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  5. アメリカだけの話だろうけどなんでアウトバックだけがダメなんだろね～ [ウッkey]
イイね！
   
2016年09月07日

アメリカだけの話だろうけどなんでアウトバックだけがダメなんだろね～

アメリカだけの話だろうけどなんでアウトバックだけがダメなんだろね～ スバル レガシィ アウトバック、米国でリコール…ボルトが緩む

スバル（富士重工）の米国向け主力車種、『アウトバック』（日本名：『レガシィ アウトバック』）。同車が米国において、リコール（回収・無償修理）を行う。

これは、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）が明らかにしたもの。スバルの米国法人、スバルオブアメリカから届け出を受けた、レガシィ アウトバックのリコールの内容を公表している。

NHTSAによると、今回のリコールは、足回りの不具合が原因。フロントのブレーキキャリパーやホイールハブ、スタビライザーの固定ボルトの締め付けが不充分で、ボルトが緩み、事故につながるおそれがあるという。

リコールの対象となるのは、2017年モデル。2016年6月20‐23日に生産され、米国で販売された車両が、リコール該当する。

スバルオブアメリカでは、対象車両を保有する顧客に連絡。販売店で点検を行い、緩んだボルトを交換するリコール作業を実施する。

この書き方だとB4は関係なさそうだから製造ライン上での問題にしても微妙だし、足回りのどこかが緩んでいるっていうのは如何なものかと…


ついで
タカタ製エアバッグのリコール、スバルの修理完了率は23％…米国

米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）は8月中旬、タカタ製エアバッグインフレータの不具合によるリコール（回収・無償修理）に関して、スバル車の最新の修理状況を公表した。

このリコールは、タカタ製のエアバッグのインフレータ（膨張装置）の不具合が原因。ガス発生剤の成型工程や成型後の吸湿防止措置が適切に行われず、密度が不足したガス発生剤が組み込まれた可能性がある。

これにより、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇。インフレータ容器が破損して飛び散り、火災や乗員が負傷するおそれがあるというもの。

NHTSAの発表によると、タカタ製エアバッグインフレータの不具合によるリコールにおいて、スバル車は10万1721個のエアバッグインフレータを交換済み。リコール対象全体の23.3％の修理が完了した。

なお、スバルのリコール対象に、運転席側のエアバッグは含まれていない。修理を終えた10万1721個はすべて、助手席側のエアバッグとなる。

まだまだ台数が掃けないな…
ブログ一覧 | リコールなど | 日記
Posted at 2016/09/07 00:05:50

   

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スバル スバルオブアメリカ リコール アウトバック
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