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  5. コンセプトどおりのデザインにはならないんだろうけど果たして今後のライナップはどういう外観になるのかな [ウッkey]
イイね！
   
2016年03月19日

コンセプトどおりのデザインにはならないんだろうけど果たして今後のライナップはどういう外観になるのかな

コンセプトどおりのデザインにはならないんだろうけど果たして今後のライナップはどういう外観になるのかな スバルが次期「インプレッサ」から新プラットフォームを展開！

スバル「インプレッサ」は現行モデルがデビューから5年目を迎えており、モデルチェンジが年内に迫っているようです。

昨年10月に東京モーターショーで「インプレッサ 5ドア コンセプト」が出展され、続く11月のロサンゼルスオートショーでは「インプレッサ セダン コンセプト」、今年3月のジュネーブモーターショーでは「スバルXVコンセプト」が公開されました。

そのベースとなるのが、同社が3月7日に発表した次期インプレッサシリーズに採用される「SGP」こと「スバル・グローバル・プラットフォーム」。

2025年までを見据えた次世代プラットフォームとして、“高性能を超えた感性に響く「動的質感の向上」”と“世界最高水準の「安全性能」”を目指して開発したそうです。

次世代プラットフォームでは、衝突エネルギー吸収率を現行モデル比で1.4倍に向上させるとともに、車体ねじり剛性を1.7倍に向上。

車体各部の振動を大幅に低減させており、サスペンションの改良と相まって車体の揺れを現行比で半減させている模様。

低重心化により高性能スポーツモデルと同等の操縦安定性を実現しているだけでなく、高い直進安定性が求められる自動運転走行においても操舵時の無駄な挙動がなく、路面に吸い付くような走りを実現しているといいます。

ハイブリッド仕様や今後の電動化（PHV、EV）にも対応しているそうで、様々なパワーユニットにも一つの設計構想で対応が可能とか。

「SGP」は単なる開発コスト低減に留まらず、これまでスバルが築いて来た強みをより強固なものにするための要素として、まさに今後のスバル車の基盤になりそうです。

（Avanti Yasunori）



新型インプレッサが示す「次世代スバル・デザイン」とは？

スバルが新型インプレッサをニューヨーク国際自動車ショー（3月23日～4月3日）に出展しますが、ショーに先立ちティザーフォトが公開されました。

先日開催されたプレス向けの「次世代SUBARU説明会2016」では「スバル デザイン戦略」として、スバル商品企画本部 デザイン部の石井 守部長が登壇し、スバルのブランドスローガンである「安心と愉しさ」を磨くため「新スバル デザインが目指すこと」をテーマとしたプレゼンを披露。

なお、新型インプレッサは「SUBARU GLOBAL PLATFORM（スバルグローバルプラットフォーム）」を採用する第一弾で、スバルの歴史の中でも第5世代に位置づけられるモデルになります。

石井デザイン部長は、「カタチの意味」、「DNAの意味」、「機能の意味」の3つの意味を掲げ、その3つが重なる領域を具現化したものを「スバルならではのデザイン」として紹介。

抽象的で少し分かりにくいですが、スバルは「技術で価値の両立に挑戦」した過去から、「クロスオーバー デザインで新しい価値を創造」してきた現在、そしていまから2020年以降の未来は「新時代のライフスタイル デザイン」を探求するとしています。

その未来は、「堅牢性」＋「遊び心」＋「スポーティ」＋「室内空間」というキーワードを具現化したものを目指すそうです。

デザインを個別に見ていくと、顔であるフロントマスクは「SUBARU FACE DESIGN」と呼び、いわゆる「ヘキサゴングリル」を中心に「コ」の字型のヘッドライトで印象的なものとして、スバル車共通のイメージを構築。

また、全体のフォルムやディテールは、2013年からスタートされている「DYNAMIC（躍動感）」×「SOLID（塊感）」がテーマで、コンセプトカーの「VIZIV 2」、「VIZIV GT」、「VIZIV FUTURE」、そして新型インプレッサまで反映され、今後も発展・進化していくとしています。

また「DYNAMIC×SOLID」を掲げる新型インプレッサ（コンセプトカー）については、「サイドウインドウ下端が切れ上がったデザインが採用されているようだが、斜め後方の視界確保はどうなるか？」という質問がありました。

石井氏は「DYNAMIC×SOLIDデザイン」を採用した新型インプレッサ（コンセプト）は、コンセプトカーのためサイドウインドウは小さくしているが、市販モデルの新型インプレッサは現行インプレッサよりもサイドウインドウは小さくなる傾向あるが、それでも他メーカーよりも大きく斜め後方視界は良好で、カメラなどのサポートも併せて窓ガラスの視界性能と「DYNAMIC×SOLIDデザイン」の両立ができているそうです。

（塚田勝弘）

来週にはニューヨークでほぼほぼ市販に近いモデルが発表されるんだろうからそれからもう少し品定めをしてもいいのかな
ブログ一覧 | 富士重工 | 日記
Posted at 2016/03/19 02:05:49

   

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この記事へのコメント

乃亜
2016年3月19日 12:38
マツダほどの驚きと感動が欲しいですね。
コメントへの返答
2016年3月20日 0:38
最近乃亜さんマツダにご執心っすね～
どちらかって言うと堅実に固めていくイメージがあるスバルですけど
がんしっぷ
2016年3月19日 14:56
ＳＧＰを使用した車って全部３ナンバーになっちゃうのかな？
コメントへの返答
2016年3月20日 0:40
今のスバルのラインナップを考えると5ナンバーが存在しませんしね…
トレジアもベースのラクティスが無くなるとかどうとかって話もあるくらいですし(汗)

少なくともSGPでダウンサイズしてくれるとはとても思えませんし

   

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「@うーさー トランクに切れ込み入っていて車体にウイングの足を残しながら外れてくれます(開くって表現はしなくなります)」
何シテル？   06/22 22:42
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