こんばんは(^o^)
今回は毎度のカタログネタで…いつの間にかこのブログってカタログのブログになってるようで…（汗）
カタログアップした時のPVだけ異様に上がってます…１日４万PVなんてザラ…（汗）
誰が見てるのかわからんけどまぁ…いいや…
俺は本棚のカタログを眠らせたままにしとくのも勿体ないからただひたすらアップするだけ。
ってコトで…
Ｙ３３レパード後期です♪
覚えてる限りではディーラーにいた３年間で入ってきたの１台だけです…（汗）
正直ホンッと売れなかった…調べてみたら、前期で１００００台、後期で２０００台…（汗）
そりゃ見ない訳です…（汗）
好きなクルマではあるんですけどね（笑）
ってコトでＹ３３レパードは１９９６年３月に４代目のレパードとしてデビューしています♪
思い起こせば、初代はブルーバードＧ６の後継として、２ドアと４ドアが出たものの、たまたま直後に登場したソアラのライバルと見なされてしまい、２代目ではソアラを完璧にターゲットにした２ドア。
３代目では何を血迷ったか４ドアのみで、更にはＪフェリーなんてサブネームまで付いた上に、当時の日本市場では絶対に人気が出ないであろうという尻下がりのデザイン…。
とにかく歴代に渡りコンセプトが迷走しまくったんですよね…。
で…９６年にこの４代目となるんですが、Ｊフェリーの開発時期と違い、時代はバブル崩壊後…（汗）
凄まじくコストダウンされているのですが、それでもなんとかセドグロと差別化を図ろうと頑張っているのが伺える１台です。
で…９７年１０月に後期型へマイナーチェンジ…今回のカタログはまさにその時のものです。
後期が２０００台しか売れてないという極端に少ない理由として…
ＣＭが存在しないコト…結構なテコ入れをしてるのに、外装殆ど変ってない上に、ＣＭもしなかったので、傍から見ますと何が変わったのかサッパリ…（苦笑）
で…さらに、９９年６月に生産中止してるので、販売期間が１年少々しかなかったのが理由でしょう。
実は、Ｙ３３のセドグロの完璧な兄弟車なので、キャビンは全くセドグロと同じ。
なので前後のドアも全く同じなんです！！
しかしながら、フロントフェイスのデザインが秀逸で、車体が薄く見えてコレがカッコイイんです♪
前後デザイン含め、個人的にはセドグロよりもレパードの方が好みです(*^^)v♪
テールも赤一色ってのがいいですよね♪
ウインカーレンズやバックレンズがリアバンパーに追いやってます（笑）
もうチョット宣伝上手くやってると売れたような気もするんですけどねぇ…実に勿体無い。
インパネはセドグロと全くの共通。
後期になってマルチが６インチのブラウン管から、７インチワイドの液晶へチェンジ♪
デザインもグッと新しくなってます♪
今見てもマルチのデザインは古臭く感じません(*^^)v
シートはこれまたセドグロ共通。
助手席ヘッドレストにポケットが付いているのが独特です（笑）
エンジンは後期なって、直噴エンジンのＶＱ３０ＤＤが追加されたのがトピック…なんですが…
初期の直噴には手を出したらダメ…（苦笑）
コレはドコのメーカーにも言えますが、この時代の直噴に手を出したらロクなコトになりません…（汗）
ちなみに日産初の直噴…ソレを聞くと余計に怖い…（苦笑）
とにかくメンテはマメに。
スペックは３０００ｃｃで２３０馬力、３０．０キロ。
今カタログ見て知ったんですが…
燃料タンク８０リッターなんですね…（汗）
２リッター以外ハイオクだし…満タンするの怖いなぁ…（苦笑）
他のエンジンは上から…
ＶＱ２５ＤＥ…２５００ｃｃ、１９０馬力、２４．０キロ。
自分は確かめたコトが無いので詳しく知りませんが、以前聞いた話によると、コイツが結構遅いらしい…（汗）
で…次が…
ＶＱ３０ＤＥＴ…３０００ｃｃ、２７０馬力、３７．５キロ。
スペック通りに速い…マジで速い…フィーリングも抜群♪
但しリッター５ｋｍ。
一番下が…
ＶＧ２０Ｅ…２０００ｃｃ、１２５馬力、１７．０キロ。
レパードには正直かなりのアンダーパワー。耐久性抜群♪
コレに電子制御の４速オートマの組み合わせになります(*^^)v
で…後期にのみラインナップされたのが、この４駆。
日産お得意の本格４駆…アテーサＥＴ－Ｓでございます♪
で…実はコレには専用のエンジンが載ります…
ＲＢ２５ＤＥＴ…２５００ｃｃ、２３５馬力、２８．０キロ。
直６のレパードに乗りたいとなるともうコレしかないのです（笑）！！
コレでＲＢならではの高回転を楽しみたいってんならコレです♪
但し、２０００台中の４駆なんでかなりのレアではあります…（汗）
ＮＥＯストレート６では無いので、イグニッションコイルは比較的丈夫♪
後は高級車らしく、装備は充実♪
雨滴感知式ワイパーに、自動防眩のルームミラーなんてのもあります♪
で…日産お得意の４ＷＳ…電動スーパーハイキャスもありますよ～♪
この時代の日産良いですねぇ♪
で…コレが後期の７インチワイド液晶マルチ。
バードビューも備わって当時としては最先端のナビです(*^^)v
懐かしのザナヴィ（笑）
で…メーターは最近のクルマって感じですね…ファインビジョンメーター…は…いいとして…
デジパネも選べちゃうんですよ！！
なんだかんだで結構バブル時代の日産の良いトコが所々に残ってます♪
アナログとデジタルとメーターが切り替えられるのもポイント♪
最上級のＸＶ－Ｇですと、リアパワーシートや後席用吹き出し口と、まさにＶＩＰな装備も出来ます♪
で…２５００のＸＶ、ＸＲ、ＸＪには…
グランスポーツと言う、セドグロで言うグランツーリスモのようなパッケージも出来ます♪
専用のブラックレザーのシートがたまりませんね♪
後は専用のスモークグリルなんてのも付きます。
オプションとしては…
リモートエントリーライトなどという、今で言うトコのウェルカムランプと同様の装備も出来まして、当時としては極めて先進的な装備と言えるでしょう(*^^)v
で…グランスポーツじゃなくても、グレードによっては、ベージュかグレーの本革も選べます♪
この手の高級車ですと、自分は本革が気になります(*^^)v
ボディカラーは全７色なんですが、個人的には若干地味な感じもします…（汗）
コレにワインレッドとかって似合うと思うんですけどね…（苦笑）
意外や意外と言っちゃ失礼なのかもしれませんが、このＹ３３レパードは、こうして見ますと、８０年代と最先端の良いトコ取りをしたクルマにも見えてきます♪
そして、現在コレの中古車相場はまさに底値！！
セドグロ程のメジャーはどうも…けど高級車で…なんて言うとこのレパードなんてまさに穴場です♪
将来的にＦ３１レパードのように人気が出る可能性もあります。
事実Ｊフェリーがあんなにラグジーブームで値が上がるとは誰も思ってもいませんでした…（汗）
いや…コレはマジで穴場ですよ♪
好きな人は今のウチに押さえておきましょう(*^^)v
コンセプト迷走の終末。
