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2010年04月20日

114000kmか～そろそろクラッチやらないとマズイかな・・・

今日運転していてふと気が付いたんですけどね～
ギヤを入れてクラッチをリリースするとキャァ～って音がするようになってきちゃたんですよ（汗）
試しに2速発進したりしても同じ症状が出ていて
ただし2速以上のギヤは半クラをほとんどしないで入れるので音が出ないんですけどね

ギヤを入れない状態ではいっくらアクセル開けても音が出ない感じからするとクラッチ周辺なんだろうけどな･･･

ただ、ギヤが完全に繋がった状態では音が出ない感じからするとクラッチの表面がもう無いのかな???

そろそろ交換しないとダメかな･･･

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Posted at 2010/04/20 20:11:07

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yasu@gunma 2010年4月20日 20:16 やっぱりミッションは消耗品ですよね。僕もCVTがいってしまったら、エンジンごと交換しようかと！分解する手間がはぶけますし（笑）	コメントへの返答 2010年4月20日 20:31 やっぱりそうなんですけどね～エンジンごとですか（笑）それは豪快ですね
みや＠ＪＡ４+ＧＣ８ 2010年4月20日 20:20 ４５００ぐらいからの加速で回転だけ上がるような症状でないならまだ大丈夫じゃないですかね？？２度ぐらい症状が出たら交換でも・・・エンジンＯＨのついでがいいかもですって事でエンジン引取りの検討を^^;	コメントへの返答 2010年4月20日 20:33 ああ、ブーストは掛けてみてどうかトライしようと思ったんですが、雨なのもあって止めました。 5000くらいまで2速で引張ってみたんですが、クラッチが滑っているような症状は出ないからクラッチが滑ってって言う感じではないんですよ。流石にその辺は試しましたよ～ああ、そうなんですよね（汗）いつ頃取りに行こうかな・・・
しげ, 2010年4月20日 20:23 127,200km超えましたけど、同様の症状は出てないですね～ウチのクラッチさんは、まだまだ頑張れるのかな？	コメントへの返答 2010年4月20日 20:35 ↑でみやさんが書かれたような回転を上げた状態で加速しないでエンジン回転のみ空転しているような症状が出なければ基本的には大丈夫だと思いますよ。まあしげさんのはツインターボだから谷間にはまっちゃうと空転しているような感じにもなるから分かり難いかもしれないですけどね（汗）
ち－ぼ－ 2010年4月20日 21:38 うちの子はクラッチペダル踏むとキコキコうるさくって･･･治したいんだけど完璧に治すにはミッションおろさないとダメみたいで･･･	コメントへの返答 2010年4月20日 21:42 ああ～それはうちは大丈夫なんですけどね（汗）って話は前にしましたもんね…
たなやん@R25 2010年4月20日 21:44 うちは13万km､摩材の厚み0.2mmくらいまで使いましたが滑りは無かったですｗ町乗り以外は全開だったんですけどねー因みに純正でしたｗ滑る滑らないは馬の差なんですかね？でも回転上げないで音が出るのは気になりますね… 一度ショップの社長に聞いてみようかなぁ	コメントへの返答 2010年4月20日 21:49 うちのも現状で滑ってはいない筈なんですけどね（汗）サイド引いてギヤ入れてジンワリとクラッチをリリースしてエンストしないギリギリで戻すような動作をすると発生した状態が続く感じなんで少なからずミッション周辺ではあるかな～って言う感じですね。回転が上がらなくてもクラッチ板が減ってクラッチ板の摩擦材を止めている金属に当たってとかじゃなければ良いんですけどね…
もっち@VM4 2010年4月20日 22:42 おひさしぶりです(^^ゞ私のインプレッサは１４万５千キロでダメになりましたね(>_<) 高回転で滑りはじめてたのですが、だましだまし乗ってたらある日シフトアップと同時にバキッと音がしてギヤが入らなくなりました(T_T) あけてみたらダンパースプリングの固定部分が割れて中で遊んでました(;^_^A ディスクが完全になくなる前にそんなとこが割れるとは思いませんでしたよ(◎-◎;)	コメントへの返答 2010年4月20日 22:47 どうも～お久しぶりです～おりょりょりょ、やっぱり皆さん10万くらいではクラッチダメにしてないんですねいざ走行中に急にダメになるとヤバイので早めに交換しておこうかな…

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yasu@gunma 2010年4月20日 20:16 やっぱりミッションは消耗品ですよね。僕もCVTがいってしまったら、エンジンごと交換しようかと！分解する手間がはぶけますし（笑）	コメントへの返答 2010年4月20日 20:31 やっぱりそうなんですけどね～エンジンごとですか（笑）それは豪快ですね
みや＠ＪＡ４+ＧＣ８ 2010年4月20日 20:20 ４５００ぐらいからの加速で回転だけ上がるような症状でないならまだ大丈夫じゃないですかね？？２度ぐらい症状が出たら交換でも・・・エンジンＯＨのついでがいいかもですって事でエンジン引取りの検討を^^;	コメントへの返答 2010年4月20日 20:33 ああ、ブーストは掛けてみてどうかトライしようと思ったんですが、雨なのもあって止めました。 5000くらいまで2速で引張ってみたんですが、クラッチが滑っているような症状は出ないからクラッチが滑ってって言う感じではないんですよ。流石にその辺は試しましたよ～ああ、そうなんですよね（汗）いつ頃取りに行こうかな・・・
しげ, 2010年4月20日 20:23 127,200km超えましたけど、同様の症状は出てないですね～ウチのクラッチさんは、まだまだ頑張れるのかな？	コメントへの返答 2010年4月20日 20:35 ↑でみやさんが書かれたような回転を上げた状態で加速しないでエンジン回転のみ空転しているような症状が出なければ基本的には大丈夫だと思いますよ。まあしげさんのはツインターボだから谷間にはまっちゃうと空転しているような感じにもなるから分かり難いかもしれないですけどね（汗）
ち－ぼ－ 2010年4月20日 21:38 うちの子はクラッチペダル踏むとキコキコうるさくって･･･治したいんだけど完璧に治すにはミッションおろさないとダメみたいで･･･	コメントへの返答 2010年4月20日 21:42 ああ～それはうちは大丈夫なんですけどね（汗）って話は前にしましたもんね…
たなやん@R25 2010年4月20日 21:44 うちは13万km､摩材の厚み0.2mmくらいまで使いましたが滑りは無かったですｗ町乗り以外は全開だったんですけどねー因みに純正でしたｗ滑る滑らないは馬の差なんですかね？でも回転上げないで音が出るのは気になりますね… 一度ショップの社長に聞いてみようかなぁ	コメントへの返答 2010年4月20日 21:49 うちのも現状で滑ってはいない筈なんですけどね（汗）サイド引いてギヤ入れてジンワリとクラッチをリリースしてエンストしないギリギリで戻すような動作をすると発生した状態が続く感じなんで少なからずミッション周辺ではあるかな～って言う感じですね。回転が上がらなくてもクラッチ板が減ってクラッチ板の摩擦材を止めている金属に当たってとかじゃなければ良いんですけどね…
もっち@VM4 2010年4月20日 22:42 おひさしぶりです(^^ゞ私のインプレッサは１４万５千キロでダメになりましたね(>_<) 高回転で滑りはじめてたのですが、だましだまし乗ってたらある日シフトアップと同時にバキッと音がしてギヤが入らなくなりました(T_T) あけてみたらダンパースプリングの固定部分が割れて中で遊んでました(;^_^A ディスクが完全になくなる前にそんなとこが割れるとは思いませんでしたよ(◎-◎;)	コメントへの返答 2010年4月20日 22:47 どうも～お久しぶりです～おりょりょりょ、やっぱり皆さん10万くらいではクラッチダメにしてないんですねいざ走行中に急にダメになるとヤバイので早めに交換しておこうかな…