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イイね!
2011年01月17日

結局何を探していたかよく分からなくなるのはいつもの事だね(笑)

仲間のクルマ探し(2メーカー2車種別のモノ)なのもそうなんだけど2人とも条件厳しいのですよ(苦笑)
両方とも急ぎじゃないし金額的にある程度動かせるからいいけどそうは言っても中古車のタマが少ないからどうしても高いのになるんだよな(汗)


仲間のクルマ探しをカーセンサーとGoo-netでしてみたんですが、ある程度の条件をコッチが決めて検索すると厳しいな…
あんまり最初のクルマからヘンなのを買ってほしくないから条件厳しめにして絞ったんだけど(希望はGDAなんだけどねw)
GCの中古相場って落ちないのね~
スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD  (シルバー) 49.0万円

スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD  (シルバー) 48.0万円


NB-Rでこの値段か~
スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD 5速MT ターボ (ホワイト) 83.8万円
スバル インプレッサ WRX NB‐R HID B型 69.9万円

ディーラー保証が付いてこんな感じか
スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD  (グレー) 84.0万円
スバル インプレッサ NB-R 94.5万円 
やっぱりWRリミテッドとかになるともうちっと値段上がっちゃうから距離を少なく見積もると選択肢として厳しくなるんだな~


GF8のSRXでこの値段か~
希少NA最強モデル!改造多数5M/T 車検24/2 クラッチOH済☆

関係ないけどイイな~
遂にスーパーカーの仲間入り!ポルシェK3オリジナル仕様
返金保証付&鑑定書付:2006年 ポルシェ ケイマン 2.7 @車選び.com

昔オートジャンブルで載っていたフレイザー660(名称あってたかな?)が今でもあるのかな~って思って調べていったら
Fraser CLUB MAN Web Site by GOLD AUTO
のFC-4って言うのがG6またはF6って日本の軽自動車用のターボエンジンを搭載したロータスセブンのようなクルマなんですよ~
何もなければ435kgしか車重が無いって言うのも魅力的なんですよね(笑)
しかもエンジンが国産の軽のものだから消耗品としても部品には基本的にこまらなさそうだし?
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Posted at 2011/01/17 21:59:44

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この記事へのコメント

2011年1月17日 22:37
GCでも中古相場、エコカー補助金減税中は凄く安かったですよ。
他の中古車もクルマ買う人がみんな新車に逝っちゃって全面安でしたが、ちゃんと価格が戻るところはGCの人気なんでしょうね♪

その全面安時代に買ったウチのスペCと、NB-Rの値段が大差ないというかNB-Rのほうが高いw
コメントへの返答
2011年1月17日 22:54
あっ、そうだったんですか~
それは全然見てなかったですね(汗)

え?マジですか(笑)
2011年1月18日 22:46
レガシィ売り飛ばして、GG2買い取って、ステラ売り飛ばして、GC買って、GC/GGの2台体制にしようと思ってるのに困るなぁ。
年式からいったら10万でも高いはずなのにな。

憧れで買ってボロさに発狂しなければいいけどw

GCは無印でもいいというか、無印のRAが一番早いらしいので、STiは要らんけど、GD系はGDBの方が良いかな。
コメントへの返答
2011年1月19日 23:01
それは割に合わないだろうから止めた方がいいのですよ…
流石にそれは言い過ぎですが(汗)

なんかそういう流れになりそうな悪寒(爆)

むしろGD系はGDAの方が保険とか維持コストが安くあがるからいい気も~
ミッションがTY75なのとリヤデフ以外のネックは普通に使う分には無いだろうから
2011年1月19日 0:02
やっぱGC系はまだそこそこの値段するな~。

なぜか今、丸目のGDBがUS風に弄るとカッコイイということがわかってから自分の中で株が上昇中なんですがwww
コメントへの返答
2011年1月19日 23:03
そうなんだよ~
意外といずのGFもあのまま残しておいても良かったかもね(苦笑)

ふ~ん、みんカラ内でもそういった趣向で弄っている人いるね~そう言えば
個人的にはUSとかはあまり好きじゃないからな…

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「@うーさー トランクに切れ込み入っていて車体にウイングの足を残しながら外れてくれます(開くって表現はしなくなります)」
何シテル?   06/22 22:42
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