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イイね！
   
2018年02月02日

アヴェンタドールの後継とプラットフォームを共有するって言うのがいまだにピンと来ないな

アヴェンタドールの後継とプラットフォームを共有するって言うのがいまだにピンと来ないな ポルシェ911 vs ミッションE、新型対決!? 豪雪地帯を封鎖し極秘テスト

豪雪のスカンジナビアで、ポルシェ『911』次期型とポルシェ初のEV『ミッションE』市販型プロトタイプが、『カイエン』に見守られ寒冷気候テスト行う様子をカメラが捉えた。摂氏マイナス20度を計測する厳冬の山奥で、新型2台の開発が佳境を迎えている。

届いた写真の1枚には、「This Road is Closed. For Privacy only! PORSCHE」（13:00～17:00）というパネルが置かれ、地帯を封鎖し極秘テストが行われている様子が映されている。1メーカーが山間部を借り切り、テストコース化するのは珍しく、貴重なショットと言えそうだ。

911次期型には、ランボルギーニ『アヴェンタドール』後継モデルにも採用が噂されるポルシェ次世代スポーツカー・モジュラープラットフォームが用いられ、トレッドを拡大。ホイールベースを延長し、リアのフットルーム向上と軽量化が図られる。パワートレインは、最高出力390psを発揮する3リットル水平対向6気筒ターボエンジンを搭載する。噂のPHEVモデルは、開発が遅れているようで、次期型のフェイスリフトのタイミング（2022年頃）で投入される可能性がある。

一方、ポルシェ初の市販EVとなるミッションEは、EV専用「J1」プラットフォームを採用。2015年に公開されたコンセプトモデルから継承する美しいクーペルーフを持つ4ドアサルーンだ。現在主流の400Vではなく、800Vシステムを採用し、1回の充電で530kmの航続距離を可能にする。パワートレインには2基のモーターを搭載、最高出力600ps、0-100km/h加速3.5秒、0-200km/h加速11秒台のハイパフォーマンスを発揮する。

ワールドプレミアは、911が早ければ3月のジュネーブモーターショー、遅れれば秋。ミッションEは2019年以降のスケジュールが予定されている。

ミッションEは果たして売れるのだろうか…販売されれば売れるんだろうけどね



ポルシェ 「ミッションE」派生モデルも　電動化、8000億円投入

もくじ
ー 8000億円超え　ポルシェの電動化開発
ー ミッションE　先行試作車　すでに存在
ー どうなる？　ポルシェの電動化

8000億円超え　ポルシェの電動化開発

ポルシェは、2022年までに53億ポンド（8160億円）を、電動テクノロジーに投資する見込みだ。

そのうち、ミッションEの派生モデルについて、4億4700万ポンド（688億円）の開発費をあてるという。

これまでにポルシェは、26億5000ポンド（4080億円）を電動化の開発にあてると表明していた。しかし、今回の発表で2倍に増額された形になる。


その内訳は、ミッションE派生モデルのほかに、

・現行モデルの電動化／ハイブリッド化：8800万ポンド（135億4830万円）
・充電インフラ／スマートモビリティ：6億1900万ポンド（953億円）

などがあげられている。



ミッションE　先行試作車　すでに存在

また、ツッフェンハウゼン工場のなかに、ミッションE用のアッセンブリー・エリア、ペイントショップを新規に開設し、約1200人の雇用を生み出すという。

アルブレヒト・ライモルド生産担当取締役は、2019年にミッションEのプロダクションを開始し、2万台あまりを生産する予定だと話している。これに先駆けて、1台目のプロトタイプが製造されたという。


「現在取り組んでいるのは、第1世代のミッションEです。911は、もはや7世代目となり、数えきれないほどの車種を送り出してきました。わたくし共のクリエーティビティに終わりはありませんから、ミッションEの派生モデルについても検討をしております。しかし、物事には順序というものがありますからね」



どうなる？　ポルシェの電動化

ミッションEは、ポルシェにとってEV第1弾となる。

パナメーラに見られるように、既存モデルへのプラグイン・ハイブリッド車の導入は、すでに進行中。フォルクスワーゲン・グループは、2030年までに全車種に電動モデルを用意すると公言している。その目標達成にむけて、足並みは揃っているようだ。


一方で、911のEV仕様という選択肢は、現在のところ計画そのものが存在していない。
ブログ一覧 | ポルシェ | 日記
Posted at 2018/02/02 22:28:15

   

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