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2018年05月13日

2グレードって何が違う仕様違いにしてくるのやら?

2グレードって何が違う仕様違いにしてくるのやら? ニュル最速へスタンバイ…ランボルギーニ イオタ 新型、全開シザードアの中に見えたもの

ランボルギーニ『アヴェンタドールSV』後継モデルとなる『アヴェンタドールSV イオタ』または『アヴェンタドール SV J』を、ニュルブルクリンクで再びスクープした。また今回はランボルギーニの代名詞とも言える「シザードア」が全開になる場面の撮影に成功した。

捉えたのは、ランボルギーニのテスト車両おなじみの唐草模様風と、アグレッシブな迷彩カラーの2台だ。両テスト車両には、フロントにかなり深いスプリッター、リアにはフルワイド・ディフューザー、大型リアウィング、『ウラカン ペルフォマンテ』同様のツインエキゾーストパイプが確認出来る。恐らくこの2台は、グレードの異なるモデルの可能性が高いだろう。

開かれたシザードアの中は、大部分が布で覆われ細部は不明だが、助手席側ダッシュボード下から計測用ワイヤーが多数露出しているほか、ロールケージも見られ、相当ハードなテストが行われているようだ。ランボルギーニは、この最新モデルで市販モデルのニュル最速に挑戦すると思われ、その準備に入っている可能性もあるようだ。

予想パワートレインは、6.5リットルV型12気筒エンジンで、最高出力は800psに近づくと見られる。0-100km/h加速は2.8秒で達し、最高速度350km/h以上と噂されている。

ワールドプレミアは、10月のパリモーターショーが有力だ。

グレード違いって事ではなくて販売するに差し当たってのトライアルで2種類試してるって事では無いのかな?


ランボルギーニ・イオタのプロトタイプ、ニュルブルクリンクの最速を狙ってシザードア全開！

ランボルギーニ「アヴェンタドールSV」後継モデルとなる「アヴェンタドールSV イオタ」（SV J）市販型プロトタイプを、ニュルブルクリンクでカメラが捉えました。

ハサミのように切れ上がる「シザードア」を全開にした開発車両と迷彩カラーの2台は、恐らくグレードの異なるモデルと思われます。どちらもフロントに鋭いスプリッター、フルワイド・リアデュフューザー、大型リアウィング、「ウラカン ペルフォマンテ」と同様のツインエキゾーストパイプなどが確認できます。

シザードアの中は大部分が布で覆われ細部は不明ですが、助手席側ダッシュボード下から多数出ている計測用ワイヤーやロールケージが見られ、相当ハードなテストが行われているようです。

ランボルギーニは、この新型モデルで市販モデルのニュル最速に挑戦すると思われ、その準備に入っている可能性もあるようです。

予想されるパワートレインは6.5リットルV型12気筒エンジンで、最高出力は800psに近づくと見られています。また0-100km/h加速は2.8秒で達し、最高速度350km/h以上と噂されています。

ワールドプレミアは10月のパリモーターショーと噂されますが、2019年になる可能性もあります。

（APOLLO）



これが最新ランボルギーニの走り。復活のイオタ、ニュルを疾走！

ランボルギーニのフラッグシップクーペ「アヴェンタドール」」のハードコアバージョン「SV」後継モデル「アヴェンタドールSVイオタ」（またはアヴェンタドールSV J）が、ニュルブルクリンクで高速テストを開始しました。

2台のプロトタイプは、共に攻撃的なフロントスプリッター、フルワイドディフューザー、大型リアウィング、「ウラカン ペルフォマンテ」同様のツインエキゾーストパイプが確認できます。

パワートレインは6.5リットルV型12気筒エンジンを搭載。最高出力は800psに近づくと見られ、0-100km/h加速は2.8秒で達し、最高速度350km/h以上と噂されている新型モデルです。

ニュルに現れたプロトタイプは、V12気筒エンジンのエキゾーストノートを響かせ、圧巻の加速を見せていたようです。途中トヨタ「スープラ」新型を引き離すシーンも見られました。またグレードが異なると思われる迷彩カラーのプロトタイプも登場しています。

ワールドプレミアの場は、10月のパリモーターショーと予想されています。

(APOLLO)
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Posted at 2018/05/13 23:25:02

   

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ランボルギーニ Lamborghini アヴェンタドールSV後継モデル イオタ
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