法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

スタッドレスタイヤへの交換はとっくに済ませていたのに、実家にある親父＆姉の愛車に乗って思い出しました。
『何かをすっかり忘れているなぁ…』

何かというと、靴に付いて解けた雪の受け皿となるゴムマットと愛車に積もった雪を下ろすスノーブラシを自分の愛車に用意してませんでした(汗)

そして一昨日の洗車前にようやく物置から引っ張り出してフーガ君の車内に…。

一気に降り積もった雪はすっかり解けてしまいましたが、どっちみち来春まで使いますからね(^^;

更にトランクには年中常備している折りたたみ式スコップに加え、雪に埋まった際に使うタイヤヘルパーも積んでおきました。

雪道に走り慣れていても、たまに油断するとこのように埋まってしまいます(>_<)

↑これは２年前に前愛車レガシィで帰宅中、あと少しで自宅に辿り着くという時に埋まってしまった時のもの。
■2006年１月14日当時のブログ■

フーガ君に乗り換えてからは今のところ埋まった事はありませんが、やはりこういう目には遭いたくないですなぁ…(汗)

先月発表、今月20日に発売されたトヨタのマイクロコンパクトカー『ｉＱ』。
発売前にもかかわらず何故か早くも日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したのは疑問が残りますが、発売前から注目されていたのは確かです。

先月東京へ遊びに行った時にアムラックスやＭＥＧＡ　ＷＥＢでは発表直後だったこともありｉＱの試作車が展示されていて、車内に乗り込んでみたり触ってみたりしました。しかし発売前という事で試乗は出来ず…。

そして今日、近くのネッツ店で念願叶って試乗しました♪

※注・ここからの試乗記は雑誌などで自動車評論家の方々が書かれているものとは違い、あくまでド素人の『エセ評論家』的主観ですので御了承ください。

試乗グレード；100Ｇレザーパッケージ
エンジン：１ＫＲ－ＦＥ
トランスミッション：スーパーＣＶＴ－ｉ




ショールームとは違う場所で改めて眺めるとコンパクトながら存在感の強さを実感。
全幅が1680ｍｍと５ナンバー枠なのに対し全長が軽自動車よりも短い2985ｍｍしかないので独特なディメンションを持っています。
(ホイールはスタッドレスタイヤを装着しているので社外を履いています)


内装の質感も外観同様にオシャレでクラスレス感が漂っています。
また試乗車がレザーパッケージということもあり、なかなかの質感。

ディーラー周辺を少し走ってみた感じでは
・車体がコンパクトで軽量なのとエンジン＆ＣＶＴのセッティングの妙なのか、出足が非常に軽快
・トルクも充分で静粛性もまずます
・ステアリング(電動パワステ)の手応えがしっかりとあり、ペダルも含めて不自然な感じは無かった
・信号待ちではエンジンからの微振動が気になった(３気筒だから？)
といったところです。

ネッツ店に戻り助手席のセールスさんから決して広くはないショールーム入り口のスペースを『このクルマで回ってみてください』と言われてｉＱで回ってみたら、小回りがエライ利きます！！
最小回転半径3.9ｍは伊達じゃありませんでした(^^;

ＦＦのみですがＶＳＣやＴＲＣが装備されているので北国でも心強そうです。

軽自動車よりもコンパクトな全長を持つｉＱは２ドアでリアシートには大人が一人程度しか乗れないというネガがあるものの、１～２人乗車で普段の通勤や日常の買い物程度に乗るなら『アリ』ではないかと私は思いました♪

普段街中でサイズも排気量も大きいフーガに乗っているとやっぱりもてあまし気味。
予算や保管スペースがあればコンパクトなクルマがもう一台欲しいなぁ…(笑)

給油スタンド・モービルセルフ
ハイオクガソリン価格・129円／Ｌ

前回給油から今回給油までの走行距離・304.9Ｋｍ

今回の給油量・34.89Ｌ

燃費8.7Ｋｍ／Ｌ
(前回比1.0Ｋｍ／Ｌアップ)

さらにガソリン安くなりましたねぇ！
前回給油したスタンドよりも６円下がってました。佳きかな佳きかな(^^♪

燃費のほうも前回より丁度１Ｋｍ／Ｌアップしました。
スタッドレスタイヤに交換してから先週実家へ帰省したのが効いていると思います。また、実家からの帰り道では燃費計が9.4Ｋｍ／Ｌをマークした事もご報告しておきましょう♪

ところでフーガ君の納車から給油ごとに燃費を記録してきましたが、今日で遂に50回目になりました。そして今回も含めた直近10回の平均燃費は8.3Ｋｍ／Ｌ。
夏場あちこち出掛けて距離が伸びたり、車検時にエンジンオイルを交換しオイル添加剤ダブルエコを注入したり、２万キロ直前にＡＴＦを交換したり…と様々な理由があるものの、まずますの結果ではないかと思います(^^)


画像はその実家往復で激しく汚れたフーガ君。
今日はお休みだった事もあり、洗車をしてきました。


そして洗車後のフーガ君。
汚れが落ちてすっかりピカピカ☆☆

それにしてもこの前購入した『コーティング車用シャンプー』汚れがよく落ちますねぇ♪
あの泡立ちは伊達じゃないっ！(^^;

先日フルモデルチェンジした新型キューブを日産ギャラリーで見てきました。

既にＷＥＢなどでご覧になっている方も多いと思いますが、新型(Ｚ12型)は好評だった先代(Ｚ11型)のスタイリングを崩さない程度に丸みを持たせたキープコンセプトになっています。


先代がデビューした当時は、特に左右非対称だったリアのデザインが話題となったものですよねぇ～。




その新型キューブは今回から海外への輸出が予定されています。
そこで気になるのは前述したリアの左右非対称デザインが左ハンドル仕様にした際にはどうなのか？？

日産ギャラリーのミスフェアレディの方に伺ったところ、バックドアも含めて後部のデザインもちゃんと左ハンドル向けに修正されるとの事。
つまり日本仕様でいう助手席側リアクォーターウインドウは廃止され、反対の運転席側(こちらでいうハンドル側)にクォーターウインドウが装着されるそうです。
左ハンドルの事を考えると結構面倒でコストが掛かるような気も…(汗)

新型は全車ＣＶＴを採用し、ガラスルーフが選べたり日産のコンパクトカーでようやくＶＤＣが選べる(ただしＦＦのみ)というのが注目点かなと個人的に思いました。

先代と同じに見えて実は変わっているという…ある意味先代キューブユーザーに配慮したスタイリングだったりして(^^;


■フォトギャラリー■(日産フーガ)
新型キューブｉｎ日産ギャラリー

↑っていうＣＭ、以前ありましたよねぇ♪

ウチの実家にはホンダがあります。
とはいってもクルマではなくて、冬場に活躍する家庭用除雪機です(^^;

いつ購入したかは定かではありませんが、中古で購入したとの事。
旧実家時代は大活躍していたものの４年前に現在の実家へ引っ越してからは融雪溝を使うケースが多く、この赤い除雪機の出番がめっきり減ってしまいました…。

しかしこの前実家へ帰った時、親父が久々に除雪機を出してエンジンを動かしていました。しかしバッテリーが弱っていたのか、セルを引っ張ってようやくエンジンが動いたという…。
除雪機を使った事がある方ならお判りかと思いますが、エンジン音がとてもやかましいんですよねぇ…(汗)。ゴーカートのようなエンジン音を想像してもらうといいかも知れません。

この時は親父が家の裏側に少し積もった雪を除雪機ではねていました。
この除雪機、やはりこれからも我が家で活躍することでしょうね。

ところでウチはホンダ車とは縁が無いらしく、今まで所有したメーカーは
※親父＝トヨタ４台・日産４台・三菱１台・スバル１台
※姉＝三菱３台
※法被＝スバル３台・日産１台
といった具合。

姉は以前の仕事でホンダ車に乗った事があったらしいし私は何度か試乗したり代車で乗った事がある以外は所有した事が無いです。

どうやら我が家はホンダ車とは無縁の家系なのでしょうか？