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イイね！
   
2012年02月28日

コレでもATなりCVTとの組み合わせが仕上がらないと日本導入は無いんだろうな～

スバル レガシィ 欧州2012年型、クリーンディーゼルが進化

スバル（富士重工）の欧州法人は27日、『レガシィ・ツアラー』（日本名：『レガシィ・ツーリングワゴン』）の2012年モデルの概要を明らかにした。

2012年モデルのハイライトが、欧州で人気が高いディーゼルエンジンの進化。スバルの最新「ボクサーディーゼル」が、2012年モデルに搭載される。

今回スバルは、2.0リットル水平対向4気筒ディーゼルエンジンに、高効率のターボチャージャー、新しいエグゾーストカムシャフト、軽量化を促進したコネクティングロッド、新型触媒＆DPFなどを採用。これらの改良により、欧州複合モード燃費17.56km/リットル、CO2排出量149g/kmを達成した。これは従来比で、7％以上の環境性能向上に当たる。

もちろん、パフォーマンスも高水準。2.0リットル水平対向4気筒ターボディーゼルは、最大出力147ps、最大トルク35.7kgmを発生。抵抗を減らした改良版6速MTとの組み合わせにより、0-100km/h加速9.6秒、最高速193km/hのパフォーマンスを実現している。

レスポンス 森脇稔

日本に導入は恐らくないとは思うけど欧州とかではBRZとかにも載ったりしてね(笑)
無いとは思うけどね～


この記事は、スバル レガシィ 欧州2012年型、クリーンディーゼルが進化について書いています。
ブログ一覧 | 富士重工 | 日記
Posted at 2012/02/28 22:38:04

   

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スバル 富士重工 水平対向ディーゼルターボ レガシィ
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