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スバル富士重…通期業績見通しを下方修正
富士重工業は、2009年3月期連結決算の当期損益が190億円の赤字に転落する見通しを発表した。今期の業績見通しを下方修正する日系自動車メーカーが相次いでおり、トヨタ自動車も営業赤字に転落する見通しだが、最終赤字となる見込みを発表したのは富士重が初めて。
世界的に景気減速感が強まり、自動車需要も低迷している中で、同社の販売も落ち込んでいる。売上高は1兆6000億円を見込んでいたが、1兆4000億円にとどまる見通し。
さらに、円高の進行で為替差損が発生、収益も一気に悪化する見通し。営業損益は230億円の黒字を予想していたが一転、90億円の赤字となる見込み。経常利益も200億円の黒字予想から90億円の赤字に下方修正した。
スバル富士重…190億円の最終赤字に修正
富士重工業の森郁夫社長は16日東京で記者会見し、2009年3月期の連結業績を大幅に下方修正して発表した。営業利益は90億円、純利益は190億円の赤字となる。
世界的な新車販売の落ち込みと円高の進行によるもので、赤字は1994年3月期以来、15期ぶりとなる。昨年10月の第2四半期業績発表時点では、営業利益が230億円、純利益は200億円といずれも黒字を見込んでいた。
売上高も同時点の1兆6000億円から1兆4400億円（前期比8.4％減）に下方修正した。連結販売台数は約6万台下方修正し、55万4800台（7.0％減）の見込み。
森社長は「減産はこれまでの予防的措置から（当面は）日常的に行わなければならない状況になった」と述べた。減産以外の緊急対策として、当面の投資計画を20％以上削減するほか、今期の取締役賞与をゼロとし、1月から執行役員を含む役員報酬の1割カットなどを示した。
今後、管理職の給与カットも検討する。また、期末配当は4円50銭の従来予想から「未定」とした。
スバル富士重、期末配当を未定に修正…無配の可能性も
富士重工業（スバル）は、2009年3月期の期末配当予想を「未定」とした。
同社は、販売台数の低迷や為替差損の影響で、今期連結業績が最終赤字になる見通し。経営環境の先行きが一転して不透明となったため、1株当たり4円50銭を予想していた期末の配当を未定に変更した。
同社は中間配当は4円50銭を実施したが、最終赤字となるため「無配」とする可能性が高い。前年の年間配当金は1株当たり9円だった。
スバルとトヨタ、新型スポーツ車の工場新設を見送り
富士重工業（スバル）の森郁夫社長は、16日の記者会見でトヨタ自動車と共同で開発し、富士重工が生産するFR方式のスポーツカーについて、生産工場を当初の新設から既存工場のリニューアルで対応する方針を明らかにした。
業績の急速な悪化に伴うもので、トヨタと協議して新設の見送りを決めたという。活用する工場はまだ決まっていないものの、森社長は群馬県の本工場が有力とした。
ただ、このプロジェクト推進の「基本計画は変更しない」と強調した。開発では環境と動力性能についてさらに強化する方針を示した。このほか、ダイハツ工業からの軽自動車調達などについてもトヨタグループとの提携は変更せずに進める計画だ。
スバル富士重、EVは初年度100台程度の販売
富士重工業の森郁夫社長は16日の新年記者会見で、軽自動車をベースにしたプラグイン方式の電気自動車（EV）『プラグインステラ』について、計画どおり今夏のデリバリーを開始する方針を明らかにした。
納入先は当面、首都圏が中心になるとしており、初年度100台程度の販売を見込んでいる。
EVについては三菱自動車も軽自動車ベースの車両を今夏に発売する計画であり、両社がEV普及での先陣を切ることになる。
スバル富士重、投資20％削減や役員賞与ゼロなど…緊急対策
富士重工業は、今期最終赤字に転落する見通しとなるなど、業績が急激に悪化しているのに対応して「緊急対策」を実施すると発表した。
基本方針として「出を制すの費用削減を推進」を掲げる。設備投資や開発投資などの計画を見直すとともに、それぞれの投資計画で20％以上の削減を検討する。一般管理費・販売費も削減するとともに、人件費も見直す。
具体的には、取締役の賞与をゼロとし、取締役・執行役員の報酬も10％カットする。管理職の賃金見直しも検討する。
スバル富士重、08年度の世界販売を6万900台下方修正
スバル富士重工業は、2008年度（08年4月 - 09年3月）の世界販売計画を従来見通しよりも6万900台マイナスの55万4800台に下方修正した。前年同期比では7.0％減となる見通し。
国内販売は、20万1000台を見込んでいたが17万9000台となる見通し。海外は、41万4600台を見込んでいたが、37万5700台にまで落ち込む見通し。中でも欧州が従来計画よりも2万3700台マイナスの7万3400台と低迷する見通しだ。
同社はグローバルでの自動車需要の低迷を受けて生産計画も見直している。昨年10月末は年間62万9000台の生産を計画していたが、11月末には58万9000台に修正、さらに12月末に57万9000台に引き下げている。
スバル富士重、レガシィ は09年にフルモデルチェンジ
富士重工業は、2009年に基幹車種のスバル『レガシィ』をフルモデルチェンジ、また今夏、電気自動車『プラグインステラ』のデリバリーを開始すると発表した。
レガシィは、1989年の初代誕生から今年で20周年、5代目となるレガシィを、販売のけん引役と位置づけている。
プラグイン・ステラは、首都圏を中心に、100台以上の納車を計画しており、電気自動車の普及・啓蒙を進めて、自動車の環境負荷低減に取り組む方針だ。
スバル富士重、中期経営計画を見直し
富士重工業（スバル）は、世界的な自動車需要の低迷など、経営環境が激変しているのに対応して「中期経営計画」を見直すことを明らかにした。
中期経営計画で策定した「スバルらしさの追及」、「グローバルな販売」、「コスト構造の改革」などのテーマは堅持しつつ、スピードアップと柔軟性を持って推進する。計画の目標値は為替の前提、販売台数計画などの現状を踏まえて見直す。
また、経営環境が従来以上のスピードで激変する中で、生き残りをかけた構造改革を実施する。
このため、原価構造、固定費、為替への抵抗力などの見直しに着手する。さらに「危機こそチャンス」として新興国での拡販、販売・物流体制の見直しにも取り組む。
追記:
富士重の09年3月期は営業赤字に、新工場計画など見直し
［東京 １６日 ロイター］ 富士重工業<7270.T>は１６日、２００９年３月期の連結業績が９０億円の営業赤字になる見通しだと発表した。従来は２３０億円の黒字を見込んでいた。
自動車販売が計画を下回っているほか、円高が想定以上に進んだためで、新工場計画の見直しなど業績改善策を講じる。
今年度の自動車販売計画は従来の６１万６０００台から５５万５０００台に引き下げた。通期の為替想定はドル／円を１０３円から１０１円、ユーロ／円を１４９円から１４６円に見直した。２月と３月はドル／円を９０円、ユーロ／円を１２０円で見ているという。
また、当期損益は取引先の破たんで債権が回収不能になったことを受け、従来予想の１００億円の黒字から１９０億円の赤字に転落する見込み。１株４円５０銭で予定していた期末配当は未定に変更した。
富士重工は業績の悪化を受け、投資計画を見直す。トヨタ自動車<7203.T>と共同開発する小型スポーツカー向け新工場の建設計画を凍結。既存工場の更新で対応することで、投資額を半分程度で済ませる。このほか役員賞与をゼロにするとともに、取締役と執行役員の報酬を１月から１割減額する。管理職の賃金見直しも検討する。
今後は急激な環境変化に対応するため、原価構造や固定費などにメスを入れる。販売や物流体制を見直すほか、円高への抵抗力をつけるため、部品の海外調達も増加させていく。会見した森郁夫社長は「簡単にはできないが、生産の海外シフトも１つの方向として考えられる」と語った。
（ロイター日本語ニュース 久保 信博記者）
スバル富士重08年実績…日本を除いてプラス
富士重工業は、2008年の世界主要市場の小売り販売台数を発表。年後半の世界的な経済環境の悪化の影響を受けたものの、スバル『インプレッサ』や『フォレスター』の新型車効果で、日本を除く主要市場で前年を上回った。
自動車需要全体が低迷している米国は、前年比0.3％増の18万7699台となり、前年実績を上回った。
欧州主要9市場は、水平対向ディーゼルエンジンモデルを追加した効果もあって横ばいの3万8640台だった。このほか、ロシアが同39.3％増の2万2006台、中国が同105.9％増の1万9010台と好調だった。
日本は登録車が同0.3％増の8万5050台と微増だったが、軽自動車が同13.7％減の12万1693台と低迷、全体は同8.4％減の20万6743台と低迷した。
皆さん明日明後日の感謝デイには行きましょう。行って洗車してもらいましょう～
ただそれだけです(汗)
クルマ売れないかな…
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富士重工 | クルマ
Posted at
2009/01/16 20:46:45
富士重工はイッパイイッパイです。
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