沢山撮ってきてしまい現在編集作業中。
作業が終わり次第、合間を見つけてブログやフォトギャラにアップ予定です★


それにしても４日間歩きまくっていたので、足がとても疲れました！！
運動不足＆歳のせいだからかな…orz


【追記】
ほんの一部ながらフォトギャラにプチアルバムをアップしました。

■フォトギャラリー■（ホンダＺ）
名古屋旅行プチアルバム

かつて我が家でハイエースに乗っていた法被です。
※詳しくは、こちら！


ワンボックスバンの代名詞的車種で、見掛けない日はないであろう現行２００系ハイエース＆レジアスエース。

とくに個人ユーザーにおいては様々なパーツが出回っているので『他人とは違う２００系を』と思っているユーザーも少なくないようで、タイヤ＆ホイールのインチアップやローダウン、エアロ装着やカラーリング変更…などといったカスタマイズが施されている２００系も見掛けます。


では、この２００系ハイエース＆レジアスエースはどうでしょうか？

これは電気使用量の検針票とともにポストへ投函された電力会社の小冊子。
その裏表紙『クローラー車を配備』という記事に、通常装着されている丸いタイヤではなくおにぎり型のクローラーを装着した２００系の写真が掲載されてありました。

『豪雪や凍結など冬季の厳しい条件においても、緊急時に作業員が発電所へ迅速に集まれるように』というのが目的らしいです。

気になったのでクローラーや特殊車両を扱っているメーカーのＨＰを見たところ、ハイエース以外にもマイクロバスや２～３トン級の小型トラック、あるいは軽トラックにまで装着出来る模様。確かにこれなら雪上を安心して走れそうです！

色々カスタマイズしている２００系は数あれど、流石にクローラー仕様は見たことありません。やはり、それなりの環境じゃないと…(^^;


よく見るとジムニーやパジェロミニなどにも適用しているクローラーがあるようで、一瞬『自分の乙君に装着したらどうなるだろう？』と想像してしまいました。
元々希少車ですが、もし装着するとなれば輪を掛けて珍車になりそうです（笑）