コンパクトSUVが流行りって言うのも一時的なものになるのか?

【新聞ウォッチ】当世メディア事情、「富士重・マツダ世界で快走」と「おしゃれSUV人気」

気になるニュース・気になる内幕---今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。


2016年3月9日

●羽田発NY便10月にも、38年ぶり、全日空と日航、1往復便で（読売・10面）

●原油価格底打ち感?年初来高値「増産凍結」に期待（読売・11面）

●学ぶ、育む、自動車の新税、燃費良い車ほど負担軽く（読売・17面）

●景気足踏み苦慮の政権、株安、冷え込む消費（朝日・2面）

●おしゃれSUV人気、低燃費・街乗り意識、本格大型は「絶滅危惧種」朝日・11面）

●平成28年春闘、日本自動車工業会・吉田正弘労務委員長「国際競争力維持の観点を」、自動車総連・相原康伸会長「賃上げで『職場力』底上げ」（産経・10面）

●「白タク合法化は安全軽視」都内でデモ（東京・3面）

●横浜ゴム、独社と提携解消タイヤ相互供給を停止（日経・11面）

●ホンダ、寄居工場公開、効率生産のノウハウ培う（日経・12面）

●スズキ株、一時5%安、CB発行で希薄化を嫌気（日経・15面）


ひとくちコメント

駆け出し時代に先輩記者から「常に批判的精神を忘れるな」と口酸っぱくいわれたことが染み付いているのか、どうもポジティブな記事を書くのが苦手である。表現の仕方を少し違えると“褒め殺し”にもなりかねないからだ。そんな中、「快走」とか「人気」といったタイトルを使った自動車関連の記事が相次いでいる。

きのう（3月8日）の読売朝刊は、「富士重・マツダ世界で快走」と経済面のトップ記事で掲載。「自動車大手で中位に位置する富士重工業とマツダの新車販売が『快走』を続けている」として「多様な車種をそろえるトヨタ自動車など上位各社とは違い、対象として狙う顧客を絞り込んだ戦略が奏功している」と分析している。

ただ、それだけでは業界紙と変わらない。読売は「環境規制への対応では出遅れており、独自性を持続させるには課題もある」と弱点を指摘した。

一方、きょうの朝日も経済面のトップは「おしゃれSUV人気」との大見出し。「ふつうの自動車より床が高く、オフロード走行を意識したデザインの『スポーツ用多目的車（SUV）』が人気だ」と強調。「売れ筋は、1990年代にブームを巻き起こした三菱自動車『パジェロ』のような硬派な印象の大型車ではなく、おしゃれな外観で低燃費の『草食系小型SUV』だ」と訴えた。

朝日はわかりやすく比較するために小型から大型の代表的なSUVを各社が提供した写真付きで掲載。小型でマイルドの例ではスズキの『イグニス』とホンダの『ヴェゼル』、大型の本格SUVの例としては、日産自動車の『エクストレイル』と三菱自動車の『パジェロ』を取り上げた。中間の大きさでは富士重工業の『スバルXV』。

しかも、記事では、排気量が3リットルを超える車種は「もはや日本では絶滅危惧種」と大手メーカー広報のコメントを引用している。

読売と朝日といえば、先週末、国土交通省がディーゼル車のNOx走行調査の結果を公表したが、両紙だけが詳しく取り上げていない。それが今回の「快走」とか「人気」の記事とは直接関係がなさそうだが、報道姿勢からも最近のメディア事情が少なからず垣間見える。

三菱だとRVRやホンダなんかもこの辺のサイズは持っている筈なんだけど…イマイチみたいなんだよね
純然たるRVと言える様なクルマは一定の層はいるんだろうけど今はやや下火だからな
↑の記事でエクストレイルとパジェロを同格で?扱っているのはやや引っ掛かるんだけど、エクストレイルってそんなに出来が良いんだっけ?売れている売れていないは別にしても走行性能がいいっていう話もソコまで聞かないんだが