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2017年12月02日

911はやっぱり911だね

911はやっぱり911だね ポルシェ911、1970年製と2017年製を動画で比較！

ポルシェ911とは？

911は、356の後継車として1964年にデビューしたモデルです。2シーターで登場したものを後に2＋2とした356とは異なり、当初から4人乗車が可能なよう設計されていました。
911のボディフォルムは時代が進むにつれて大きく変化していますが、4人乗りのRRクーペであること、フロントに丸型のヘッドランプを備えることなど、基本的なコンセプトはほとんど変わっていません。
では、ポルシェが公式に公開したそれぞれのモデル比較の動画をみてみましょう。

911がデビューしたころ、駆動輪の上にエンジンを配置するRRレイアウトは、トラクション性能を高めることに有利とされ、スペースユティリティ的に見ても利点が多かったことから、スポーツカーのみならず乗用車でも採用例がありました。
しかしコンパクトカーやミニバンでFFが主流になった現在は、スペース効率が悪くかつエンジン冷却や走行安定性にも問題があるなどの理由で、911以外の乗用車では採用する例は極端に減っています。
そういった点からも911が、かたくなにRRに拘り続けていることがわかるでしょう。
動画に登場する1970年式の911S2.2タルガは、コクピットの上部のルーフが取り外し可能なオープンモデルで、ロールバー形状のBピラーが特徴です。
タルガトップの場合、ルーフはメタルトップなので美しいルーフの形を維持することができます。


サイズとスペックの違い

※画像は1967年製911Sタルガ

1970年製と2017年製の911のボディサイズやスペックは、どれくらい異なるのでしょうか？
【1970年製911S2.2タルガ】
エンジン：水平対向6気筒2.2L
最高出力：180ps(133kw)/6,500rpm
最高速度：230km/h
ボディサイズ：全長4,163mm×全幅1,610ｍｍ×全高1,320ｍｍ(ホイールベース：2,268ｍm)
【2017年製911カレラS】
エンジン：水平対向6気筒3.0Lツインターボ
最高出力：20kW(420ps)/6,500rpm
最高速度：308km/h
ボディサイズ：全長4,505mm×全幅1,835ｍｍ×全高1,295ｍｍ(ホイールベース：2,450ｍm)
モデルコード991と呼ばれる現行型911は、前期モデルまで自然吸気エンジンを採用していましたが、2016年以降の991では、燃費とパワーを両立するためについにターボエンジンに切り替えられました。
一方、1970年の911Sといえば、当時のレギュラーラインナップではトップの性能を備えたモデルですが、やはり技術の進歩にはかないません。最高出力、最高速度ともに現行モデルが大幅に上回っています。
もうあと50年もすると、現行911に対して”当時はハイスペックだった”と語られる日が来るのかもしれませんね。





ポルシェ 911カレラT 公開、オリジナル 911T の再来目指す【ロサンゼルスモーターショー2017】

ポルシェは11月29日、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー2017において、『911カレラT』をワールドプレミアした。

同車は、1968年にデビューしたオリジナルの『911 T』の再来を狙ったモデル。当時の911 Tは、軽量ボディにクロスレシオのマニュアルトランスミッション、機械式ディファレンシャルロックなどを備え、純粋なスポーツカーファンに支持された。

最新の911カレラ Tでは、リアウインドウとリアサイドウインドウを軽量ガラス製とし、ドアトリムにはドアオープナーストラップを採用。吸音材を大幅に削減。リアシートはオプション化し2シーターに。ポルシェコミュニケーションマネージメント（PCM）なしのオプションも用意される。その結果、重量は1425kgとなり、911カレラよりも20kgの軽量化を果たす。

外観はフロントリップスポイラーが装備され、スポーツデザインのドアミラーはアゲートグレーメタリックに塗装。またホイールは、チタングレー塗装の20インチ。センター出しのテールパイプがブラック塗装されたスポーツエグゾーストシステムを標準装備する。

パワートレインは『911カレラ』譲りの3.0リットル水平対向6ガソリンツインターボ。最大出力370ps、最大トルク45.9kgmを発生する。0～100km/h加速は4.5秒と、911カレラに対して、0.1秒短縮。PDKの場合、0～100km/h加速は4.2秒。MT、PDKともに、最高速は290km/hを超えている。
ブログ一覧 | ポルシェ | 日記
Posted at 2017/12/02 01:18:55

   

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