来年春に生産って事は発売はその後って事ですよね?

【ジュネーブモーターショー11】スバルの小型FRスポーツ…“人車一体”

スバルは3月1日に開幕したジュネーブモーターショーにおいて、小型FRスポーツの技術コンセプト、『BOXER Sports Car Architecture（ボクサー・スポーツ・カー・アーキテクチャ）』を初公開した。

これは現在、トヨタと共同開発中の小型FRスポーツカーの技術的ハイライトを紹介したもの。エンジンはスバル製の新世代2.0リットル水平対向4気筒ガソリンエンジンで、今回、ターボではなく自然吸気と公表された。

また、ボディサイズは全長4200×全幅1770×全高1270mm、ホイールベース2570mmとアナウンス。5ドアの『インプレッサ WRX STI』の全長4415×全幅1795×全高1470mm、ホイールベース2625mmと比較すると、ひと回りコンパクトだ。

さらにスバルは、FRスポーツ専用シャシーを新開発。スバルによると、エンジンパワーだけに頼ることなく、人車一体のスポーティで楽しい走りと、ショートホイールベースがもたらす俊敏な走りを実現する新しいシャシーだという。タイヤサイズは215/45R17サイズを履く。

なお、このスバルFRスポーツ、スバル初の量産FRモデルとして、2012年春に生産がスタートする予定だ。

レスポンス 森脇稔


スバル、ジュネーブでFRスポーツのアーキテクチャ公開

　富士重工業は、3月1日よりスイスで開催されているジュネーブモーターショー2011において、『BOXER Sports Car Architecture（ボクサー スポーツカー アーキテクチャ）」を世界初公開した。
　
　これは、現在スバルがトヨタ自動車と共同開発中の、FRスポーツ車の走りを支える技術コンセプトである。同社のコア技術である水平対向（ボクサー）エンジンを中心に、FRスポーツ車の性能を最大限に引き出すための新たな技術が提案されている。
　
　核となるボクサーエンジンは、軽量、小型、低重心を特徴としており、コンパクトで剛性が高いことから、アルミ素材の多用と、軽量化を可能にしている。またエンジン全高が低いことによる低重心が、高い走行安定性と優れたハンドリング性能に寄与。さらに、向かい合ったピストン同士が振動を打ち消すため、滑らかで気持ちの良いスポーティなエンジンフィールを実現する。
　
　一方シャシーは、速さだけを追い求めるのではなく、ドライバーが気持ち良さと信頼を感じる走りの実現を追求。FR用に専用設計されたシャシーにより、もともと低重心なボクサーエンジンを、他のスバルAWDモデルよりもさらに低く、車体の中央寄りに搭載。これにより、コーナリング性能に優れたナチュラルで気持ちの良い走りと共に、スポーツカーらしい低いエンジンフードのシルエットとドライビングポジションを可能にした。
　
　同時に、フロントオーバーハングの短縮も可能となり、リヤのオーバーハング短縮とあわせてヨー慣性モーメントの発生を軽減。スポーツカーとしての高い操縦安定性とハンドリング性能を実現する。
　
　■Boxer Sports Car Architecture の主な仕様
　　全長×全幅×全高（mm）：4200×1770×1270
　　ホイールベース（mm）：2570
　　エンジンタイプ：新世代ボクサーエンジン（水平対向4気筒2.0L ガソリンエンジン）
　　タイヤサイズ：215/45 R17
　　　　

スバル新型FRスポーツの中身【動画】

3月1日（現地時間）からプレスデーが開幕したジュネーブモーターショーで、トヨタとスバルが共同開発した新型コンパクトFRがワールドプレミアを迎えた。トヨタ版は「FT-86Ⅱコンセプト」、スバル版は「スポーツカーアーキテクチャ」の名でプレスデーを賑わせている模様。カービューでは、自動車ジャーナリスト河口まなぶによる現地撮り下ろし動画をご紹介。　

　まずはスバルブースから、「スポーツカーアーキテクチャ」の姿を収めた映像をご覧あれ。


関連情報URLにもyoutubeのアドを貼り付けて置きましたので



凄いコンセプトカーですね～(棒読み)
一番上の記事の通りだとすると来年の春に生産を開始するって事?
だとすると販売は4月くらいか5月のＧＷ前後にぶつけてくるのかな??




この記事は、【ジュネーブモーターショー11】スバルの小型FRスポーツ…“人車一体”について書いています。
この記事は、スバル、ジュネーブでFRスポーツのアーキテクチャ公開について書いています。
この記事は、スバル新型FRスポーツの中身【動画】について書いています。