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イイね！
   
2010年09月10日

今週はこれで乗りきるか…

今週はこれで乗りきるか… これもある意味では備えあれば憂いなしなのかな？





追記
GC8のA～Ｃ型用のエキマニ、キャタってD～G型って共通じゃないんだっけ?
ゼロスポのサイト見ると別なんだよね…
しかもA～CはGDとも互換があるみたいなんだけど(汗)
O2センサーの位置が違うとかそんなんだったっけ


エキゾーストマニホールド[品番:0514004]
エキゾーストマニホールド[品番:0514005]

スーパーメタルフロントパイプ　GC8（A-C)　ターボモデル[品番:0517003]
スーパーメタルフロントパイプ　GC8（D-G）、SF5（A-D）　ターボモデル[品番:0517004]

GC8 インプレッサ WRX アプライドモデルA・B・C
GC8 インプレッサ WRX アプライドモデルD・E・F・G

ブログ一覧 | WRX TypeRA STiVersionⅥ | 日記
Posted at 2010/09/10 16:58:46

   

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この記事へのコメント

KOB@ﾓﾉﾉﾌskier
2010年9月10日 17:52
モレッティ…
コメントへの返答
2010年9月10日 18:04
いや、普通にエアブローすれば大丈夫だから～

って言うかそんな金は無い!!
わだっち@BF5C
2010年9月10日 18:27
確かA-CはエキマニにO2センサーが。
E～はフロントパイプにO2センサーが。

だった気がします。
それぞれ装着は可能だけど、穴が無いと困るから、互換性注意してね♪って感じだと思います。

あと純正のツインスクロールのマニにシングルスクロールのタービン付けるアダプターとかも
どっかのショップが出していたよーな。


水没だったのですか。
乾かせば大丈夫なのでしょうか？
コメントへの返答
2010年9月10日 18:42
少なからずヘッドライトのHIDは正常に機能しているので大丈夫そう。
エンジン関係は…様子見で(汗)

そっか、そうしたらうちのG型に付けるとすればエキマニ側に穴が開いている分には装着可能(メクラ蓋をする)でフロントパイプに穴が無い場合は基本的にはムリって事ですかね。

あっ、そういうのも出しているところあるんですか～
わだっち@BF5C
2010年9月10日 23:19
↑
そうそう、プレジャーレーシングでした。
ありがとうございます。

オイルパンとマニを交換しないといけないのですよね。
格安で部品ゲット出来たら交換してみたいですねー。


そうそう排気温度センサーの事すっかり忘れていました。
接続しなくても特に不具合無いようですので。

そういえば５速と６速でフロントパイプのステーの形状が違うらしいですね。
コメントへの返答
2010年9月13日 10:06
わだっちさん達であればエンジンおろしはたいした作業じゃないですもんね(笑)

ありゃ、忘れられてました
アレでも制御に一応介入している気が…

なんか調べてるとステーを自作したりとされている人もいますもんね

   

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