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  5. 北海道にエンジン見に行くとか馬鹿な話は無いですが [ウッkey]
イイね！
   
2008年10月27日

北海道にエンジン見に行くとか馬鹿な話は無いですが

いいな～こんだけあるんだもんな～
コレとコレとコレ
しかも出品している解体屋さんが同じなんだもんな(笑)

そういう流れでこうなったか分からないけどBL5のSOHCって言うのも面白いな～
夜な夜なな～に妄想膨らましまくっているんだか(汗)そんな技術もお金も無いくせに…


あと、コレとコレもいいな～
アラゴスタの仕上がりに不満がある訳じゃないけど、興味が湧くよな(爆)
エキマニは遮熱板(部品がそこは出ないのでエキマニごと交換になってしまう所)がビビッてしまっていたのでここ2ヶ月くらいこのエキマニ見ているけど売れないんですよね(笑)まあNAのインプレッサオーナーがそんなに多い訳もなく
某茄子で買っちゃおうかな…いあいあ、止めておこう
ブログ一覧 | 日記 | 日記
Posted at 2008/10/27 23:57:02

   

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この記事へのコメント

チャッピィ＠諦める事を諦めよう！
2008年10月28日 0:45
にょろ～ん！
ブライトン２２０用ＥＪ２２の腰下はあるかい？
あればＥＪ２０Ｇのヘッドとタービン組んで…（涎）
コメントへの返答
2008年10月28日 0:59
な、それは無かったな～
って言うかEJ22関連は一切無かったかな?
野の策士
2008年10月28日 1:04
EJ25SOHCが欲しい…（ｫｫｫ
コメントへの返答
2008年10月28日 1:11
だったらEJ18ベースのJTCC用エンジンが欲しい～(ｫｫｫ
きーぽん
2008年10月28日 1:10
NAでパワーなら、2.0RのEJ204、トルクならRS25のEJ254で決まりですねー。

EZ30RならパワーもトルクもあるけどGCのエンジンルームに収まるんかな？

EJ203は実用性は最高で80kmまでは速い（笑
けど、伸びが全然でレヴリミット低すぎで、すぐレブ打ちしてイライラするからお勧めできないですね。
コメントへの返答
2008年10月28日 1:14
EZ30も収まりはすると思いますよ。
ただ補機類があふれるかもしれないけど(ダメじゃん

たぶんギヤ比と車重の軽さでその辺はカバー出来ますって(ﾃｹﾄ～
今のEJ18よりは走ると思うので
ほり@20K-GGA
2008年10月28日 1:13
どうせなら、ＥＪ２５を載せちゃいましょう（笑）
コメントへの返答
2008年10月28日 1:16
なんで皆してEJ25なんだよ～

それはアレですか?SG9用のターボですか?それとも2.5XT用のターボですか～
コメが早いのは良い事ですが(笑)
ユリノキ
2008年10月28日 7:44
つ【４Ｇ６３】
フル移植でｗ
コメントへの返答
2008年10月28日 12:25
えっと…
それは乗り換えって事ッスか?
あと再就職フラグッスか(汗)

   

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