なんでこのタイミングで復活?

新生ランチア・ストラトス、生産開始へ　25台限定　MAT社

ストラトス・コンセプト　なぜ復活？

ランチア・ストラトス・コンセプトが、限定生産されるという。

ビスポーク・スポーツカー・ビルダーとして知られるMAT社（マニファットゥーラ・アウトモビリ・トリノ）が、25台の製造を、公式発表したのだ。


生産されるのは、なんと3車種。

・GT
・サファリ
・デイリーユース仕様

サファリは、ラリーをイメージしたモデルのようだ。



ストシェックのコンセプト　生産化へ

1973年から1978年まで492台を生産したオリジナル・ストラトス。それをオマージュしたコンセプトは、2010年に初公開された。

ドイツの実業家、ミハエル・ストシェックが製造を依頼。スタイリングは、ピニンファリーナが手掛け、フェラーリ430スクーデリアのアルミ製スペースフレームとドライブトレインを流用していた。


外観は、オリジナルと同様の全長3710mmのボディ、短いホイールベースを採用。「軽量設計」により、車両重量は1274kgとされていた。

しかし、2011年に市販化を断念した経緯がある。

MAT社は、外観と技術面が同じ新生ストラトスの複製許可を、ストシェックから得たと発表している。

以前のコンセプトカーをそのまま発売するのかね?
3グレード化するっていうのがよくわからんけど、デイリーユースは市販車仕様でサファリはラリーテイスト?GTってのはグループ5仕様みたいなオーバーフェンダーで全長伸ばした仕様になるのかな?


以前の記事
そらフェラーリが同意の上の計画じゃないんだから首を縦には振ってくれんワナ

やっぱりストラトスは走っている姿がカッコイイね！

結局ここまでやっちゃうとレプリカでしかないような気が…

発売しないんでしょ?それじゃあな～

ストラトス復活?



ニュー・ストラトス を限定生産へ…フェラーリ・ベースのワンオフから

イタリアのManifattura Automobili Torino（MAT）は、『ニュー・ストラトス』を限定モデルとして生産する計画を発表した。

ニュー・ストラトスは、1970年代のWRC（世界ラリー選手権）で大活躍したランチア『ストラトス』の復刻モデルとして、2010年に1台のみを生産。オーダーしたのは、Michale Stoschek氏。ドイツ大手部品メーカー、Brose社のオーナー兼CEOを務め、自らもラリーに参戦するほどのモータースポーツファン。その趣味が高じて、ニュー・ストラトスは1台のみが生産された。

デザインと組み立ては、ピニンファリーナが担当（オリジナルはベルトーネだった）。エンジンやシャシーは、フェラーリ『F430スクーデリア』がベースとなっており、ミッドシップに搭載される4.3リットルV型8気筒ガソリンエンジンは、最大出力510psを発生する。

このエンジンは9000rpmという高回転域まで許容し、最高速は360km/hに到達。ボディはカーボンファイバー製で、前後重量配分は50対50と理想的なバランスが追求された。

今回、イタリアのMATは、ニュー・ストラトスを限定モデルとして生産する計画を発表。2010年のワンオフモデルと基本的に同じものを、少量限定生産する計画を掲げている。



新生ランチア・ストラトス　実車画像　25台限定　ジュネーブ・モーターショー

スタイリング、ピニンファリーナが担当

新生ランチア・ストラトスが、ジュネーブ・モーターショーに展示された。

伊MAT社（マニファットゥーラ・アウトモビリ・トリノ）が、今後25台の限定生産を行う予定だ。

・最高出力：550ps
・最大トルク：53.0kg-m


フェラーリF430をベースに、往年のスーパー・ラリーカー、ストラトスを蘇らせたモデルとなっている。

・全長：4181mm
・全幅：1971mm
・全高：1240mm


オリジナルのストラトスよりもかなり大きなサイズになっており、車重も267kgも重くなり、1247kgに達した。

・0-100km/h加速：3.3秒
・0-200km/h加速：9.7秒
・最高速度：273～330km/h
・前後重量配分：44：56

新生ストラトスが生産化される経緯については、既報の「新生ランチア・ストラトス、生産開始へ　25台限定　MAT社」を確認されたい。