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  5. おっかしいな～数字だけ見ると直4の2Lターボくらいの馬力なんですが… [ウッkey]
イイね！
   
2015年05月15日

おっかしいな～数字だけ見ると直4の2Lターボくらいの馬力なんですが…

おっかしいな～数字だけ見ると直4の2Lターボくらいの馬力なんですが… VW 、高性能な1.0L・3気筒ターボ開発中…電動ターボで272ps

欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンが、究極のダウンサイジングエンジンを開発している。わずか1.0リットルの排気量から、272psもの最大出力を発生する。 これは5月7日、オーストリアで開幕した「ウィーン・エンジン・シンポジウム2015」において、フォルクスワーゲンが明らかにしたもの。「直噴1.0リットル直列3気筒ガソリンターボTSIエンジンのハイパフォーマンス仕様を開発中」と発表している。 直噴1.0リットル直列3気筒ガソリンターボ「TSI」エンジンは、フォルクスワーゲンの『ポロ』をはじめ、アウディ『A1』など、フォルクスワーゲングループ各車に広く搭載されているダウンサイズユニット。 今回、ウィーン・エンジン・シンポジウム2015で発表されたハイパフォーマンス仕様のプロトタイプでは、最大出力272ps、最大トルク27.5kgmを可能にした。 小排気量で高出力を実現した理由は、モノスクロールのターボチャージャーに、「e-booster」を組み合わせた点。e-boosterは電動ターボで、主に低回転域から、エンジンをアシストできる特徴を備えている。

ホント何でもありだなｗ
直噴直3ターボの1.0Lで電動ターボってどういうこっちゃ
しかも馬力は272psでトルクは流石に細いけど1Lって考えれば上々でしょ
ブログ一覧 | フォルクスワーゲン | 日記
Posted at 2015/05/15 00:08:17

   

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VW フォルクスワーゲン 直噴1.0リットル直列3気筒ガソリンターボTSIエンジン 電動ターボ e-booster
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この記事へのコメント

フルハイ
2015年5月15日 22:18
日本の軽自動車も馬力制限がなくハイオク余裕の、
エンジンが載せれるなら、660ＣＣで180馬力がでる可能性が…
コメントへの返答
2015年5月15日 23:01
現行モデルはどこのメーカーも燃費重視だからそこまで馬力あげられないとは思いますけど、少し前のであればインジェクターとタービン変えて割りと100馬力は出ますよｗ
当然強度を引き換えにはしますけど
スズキのエンジンなんかだとコンプリートエンジンとかで100馬力対応とかそういうの出している所もありますし～
そのままの車体で白ナンバーになっちゃいますけど720ccにボアアップとかそういうのもあります。

っで、本文読むと元々TSIのシングルターボに+電動ターボって事っぽいのである意味電動ターボとのツインターボになるのかな?って感じです。
阿部ねーヨ
2015年5月16日 10:12
なんか、フォルクスワーゲン楽しんでない？(笑)

でも、1Ｌで270馬力超えは凄いですね。
排気量が低いのは最大の軽量化に繋がりますし、とっても楽しい車作りに貢献できると思いますw
コメントへの返答
2015年5月16日 15:50
日本メーカーがやらないようなことやってくれっからね～
個人的にはそこもそうなんだけど3気筒独特のバランスをどんな感じで解消してるのか

   

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