中途半端な仕様じゃなくてちゃんとしたモノを用意してほしいな

トヨタ ヴィッツ に高性能モデル計画…WRCのノウハウ応用

トヨタ自動車の主力コンパクトカー、『ヴィッツ』（海外名：『ヤリス』）。同車に、走行性能を追求した高性能モデルが計画されていることが判明した。

これは12月13日、トヨタモーターヨーロッパが明らかにしたもの。フィンランドのヘルシンキにおいて、2017年シーズンのWRC（世界ラリー選手権）参戦マシン、『ヤリスWRC』を初公開した際、「トヨタはホットハッチ市場に復帰する」と発表している。

トヨタの新しいホットハッチは、ヴィッツをベースに開発。ヴィッツが属する欧州Bセグメントには、フォルクスワーゲン『ポロ GTI』や、ルノー『ルーテシア R.S.』などのホットハッチが存在しており、これらのライバルに対抗する。

現時点では、予告スケッチが1点、公開されているのみ。欧州向けヴィッツの3ドアハッチバックをベースに、ヤリスWRCと共通イメージのカラーリングが施されているのが見て取れる。

トヨタモーターヨーロッパは、「WRC参戦が、トヨタの市販車技術のさらなる向上に貢献するだろう。また、ヴィッツのラインナップが、パフォーマンス志向の新バージョンによって、拡大することにもつながる」とコメントしている。

標準のヴィッツが
全長×全幅×全高3885×1695×1500mm　1KR-FE　69ps(51kW)/6000rpm　9.4kg・m(92N・m)/4300rpm

ヴィッツRS
全長×全幅×全高3930×1695×1500mm　1NZ-FE　109ps(80kW)/6000rpm　14.1kg・m(138N・m)/4400rpm

GRMNターボ
全長×全幅×全高3945×1695×1490mm　1NZ-FE　152ps(112kW)/6000rpm　21.0kg・m(206N・m)/4000rpm


んで
ポロGTI(ABA-6RDAJ)
全長×全幅×全高3995×1685×1445mm　192ps(141kW)/4300～6200rpm　32.6kg・m(320N・m)/1450～4200rpm

ちょっとルーテシアでかくないか?
ルノー ルーテシア　ルノー・スポール トロフィー(ABA-RM5M1)
全長×全幅×全高4105×1750×1435mm　220ps(162kW)/6050rpm　26.5kg・m(260N・m)/2000rpm



他に国産車でこのサイズってなんかあるかな～って思ったけど
日産だとマーチとノートくらいか
マーチニスモ Ｓ
全長×全幅×全高3870×1690×1495mm　HR15DE　116ps(85kW)/6000rpm　15.9kg・m(156N・m)/3600rpm
ノートニスモ Ｓ
全長×全幅×全高4165×1695×1515mm HR16DE 140ps(103kW)/6400rpm 16.6kg・m(163N・m)/4800rpm

ホンダだとフィット
フィットRS
全長×全幅×全高3955×1695×1525mm　L15B　132ps(97kW)/6600rpm　15.8kg・m(155N・m)/4600rpm

マツダはデミオでコイツは純粋に競技向けのだね
デミオ１５ＭＢ
全長×全幅×全高4060×1695×1500mm　P5-VPS　116ps(85kW)/6000rpm　15.1kg・m(148N・m)/4000rpm

スズキはスイフトとスイスポを両方あげてみるかな
スイフトRS
全長×全幅×全高3875×1695×1510mm　K12B　91ps(67kW)/6000rpm　12.0kg・m(118N・m)/4800rpm
スイフトスポーツ
全長×全幅×全高3890×1695×1510mm　M16A　136ps(100kW)/6900rpm　16.3kg・m(160N・m)/4400rpm

スバル、三菱、ダイハツは候補に入る車がいなかったので除外(ブーンがX4とかあればね…あとはミラージュのサイボーグとか?)

比較的最新モデルに限定して抽出したんだけどルーテシアだけが1.7mオーバーの全幅なのね
(ポロが一応5ナンバーで収まるんですよ)
あとはNAが殆どだから1.5Lくらいで絞ったのでトルクも150Nmくらいと同じくらい(当然出力特性とかに違いはあるだろうけど)

全幅が1.8mなんかになるような3ドアのボディに300馬力のなんて言わないから標準のヴィッツRSよりホットなモデルの投入熱望するね

個人的にはGRMNがギリギリ1t切れなかったから1tギリはしてほしいなぁ