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  5. アンダーカバーを作りたいなぁ～って思うけど材質とかの選定をシッカリしないと風圧で脱落とかして危険だからいい加減なこと出来ないしな～ [ウッkey]
イイね！
   
2017年05月31日

アンダーカバーを作りたいなぁ～って思うけど材質とかの選定をシッカリしないと風圧で脱落とかして危険だからいい加減なこと出来ないしな～

アンダーカバーを作りたいなぁ～って思うけど材質とかの選定をシッカリしないと風圧で脱落とかして危険だからいい加減なこと出来ないしな～ とかなんとか言いながら写真がロールケージっていうねｗｗｗ
マッドフラップとかに使われるような柔らかい材質じゃ変形したりするだろうけど覆う方向でA3のトライアングルサポートと共締めする感じでイイ感じにならないかな～って思ってみたり

クスコのパワーブレース フロアセンター

オクヤマのフロアサブフレーム WRX STI用
ボディ下部の補強系を入れてそれに共締めとかってのも考えたけどトライアングルサポートとの共着は位置的に不可だよねｗ

まぁ、それは置いておいて
絶対的なボディ剛性を上げるという意味では効果があるけども、ボディそのものの寿命という観点から言えば縮んでいるだろうな…

以前書いた時にはGC/GFとGD/GG系のOPページあったのにもう消滅してなくなってるんだね(汗)

GCの頃には設定のあった
HKS関西のリフレッシュバーシリーズ
このタイプのロールケージって全然展開されないけどやっぱり微妙なのかね?
そりゃロールケージとしてはAピラー側の保護が存在しないんだから横転時とかを考えると効果は薄いんだろうけど

あと
A/m/sさんで
VAB/VAG用　ガーニーフラップ （トランクリップスポイラー装着車）
とか
VAB用　ウィング・スタビライザー
取り扱いあるんだね

これから純正とかに交換するならこういう選択肢もあり?
GC8用パワーステアリング油圧ラインキット（オリジナルパワステホース）

さぁ～調べもの続きしなくては
ブログ一覧 | G4 2.0i アイサイト | 日記
Posted at 2017/05/31 22:38:05

   

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この記事へのコメント

ま～坊@GF8E_偽STi/買物車
2017年5月31日 23:31
パワステの油圧ラインのキット。
これ良いっすね^_^

ちょっと欲しいかも（笑）
※でも価格的に二の足っすね(^^;
コメントへの返答
2017年5月31日 23:39
本文にも書いてあるけど純正でもそれなりのお値段だからリフレッシュついでにっていうのであればアリかもしれないけどネ
闇雲に社外の強化部品を使うのを嫌う人もいるけどそういう人は潔く純正を買えば良いと思いますけどね
ノイエ汁
2017年6月1日 11:00
油圧ラインは私も興味あります。ＧＤＢにも使えそうな感じですよね。

ＧＣは競技で使う予定もあるのでちゃんとしたロールケージをつけます、というか、６点+αで今現在サイトウロールケージさんで取り付け作業中です(^^)
コメントへの返答
2017年6月1日 21:58
面白そうですよね
http://amsjp.shop26.makeshop.jp/shopdetail/000000000903/013/002/X/page1/recommend/
商品としてGD系用のも展開ありますのでご確認を～

そうみたいですね、良いですネ
まっし-まっしゅ
2017年6月1日 20:45
確かに、ロールケージを入れるなら6点式以上のが良いですｆ^^*)

1.6Lは純正アンダーパネルが無いので、取り付けようか悩ましいです＾＾
しかし、解放していた方が放熱性が良いかも？(ﾉ∀｀笑)
コメントへの返答
2017年6月1日 22:01
折角入れるならっていうのもあるんだけどねｗ

アンダーはエンジン側?それだったらジャッキアップポイントも変えないと装着できないよう
http://minkara.carview.co.jp/userid/2288171/blog/38004611/
tomoさんのに以前付けた時のだけど

その辺が悩ましい所だよね

   

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