なんかS206NBRの劣化版なような気がするのですが…

STI、専用装備を施したスバル「WRX STI tS TYPE RA」を発売

スバルテクニカインターナショナル（STI)は、スバル WRX STI spec Cの4ドア車に、独自の仕様、装備を施した「WRX STI tS TYPE RA」を、7月2日に発売した。

「WRX STI tS TYPE RA」は、ベース車に対して、足回りを中心に、外装・内装にも専用装備を追加したSTIコンプリートカー。主な専用装備としては、クイックステアリングギヤボックス（ステアリングギヤ比11：1）、brembo製フロント・モノブロック対向6ポットブレーキキャリパーやグルーブドディスクローター等を採用するとともに、STI独自のフレキシブルパーツを使ったシャシーおよびボディのトータルチューニングが施されている。

エクステリアには、tSオーナメント等の専用装備を設定するとともに、外装色に期間限定色のタンジェリンオレンジ・パールを採用。ブラック塗装を施したドアミラーカバー、サイドガーニッシュ、アルミホイールによりボディカラーとのコントラストを生み出し、ハイパフォーマンス・モデルならではのシャープな印象を表現している。

また、WRX STIが参戦するニュルブルクリンク24時間レースを想起させるモデルとして、STI製ドライカーボンリヤスポイラーやBBS製18インチ鍛造アルミホイール、アルカンターラ使用のRECARO製バケットタイプフロントシート等を採用した、「NBR CHALLENGE PACKAGE」が設定されている。

価格は441万円～508万2000円。


スバル WRX STI tS タイプRA 発売…走りを追求したSTIコンプリートモデル

富士重工業のモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI スペックC』の4ドア車に、独自の仕様、装備を施した『WRX STI tS タイプRA』を、7月2日より発売する。

WRX STI tS タイプRAは、ベース車に対して、足回りを中心に、外装・内装にも専用装備を追加したSTIコンプリートカー。モータースポーツシーンでの記録挑戦に特化してきたモデルである「タイプRA」の名に相応しい走りを実現するために、クイックステアリングギヤボックス（ステアリングギヤ比11：1）、brembo製フロント・モノブロック対向6ポットブレーキキャリパーやグルーブドディスクローター等を採用。さらに、STI独自のフレキシブルパーツを使ったシャシーおよびボディーのトータルチューニングにより、「走る・曲がる・止まる」というクルマの基本性能を高いレベルで調和させ、ドライバーに意のままにクルマを操る歓びを提供する。

エクステリアには、tSオーナメント等の専用装備を設定するとともに、外装色に期間限定色のタンジェリンオレンジ・パールを採用。ブラック塗装を施したドアミラーカバー、サイドガーニッシュ、アルミホイールによりボディカラーとのコントラストを生み出し、ハイパフォーマンスモデルならではのシャープな印象を表現している。

また、WRX STIが参戦し続けているニュルブルクリンク24時間レースを想起させるモデルとして、STI製ドライカーボンリヤスポイラーやBBS製18インチ鍛造アルミホイール、表皮にアルカンターラを使用したRECARO製バケットタイプフロントシート等を採用した、「NBRチャレンジパッケージ」を設定した。

価格は441万円から508万2000円。


（レスポンス 纐纈敏也＠DAYS）


スバル、WRX STI tS タイプRA発売

富士重工業のモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナルは2日、スバルWRX STI spec Cの4ドア車に、独自の仕様・装備を施した“WRX STI tS タイプRA”を設定し、発売した。同モデルは、ベース車に対して足まわりを中心に手掛け、外装・内装にも専用装備を追加したコンプリートカー。2013年12月23日受注分までの300台限定で販売する。

　足まわりは、スプリング、ダンパーのほか、リアサスペンションにピロボールブッシュを採用するなどしてチューニングを煮詰めた。さらにクイックステアリングギヤボックス（ステアリングギヤ比 11:1）やブレンボ製フロントモノブロック対向6ポットブレーキキャリパー、グルーブドディスクローターなどによりハンドリング性能やブレーキ性能を強化。ボディにはSTI 独自のフレキシブル パーツを使い、“走る・曲がる・止まる”の各性能をレベルアップした。

　エクステリアには、tSオーナメント等の専用装備を設定するとともに、外装色に期間限定色のタンジェリンオ レンジパールを採用。ほかにもブラック塗装を施したドアミラーカバーやサイドガーニッシュ、アルミホイール を採用し、シャープな印象を高めた。

　インテリアにも専用の高級本革巻きステアリングホイールやバケットタイプフロントシート、専用サイドシルプレートなどを採用した。

　また、WRX STI tS タイプRAの装備に加え、STI製ドライカーボンリヤスポイラーやBBS製18インチ鍛造アルミホイール、表皮にアルカンターラを使用したRECARO製バケットタイプフロントシートなどを追加した“NBR CHALLENGE PACKAGE”を設定した。

　価格は、WRX STI tS タイプRAが441万円。NBR CHALLENGE PACKAGEは483万円、NBR CHALLENGE PACKAGE（RECAROシート仕様）は508万2000円。この内、NBR CHALLENGE PACKAGEは200台限定。タンジェリンオレンジパールは8月25日受注分までの期間限定となる。








あくまでも今回のはSシリーズではなくtSなんだから引き合いに出すのはダメなのかもしれないけど、GRBのtSの時はカーボンルーフを採用して今回は無く、S206のNBRの時にはカーボンルーフを採用したのに今回のNBRにはカーボンルーフの採用が無い…

今年になってからのイベントで参考出品されたものがほぼそのまま出ているんだったらブレンボのリヤキャリパーは標準の2POTを色変えしただけのハンパ物だろうし（せっかく4POTあるんだしソッチにすればいいじゃない）

正直標準のGVBをＳＴＩのパーツてんこ盛りでしてチョットこじゃれた感じにしたまやかしみたいに見えるんですが…

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