エイプリルフールは昨日ですよ？

OEM車はフルモデルチェンジって言えるのかな～？

まあ、車種として一新してるから意味合いとしては間違ってないと思うんですが…

86とBRZのキャラ被りまくりの更に上を行く珍車？（笑）

いや、あれは兄弟車だからそれで間違ってないですよ～
コレは両方ハイゼットですから…バッチだけ付け替えたようですし

「ディアス･トラック」「ディアス･バン」っていうのなら気にしなかったんですけどね…。

「サンバー」の名は使って欲しくなかったな…(T_T)

商品名として割り切るしかないんですかね～
ステラとかプレオ乗りの人もきっとそう思ってると思いますよ(汗)

フルモデルチェンジっていえば
フルモデルチェンジなのかも
しれませんけど～


ＯＥＭ導入なのは
わかりきってますが……

少なくとも
サンバー名じゃなくて
新たな別名に
してほしかったですね～

ハイゼットは
ハイゼットで
悪いクルマとは思わないものの…
やっぱりサンバーじゃないし～

富士重工業…
どうしたいのかァ(--;)

清掃車向け特装部門は
新明和に事業譲渡らしいし…

風力発電は日立に
事業譲渡るすらしいし…

なんだか
寂しい限りです～(--;)

意味は間違ってないですし、スバルが「サンバー」と言えばそれはサンバーですから…
ハイゼットをそうであるかのように扱ったとしても…ね

色々やりたいんだろうけど捨てるべきものと残すべきモノの選定はしっかりとやって欲しいです……

追伸)
耐久性なんか
どうなんでしょ～(-_-;)

サンバーって
ああ見えても
っていうが
見た目は
他社と似てても
めちゃ丈夫だったし～

前にいた職場の
サンバーは
かなり
粗い使い方ながら
一番ローグレードの
５５０ｃｃ時代の
サンバーでしたが
平気で
１０万～２０万キロ
走りましたが…

どうなんでしょうかね～
赤帽もそうですが、農協とかからも含めとタフさを育ててくれましたからね

赤帽の方でも新赤帽車…として電子カタログが出ましたね。
http://saas2.startialab.com/acti_books/1045178556/5675/

専用装備もありはするようですが…踏み込んだ部分までは結局対応されなかったのかな？
純血サンバーの赤帽車のページも表記を『旧型赤帽車』としたまま残ってますし。

2010年時点では結構な項目で要望は出していたそうですが…カタログ上ですと、アオリ内側/車内のフックの追加と、標準で寒冷地仕様になっている位しか差異は無い様に見えましたが…っつか、純血サンバーって元々寒冷地仕様になってたしなぁ…。

まぁ、ワタシは代車として乗るくらいしか可能性はないでしょうけれど。

おお～一応設定してはくれるんですね。
てっきりアクティとかに取って代わられるのかと思ってたので(笑)
仕様変更は順次顧客からのクレームで改善って感じになるんですかね…

コチラは何と言っていても乗る羽目になるんだよな(苦笑)

いやこれでサンバー名乗らせるのは侮辱以外の何ものでもないでしょう。別の名前を用意しているものかと思ってましたわ。
ハイゼットがいいか悪いかはともかくサンバーを名乗らせるならリアエンジンに積み替えるべきで。

しかも赤帽仕様なんて色変えただけじゃん。エンジンは５０万kmノンオーバーホールでいけるのか？できないなら名乗るな、と言いたいですね。

みなみさんがお怒りなのはごもっともですが、スバルとして軽を撤退した段階で予想できた話ですからね…
確かにサンバーの名を与えるのは正直どうかと思いますが