絶対日本仕様には導入しないだろうな～

写真だけ見てもなんの車種なのか分からないですよね(笑)
システム的には現行レガシィの6MTみたいにワイヤーで操作する様な感じになるのかな?
流石にあの写真の感じでロッドを介してとかって事も無いだろうし～

【ジュネーブモーターショー11】スバル トレジア、欧州デビュー…ディーゼル＆6速MTも

トヨタと共同開発中の小型FRスポーツカーの技術的ハイライト、『BOXER Sports Car Architecture（ボクサー・スポーツ・カー・アーキテクチャ）』が注目を集めたスバルブース。市販車では、『トレジア』が欧州デビューを飾った。

欧州仕様のトレジアは、見た目は日本向けと共通。違いはエンジン。1.5リットルのガソリンが用意されない代わりに、1.4リットルのターボディーゼルが設定されるのだ。

このディーゼルは、トヨタ自動車から供給を受けるユニットで、最大出力90ps、最大トルク20.9kgmを発生。欧州複合モード燃費は23.25km/リットル、CO2排出量は113g/kmと環境性能は高い。

また、日本仕様のトランスミッションはCVTだが、欧州ではガソリン、ディーゼルともに6速MTが基本。ディーゼルの上級グレードでは、「M-MT」（マルチモード・マニュアル・トランスミッション）と呼ばれるパドルシフト付き6速2ペダルMTが選択できる。

ディーゼルの最上級グレードでは、ヒーター付きのレザーシートがオプション設定されるのも特徴。ちなみにトヨタ自動車は、『ラクティス』を欧州市場へ『ヴァーソS』のネーミングで投入しており、日本だけでなく欧州でも、トヨタとスバルのOEM関係が成立したことになる。

レスポンス 森脇稔

ディーゼルターボ&6MTとか絶対に導入は無いんだろうな～
低速トルクがソコソコあるのであれば6MTで小気味良く操作するのには良いのかな

スバル米国販売、インプレッサは4割増…2月実績

スバルオブアメリカは1日、2月の新車セールスの結果を公表した。総販売台数は2万1683台で、前年同月比は19.8％増。6か月連続で前年実績を上回った。

乗用車系では09年5月に新型を投入した『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）が、前年同月比28.5％増の7951台をセールス。引き続き、スバルの米国販売の牽引役を果たす。

『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）も、3242台を売り上げ、前年同月比は24％増と6か月連続で増加。2011年モデルを投入した『インプレッサ』も、3933台を販売し、前年同月比は40.3％の大幅増。6か月続けてのプラスとなった。

ライトトラック（SUVなど）系では、『フォレスター』が6334台をセールス。前年同月比は0.3％増と、6か月連続で増加した。中型SUVの『トライベッカ』も、27.4％増の223台と、2か月ぶりに前年実績を下回る。

スバルオブアメリカのティム・コルベック副社長は、「2011年は1月、2月とかつてない好調なスタートを切った。新車購入補助の反動減だった昨年8月を除けば、12か月連続で前年実績を上回る結果だ」とコメントしている。


レスポンス 森脇稔
期待を裏切らないトライベッカの売れなさ加減(笑)
それでも負けずに生産、販売を続けてくれる事に頭が下がりますよ

このインプレッサって言うのにはSTIのGR/GV系も含まれているのかな??


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