個人的にはコメントで書かれている車種の方が面白いのがネ

全日本GT選手権でファンを熱狂させた懐かしのマシン3選

市販モデルでもクルマ好きが憧れたマシンたち

日本最高峰の箱車レース「SUPER GT」。その前身は1994年から2004年まで日本のスポーツカーの頂点を争うレースとして「全日本GT選手権（以下:JGTC）」と呼ばれていた。とくに1994年から2000年までに出場していた時代を象徴するマシン達は、今見ても感動を覚える車種ラインアップだった。

(1)日産スカイラインGT-R（R33）

1994年のJGTCでデビューを果たしたインパル・カルソニックスカイラインGT-R。星野一義選手、影山正彦選手がドライブしていた。当時、ポルシェ911（タイプ964）やフェラーリF40が出場していたにもかかわらず連勝を遂げたマシンだ。1996年からはマクラーレンF1GTRが参戦し、苦戦したものの1998年からは復活し、シリーズチャンピオンを獲得した。

(2)マクラーレンF1GTR

開戦から2年目の1996年からJGTCに参戦をした「ラーク・マクラーレンF1GTR」は、6戦中4勝を挙げた。その前年の1995年にル・マン24時間で優勝もしているマクラーレンF1GTRは、400馬力にパワーダウンしたものの国産車勢が追いつけなかったスーパーマシンといえる。

(3)フェラーリF40

1994年にチーム・タイサンがもち込んだ車両は、バブル期に新車価格を大幅に上まわる価格の2億5000万円で取引されたフェラーリF40だった。開幕戦の富士スピードウェイ決勝では13番手からスタート。結果は3位入賞し、フェラーリファンならずとも「サーキットを走るフェラーリはカッコいい」と思された瞬間だった。

マクラーレンF1は標準車の段階で636馬力だし、F40でも標準車で478馬力だったわけで
それを国産車と同じ土俵で競らす為に競技用にしながらも馬力を落とされた仕様だった事を考慮してもある意味出ることに意味があったクルマだろう

んで本文はR33ってなってるけど添付されているのはR32のJGTC仕様かな?コメントで書いている人いるけど

それよりも
tor*****|2016/11/04 07:11
個人的な懐かしGTマシン

１位 テストで引っ込んだマセラティMC12（2006年）

２位 ラリーでも無いのに出場したランチア037（1994年）


３位 市販されてないのにGTカーにされたホンダHSV-010（2010年〜2013年）


gra*****|2016/11/04 13:46
予選通過出来なかったHKS・CLK。

このあげてくれているクルマは確かにいろんな意味で興味深いクルマたちだったな～
って037が走ったことを知っている人がいたことにビックリだｗ