気が付かなければ単なる鉄屑なのにネ～

随分昔のエキマニとかって値段がつくものなのですか??

プレミアがついてるのであればそうかもしれないですよね。

いや～ボッタくってるだけですよ～
需要はあるけど在庫が少ないから値段が勝手に上がったって言うだけなんですけどね。

元々BG9(2代目レガシィ)って2.5LのNAが個体数が少ない上に同じEJ25でもあとにも先にもこのレイアウトのエキマニを設定しているのがNAではないのである意味希少価値があるのかな?

これ純正の割に軽いのですよ！>BG9

しかも金属も遮熱板が付いているのでバンテージ巻く必要ないですし。
高回転で詰まり気味ですが、値段の割には良いパーツだと思いますよ！

ああ、重量が軽いのとかは知ってるんですが遮熱板の形状が微妙でエンジンオイルクーラーの冷却水のホースが下を走っているのでそれと干渉する為、潰すか曲げて加工しないとポン付けは出来ないみたいなのです。
それだったら遮熱板を外しちゃってバンテージ巻いた方がソレっぽくて良いかも(笑)

まあ、元々NA用のエキマニなんで高望みはしないですよ～

って事は今のウッkey号についてるエキマニは
オ・レ・の・モ・ノ♪

外したらいる?
タダであげてもイイですが、車検はそのままじゃ通らないですよ??

バンテージ剥がれちゃってるし、排気漏れしそうなんで…

車検とおらないんですか(汗)
それは…困るので遠慮します(T_T)

良い音するのになぁ…〉ウッkey号

ウッkey号は…ついに盗聴科…じゃなくて等長化するんですか？

通らなくはないけど少なからずバンテージはこのままじゃ車検は通らないです。

等長化はあんまり考えていないんですよね～
確かにレスポンスとか良くなるのであれば利点は多いんですがね…

オイルパンとか変えなくても、ポン付けできるの！？
タービンサポートも不要！？
なら考えちゃうけど・・・

わだっちさんのコメントに書きましたがオイルクーラーのホースが丁度オイルポンプの下とかを走っているんですがソレが干渉しちゃうので車種やグレードによって要確認なんですよ。
タービンサポートは今付いている純正のままでいけた筈ですよ～
2万円位払ってオイルパンとかの変更なしで等長化出来るなら安いととるべきかですよね

自分の場合はマニのバンテージ巻きが嫌いで、軽量化も兼ねてBG9マニにした感じですー。

水冷クーラーのラインは個体差なのか、干渉していない模様です。
それよりもオイルエレメントの大きさの方が問題になります・・・。

今度試乗してみます？

ああ～それならば条件的にはバッチリなんですね～

GC系とBC系だとやっぱり違うんでしょうね。
組まれたGC系の人だと完全にホースと遮熱板が当たっちゃってって言うのを聞いているので…

そうなんですか?今の小さいサイズのヤツでもエキマニに被る様な感じなんでしたっけ??

そうですね～ちょっと音聞きたいかも

エンジンはGC8C型なので・・・たぶん皆さんと同じかと。

オイルフィルターは小さいタイプにしないとマニに近接し過ぎるのですよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/209536/car/111429/795548/note.aspx

こんな感じで取り付けしてます。

そしたら同じですね(笑)

ああ～今はそのサイズのが標準になっているのですが、フィルター外すときにオイルがエキマニに掛かりそうですね(汗)

BG9マニのネタ、古くから一部では話題になっていたらしいですね。
ワタシも友人から伺って知ってましたが、やはり「下は太くなるけど上はふん詰まるよ」と教えていただき、等長等爆化…に傾いたんですよね。

そして、フジツボ(とフジツボOEMのProva)がソックリなのをGD/GG用に出してますよね(笑)↓
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001304/00000000000000003429/00000688

ただ、当初はBL/BPのマニで行きたかったんですが…ステンですが純正でもGDBマニより安く、かつ径的にもより低速が細いEJ20G向けかと思ったんですが、取り回しが違うコトをKENさんが指摘くださって断念(T_T)
しかし現在の仕様も装着はストレートは行かず(爆)
＃フツーなら断念される…というかそれ以前に断られそうなネタですが(核爆)

ネタとしては古くからあるものだとは思うんですが、やっぱりネットの普及で拍車が掛かったような感じですからね。

へぇ～そういうのもあるんだ…
真ん中の集合部が良いな(笑)

ちなみに昨日お会いしてきてエンジン音を聞かせてもらったわだっちさんのBF5はGCのエンジンでEJ20GにBG9のエキマニなんですけどコレはコレでアリかな～って思える仕様でしたよ

まあ、そういう無理がある意味通るのが凄い所ですね(笑)

あ、書き忘れた(爆)

サンバーのマフラー/エキマニ…ってメタルスピード製しかワタシは知らなかったんですが↓
http://www.metalspeed.co.jp/muffler_car.html
＃しかもサンバーに関してだけは「ワンオフ」でなくとも製作可能とか

マフラーサウンドはコチラから↓
http://www.youtube.com/watch?v=D3twNvWZ7PA

…しかし…関連動画拝見すると、ワンオフでサンバーのマフラー作ってもらった「サンバニア(謎)」って結構いらっしゃるみたいですね(驚)

エキマニは随分前に「サンバーチーム」↓
http://www.parts.ne.jp/iwaseven/parts/ekimani.htm
で共同購買？的に売られていましたが…さすがネット時代、念ずれば花開くといいますか？(謎)じっくり探せばあるモノなんですね♪

サンバー、欲しいんで…ギリギリまで頭金の金策をしたいんですが、Dに情報降りてくるのが遅すぎるのがネックなんですよね…(号泣)
＃妄想してる仕様がTCハイルーフS/C＋3方開きダンプ(爆)なので…(汁)

なんかサンバーじゃない(爆)


ちょっと前だと出来なかったようなことも最近だと出来ちゃうって言う事なんですかね～


なんとか粘っても来年中には決めちゃった方が良いでしょうね。まだはっきりした事はなんも言えませんが(汗)

私はストラット側という認識で書いたのですが・・・分かりにくいかな(汗

キャリパー自体はGC/GFでもGG/GDでも共通で流用されているので、
そこが一緒なのは共通認識であろうと思ってしまったわけです(汗

揚げ足を取るつもりは無かったんですが、BBSを覗いたら気になったもので(汗)

なにか機会があればGD系の写真うpしますね

いやいや揚げ足とられたとは思ってませんから大丈夫ですよ(笑
ただ分かりにくかったかな・・・と、でもKenさんには通じていたみたいだから、まあ、いいか(笑

面目無いっす

まあそうですね(笑)

いやいや、私の書き方が分かりにくかったかなという事ですので、
また分かりにくくてごめんなさい(笑

いえいえ

なんかこのままだとエンドレスになりそうなのでこの辺で(汗)