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  5. ようやく方向性だけは定まったって感じなのかな? [ウッkey]
イイね！
   
2015年11月28日

ようやく方向性だけは定まったって感じなのかな?

ようやく方向性だけは定まったって感じなのかな? フォルクスワーゲンのディーゼル問題、まずは欧州向けの解決策を提示

アメリカ環境保護庁などの指摘によって発覚した、フォルクスワーゲン・グループのディーゼルエンジンにおける違法プログラム「ディフィートデバイス」使用問題。

その後、北米向けモデルだけでなく、世界的に違法プログラムを搭載したディーゼルエンジン『EA189』が販売されていたことが判明するという大問題に発展しました。

その解決策として、まずは欧州仕様の『EA189』エンジン（1.6リッター／2.0リッター）の対策手法が発表されています。

2.0リッターのEA189エンジンについては、制御プログラムの書き換えのみで対応（作業時間：約30分）するということ。もともとプログラムの問題でしたので、欧州向けについては予想通りの方法といえそうです。

1.6リッターディーゼルについては、プログラムの書き換えだけでなく、パーツも追加するという内容で、作業時間は1時間未満を見込んでいるとアナウンスされています。

パーツといっても、吸気量を測るエアフロメーターの手前に「フロートランスフォーマー」という吸気の流れを変えるメッシュのついた部品を追加するだけ。これによりセンサーの精度を改善することで、新規に書き換える制御プログラムに対応することができるということです。

いずれの対策においても、NOx（窒素酸化物）の排出を抑えながら、燃費やパフォーマンスといった要素を犠牲にしないというのが、新プログラムの開発におけるテーマ。はたして、走りを犠牲にすることなく、環境性能を両立させるという本来のクリーンディーゼルらしさを実現しているのでしょうか。

欧州だけで対象車が数百万台といわれるディーゼル問題。対策完了には2016年いっぱいはかかる模様です。

なお、日本ではフォルクスワーゲンのディーゼル車は正規販売されていなかったので、ディフィートデバイスを搭載した車両は、並行輸入されたわずかな台数にとどまっているということです。

（山本晋也）



米当局、アウディにリコール計画の提出を要求…3.0 V6ディーゼルの排ガス問題

フォルクスワーゲングループ傘下のアウディが、一部ディーゼル車に、排ガス試験を不正にクリアする違法ソフトウェアを搭載していた新たな問題。米当局が同社に対して、リコール（回収・無償修理）計画の提出を求めたことが分かった。

これは11月25日、CARB（カリフォルニア州大気資源局）が明らかにしたもの。「アウディおよびフォルクスワーゲン、ポルシェに対して、3.0リットルディーゼル車のリコール計画の提出を求めた」と発表している。

今回の問題では、アウディが開発した3.0リットルV型6気筒ターボディーゼルTDIエンジンに、AECDと呼ばれる排ガスを不正に制御する違法なソフトウェアが組み込まれていた。

違法ソフトが搭載されている3.0リットルV型6気筒ターボディーゼルTDI 車は、米国ではアウディ『A6クワトロ』『A7クワトロ』『A8』『A8L』『Q5』『Q7』、フォルクスワーゲン『トゥアレグ』、ポルシェ『カイエン』。2009‐2015年モデルの8車種、およそ8万5000台が対象になる。

CARBは「45日以内に、リコール計画を提出するよう求めた」と説明している。

来年一年でこの問題が解決するとも思えないけど状況が集束するのはまだ先なんだろうな…
ブログ一覧 | 自動車業界あれこれ | 日記
Posted at 2015/11/28 23:22:00

   

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