この感じだとセダンよりカッコイイかな?

【ニューヨークモーターショー14】スバル、レガシィ アウトバック 新型発表…5世代目が登場

スバル（富士重工）は4月17日、米国で開催中のニューヨークモーターショー14において、新型『アウトバック』（日本名：『レガシィ アウトバック』）を初公開した。

アウトバックは米国では、『フォレスター』と並ぶスバルの看板車種。2013年は11万8049台を販売し、前年比は0.4％増と堅調だった。この台数は、フォレスターの12万3592台に次ぐもの。

スバルは2014年2月、シカゴモーターショー14において、新型『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）を発表。セダンに続いて、ニューヨークモーターショー14では、ワゴン版のアウトバックもモデルチェンジした。1995年の初代誕生から数えて、新型は5世代目となる。

新型アウトバックの開発に際して、スバル独自のクロスオーバーコンセプトを徹底的に磨き上げ、進化させることを目指した。同時に、さまざまなフィールドでの性能を極めるだけでなく、デザインについても、アクティブなライフスタイルのパートナーにふさわしい力強さと、高い質感を追求。スバルのクロスオーバーモデルの最上級車種に求められる、あらゆる進化を盛り込む。

フロントマスクは、ヘキサゴングリルやヘッドライトが新型レガシィと共通イメージ。ボディ下部のプロテクションパネル、大型フロントフォグランプ、ルーフレールはアウトバック専用装備だ。また、圧倒的なロードクリアランスもアウトバックならでは。新型のボディサイズは、全長4817×全幅1840×全高1680mm、ホイールベース2745mm。

搭載エンジンは、セダン同様、2種類。2.5リットル水平対向4気筒ガソリンエンジンは、最大出力175hp、最大トルク24kgmを発生。中速トルクを上げ、実用域での扱い易さや軽快な走りを追求した。現米国EPA（環境保護局）認定高速燃費は、14km/リットル。3.6リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンは、最大出力256hp、最大トルク34.2kgmを引き出す。両エンジンともに、トランスミッションは「リニアトロニック」と呼ばれるCVTを組み合わせた。

駆動方式はシンメトリカルAWD。滑りやすい路面などで、エンジン、四輪の駆動力、ブレーキなどを最適に統合制御し、悪路走破性を引き上げる「X-MODE」を装備。下り坂での低速走行を維持するヒルディセントコントロール制御も採用し、ドライバーの安心感を高めている。




富士重工業、新型「アウトバック」をニューヨーク国際自動車ショーで公開

富士重工業は、開催中のニューヨーク国際自動車ショーで、新型「アウトバック」（米国仕様車）を世界初公開した。

新型は、1995年の誕生以来5代目。SUVの力強い走りとステーションワゴンの積載性をあわせ持つ、スバル独自のクロスオーバーコンセプトを徹底的に磨き上げ、進化させることを目指した。

エクステリアは、乗用車とSUVの長所を併せ持った特徴的なシルエットと豊かなロードクリアランスなど、これまでアウトバックが築き上げてきた特有のスタイルをより強く表現。インテリアは、運転席周りに立体感のある筒型2眼メーターと多機能スイッチを備えた3本スポークステアリングを採用するなど、先進的なスポーティさを実現した。ボディサイズは、全長4817×全幅1840×全高1680mm、ホイールベース2745mmとなっている。

また、シャシー、ステアリング、サスペンション、ブレーキ等を見直し、1ランク上の上質な走りを目指した。特に、ボディやサスペンション取付部の剛性を高め、サスペンションのしなやかさを損ねることなく、かつアウトバック専用のアライメントを新規設定することで腰高感を抑え、ロールを抑えた質感の高い走りを実現した。

エンジンは2種類。2.5L水平対向4気筒ガソリンエンジンは、FB25型水平対向エンジンの中速トルクを上げ、実用域での扱い易さや軽快な走りを実現。3.6リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンは、最大出力256hp、最大トルク34.2kgmを引き出す。また、吸排気系、燃焼系を進化させ、燃費性能の向上も果たした。

駆動方式は、スバル独自のシンメトリカルAWD。滑りやすい路面などで、エンジン、4輪の駆動力、ブレーキなどを最適に統合制御して、悪路走破性を高めることのできるX-MODEを採用した。下り坂で低速を維持した走行を実現するヒルディセントコントロール制御も設定することで、ドライバーの安心感を向上している。



スバル、新型アウトバックの映像を公開

富士重工業はアメリカで開催中のニューヨークショーで発表した次期アウトバック（日本名：レガシィ アウトバック）の公式映像を公開した。

　5代目となる新型は、走りや安全・環境性能のみならず、デザインや質感といった情緒価値の向上も視野に入れて開発されたという。なおアウトバックはこれまで通り、スバルブランドのフラッグシップモデルに位置づけられる。

　今回の映像では、大自然のなかを走る本格クロスオーバーの走りが見られる。





X-MODEを採用ってのは大きいだろうね
しかも日本仕様に採用するかわかんないけどEZ36は引き続き採用してくれるって事だしね～
FB25とEZ36で地域によってはEE20のディーゼルターボかな?(5代目の時にリニアトロニックとのマッチングは出来ているので)
流石にFA系を投入する事は無いのかもしれないけど(アウトバックに関しては)全天候型SUVとしての性能をシッカリ持ち合わせたクルマに仕上がるんだろね