法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

実は昨日（１２月２９日）をもちまして、私がみんカラに登録してから７周年になりました！

私が登録した頃はオートビレッジという名称で、前車レガシィのパーツレビューを登録したのが最初。翌年にブログを書き初めて今日に至ります。

その間様々な方とお友達になり楽しい交流をさせて頂き、現愛車フーガに乗り換えてからは一段と交流が増えてオフラインでお会いする機会もあり、更なる交流が生まれました(^^)



お友達人数も当初１０人程度だったのが、誘い誘われ削除したりされたりと新陳代謝を繰り返し現在は９０人程度までに。無節操な人数稼ぎをするつもりはありませんし逆に多すぎても皆さんと交流するのは難しいですから（仕事やプライベートの関係もあり現在の登録人数でさえお友達のページを拝見するのが困難な状況）、まぁこれぐらいの人数が私には丁度良いのかも知れませんね。

私が常々言っているように、同じエリアや同じ車種の方々だけでなく違うエリアで違う車種に乗っていてもインターネットで交流出来るのがみんカラの素晴らしさかなぁ～と改めて思います。

しかし最近では私と同じようにオートビレッジ時代から登録し、やはり当時ＢＨ型レガシィに乗っていたみんカラ友達の方が退会されてしまったのは非常に残念でした。しかも私と同じ初期から登録していた５桁ＩＤのオールドユーザーで、お互いレガシィに乗っていた頃から交流していたので尚更…。


オフラインといえば今年も色んなお友達の方とお会いすることが出来ました。
そこで『ブログ納め恒例・今年オフでお会いしたお友達の皆さん』を振り返ってみると…

【１月】東京オートサロンのブリヂストンブースで麻場ゆきさんにお会いし、僅かな時間ながら楽しいお話をさせていただきました。

【２月】ｚａｔｏ＠バンバンさん・なおっち＠２ＺＲ－ＦＥさん・ユータ＠北海道さんと地元で久々にオフ、ジャンルを超えたクルマ談義で楽しいひと時を過ごしました。

【６月】東京出張時にはアリアスさんと新橋駅で待ち合わせをして初めてお会いし、ランチしながらの楽しい会話に花が咲きました。

みんカラを通して今年お会いした皆様、本当にありがとうございました(*^^*)


また、『ごった煮ブログ』故に相変わらず拙い文章で読みづらい印象を与えていると思われる私のブログやフォトギャラリーなどを御覧頂いたり、それにコメントを下さった皆様には感謝致します。
ただしコメントについて少し苦言を呈すると、中には一部内容と噛み合わなかったり本人の思い込みだけで事実と異なり他のお友達にも誤解を与えてしまったコメント、長文コメントには正直困ったこともありましたけど…。

お友達だけでなく、このページをＭＹファンに登録されているであろうブログを更新するたびに見に来てくださっている方々にもお礼申し上げます。でもＲＯＭ専ばかりではなく、出来れば興味ある内容で構いませんので気が向いたら御意見や御感想などコメントやメッセージを遠慮なく入れていただけると嬉しいです♪
私のブログは同車種の方限定＆お友達だけに向けて書いているような仲間内の馴れ合いブログではありません。常に門戸を開放し、お友達登録以外の方からもコメントをいただくことはあります。決して敷居は高くないと思うので、お気軽にどうぞ。


さて２０１０年も明日で最後。明日の大晦日から１月３日まで実家へ帰るので、そのための準備もあり１日残っていますが本日をもちまして２０１０年のブログ納めとさせていただきます。

一年間ありがとうございました。
良いお年をお迎え下さい！！


平成二十二年十二月三十日
法被ねずみ

行きつけのセルフスタンドからガソリン･軽油が２円／Ｌ値下げのメールが一昨日届き、さらに昨日から大晦日までの期間限定で６円／Ｌ引きとのメールが届きました。

更に前回給油時に出てきた２円／Ｌ引きクーポンとやはり２円／Ｌ引きとなるスピードパスを併用すれば、期間限定６円／Ｌ引きから合わせてなんと１０円／Ｌ引きになるではありませんか！！


ガソリンが約半分減ってきたのと大晦日から実家へ帰るので、今朝スタンドへ行って来ました。
しかし朝から生憎の雪模様。帰省前に洗車しておきたいのに…（涙）


ということで、２０１０年最後の給油＆燃費結果。

給油スタンド・モービルセルフ
ハイオクガソリン価格・１３０円／Ｌ
（期間限定６円／Ｌ引き及び２円／Ｌ割引チケット＆スピードパスによる２Ｌ／円割引適用に伴い店頭表示から１０円／Ｌ引いた価格）

前回給油から今回給油までの走行距離・３４７．０Ｋｍ
今回の給油量・４８．６５Ｌ

燃費７．１Ｋｍ／Ｌ
(前回より０．１Ｋｍ／Ｌダウン）

燃費のほうは微減。しかしまだ７ｋｍ／Ｌ台前半をキープしてます。
価格といえば来月から値上がりするような話も…（汗）


そういえば今日スタンドへ行ってみると

給油ノズルにカバーが…。
雪の付着を防ぐためのカバーなのでしょうね。

クルマだけでなくガソリンスタンドの給油ノズルも『冬仕様』です(^^)

忘年会のビンゴ大会でゲットした景品が来ました。

その名も
マイナスイオンドライヤー
実は別の景品を狙っていたというのはナイショ…（汗）

自宅で使用しているドライヤーがちょっと壊れかけているので、買い換える手間がなくなって良かった☆




パッケージからしてコンパクトなので出してみたところ、案の定折りたたみ式ドライヤーでした。

うんうん、これならスペースをとらないのでいいかも？

商品名の通りマイナスイオンが熱風吹き出し口の上から出るらしく、
パッケージのおねえさんのような美しい髪
になれるかも！？



■今日のおまけ！？■

二次会にて、酔っ払っている御機嫌な様子でカラオケを唄う法被氏。
何故かお店に用意されているアフロのズラを被らされて…（笑）

いよいよ本格的な冬の到来。
愛車フーガ君は先月スタッドレスに交換済みであるものの、ボディに積もった雪を落とすスノーブラシや靴の裏に付着した雪を受けるフロア用のゴムマットをやっと物置から出して搭載しました。

しかし運転席側のゴムマットは汚れが酷く、そのうえフーガの運転席はアクセルペダルが吊り上げ式ではなく床から付いているオルガン式で一般的な前席用ゴムマットではアクセルペダルに思いっきり干渉してしまうので、仕方なくサイズが小さい後席用を我慢して使っていたのです…（汗）

そこでいいものはないだろうかとオートバックスへ行き、新しい前席用ゴムマットを購入。


このマット、フロア形状によって先端左右をカットする事が出来るという代物です。
そこで私はアクセルペダルをかわすように右側をカット。


カット後に運転席フロアへセット。

アクセルペダルを何とかかわし、そのうえ以前使っていたゴムマットでは不可能だったフロア奥までをカバーする事に成功しました(^^;

今のところは問題なしですが様子を見て必要ならばアクセルの付け根周辺をもう少しカットしたほうがいいかも？


■おことわり■
このマットは吊り下げ式ペダル用で本来の使い方ではありません。
しかし私は自己責任の上でゴムマットをカットして使用しています。

昨日に続いてのミニカーネタ。

トミカリミテッドヴィンテージＮＥＯ（ＴＬＶ　ＮＥＯ）シリーズの新作・４３０型日産セドリック／グロリアが遂にリリースされました♪

個人的には好きな世代のセドグロの一つなので発売されるのを首を長くして待っていたのです(^^)


１９７９年にフルモデルチェンジされた４３０型はボリュームが多く曲線を多用していた先代の３３０型から一転して直線を基調としたフォルムに生まれ変わり、２．８Ｌエンジンに世界初のコンピューター制御システムを採用したり国産車初のターボエンジン（２Ｌ）を搭載したという記念すべきモデルでした。

４３０型セドグロはトミカやダンディでは４ドアセダン、ダイヤペットや最近発売された日産名車コレクションでは４ドアハードトップがモデル化されています。今回発売されたＴＬＶ　ＮＥＯでは４ドアハードトップが選ばれ、更にセドリックとグロリアではグレードが異なっているのが特徴。



まずはセドリック４ドアハードトップ２８０Ｅブロアム。
オーバーライダー付き大型バンパーが２８０Ｅブロアムの識別点で、大排気量エンジンを搭載した最上級グレードでした。


こちらはグロリア４ドアハードトップ２００ターボブロアム。
５ナンバー枠内に収められたバンパーが特徴で、３ナンバー車の税金がエラク高かった当時はこの５ナンバー車の販売台数が多かったですね。そして２００ターボブロアムは５ナンバー車のトップグレードでありました。

ＴＬＶの常で破綻が無い忠実な再現性は抜群。グリルやホイールキャップなどの細かい彫刻も見事です。これでフェンダーミラーがあればもう完璧！


最後に手持ちコレクションの中からＴＬＶ　ＮＥＯの２３０グロリアとトミカリミテッドの３３０セドリック、現行トミカよりセドグロの後継車種であるＹ５１フーガを引っ張り出してみました☆

実車でこういう光景はなかなか難しいけど、これを気軽に出来ちゃうのがミニカーのいいところ（笑）