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2016年06月01日

MTでしかも７速なのか

MTでしかも７速なのか アストンマーティンにMT車が新設定

アストンマーティンジャパンは31日、「V12ヴァンテージS」にマニュアルトランスミッッション車を設定し、日本に導入すると発表した。

今回マニュアル車が設定されるV12ヴァンテージSは、スポーツ指向の強いヴァンテージシリーズにV12エンジンを搭載したスパルタンなモデル。マニュアルトランスミッションが設定されることで、よりスポーツに特化したモデルとなる。

搭載される7速マニュアルトランスミッションは、「AMSHIFT」と呼ばれる機能を備え、クラッチ、シフト・ポジション、プロペラシャフトの各センサー情報とエンジンマネージメントプログラムの連携によりヒール＆トゥーを最高な状態で演出する。

また「AMSHIFT」はフルスロットル時のシフトアップをスムーズに実現する役目も持ち、すべてのドライビングモードで使用できる。スポーツモードではとりわけスロットルレスポンスがシャープになりエグゾーストノートも変化することで、エキサイティングな走りが楽しめるという。

なお7MT車とスポーツシフトIII仕様とでは、トランスミッション以外はすべて共通で、0-100km/hが3.9秒、最高速度330km/hという性能データも共通という。MT車の納車開始は、2016年第3四半期が予定されている。


アストンマーティン V12ヴァンテージS、7速MT仕様を日本に導入

アストンマーティンジャパンは、「V12ヴァンテージS」2017年モデルに7速MT仕様を追加し、日本に導入すると発表した。納車は2016年第3四半期（7月～9月）を予定。

7速MTは、1速が飛び出したクラシックなドッグレッグパターンを採用。6速バージョンの「H」パターンの中に頻繁に使用するギアをすべてレイアウトする。また「AMシフト」を採用、回転数を自動的に合わせるレブマッチング機能により、ヒール＆トゥによるシフトダウンを完璧に再現する。なお7速MT仕様のスペックは、0～100km/h加速3.9秒、最高速度330km/h。セミATである「スポーツシフト」バージョン同様となる。

アストンマーティンのアンディ・パーマーCEOは、「今回導入する7速MTバージョンは、スポーツドライビングを楽しみたいユーザーに、よりアナログでドライビングに没頭できるマシンを提供したいという当社の意欲の表れといえる。マニュアルミッションが現在でも当社の製品計画において重要な要素であり、今後もこの方針に変わりがないことを表明したい」と述べている。





このタイミングでMTを日本導入っていうのは意味があるのかな～
AMSHIFTってシステムはどんなもんなのかな?人によっては電気的に動かれて嫌がる人もいるだろうし
ブログ一覧 | 自動車業界あれこれ | 日記
Posted at 2016/06/01 13:29:59

   

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アストンマーチン アストンマーティン V12ヴァンテージS AMSHIFT 7MT
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この記事へのコメント

グレ鷹
2016年6月1日 21:35
今までATに慣れていた人たちがMT・・・しかも7速ｗｗｗ
扱えるの？って思ってしまったのはナイショです。
コメントへの返答
2016年6月1日 21:42
あれだけトルクがあればどこからのギヤでも動かせちゃうでしょｗ
扱えるかどうかは別のお話
たぶん１～3速ならどこからでも発進出来るんじゃないかな

   

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