いっその事、燃料ポンプと燃料フィルターを同時交換したくなるね…

スバル レガシィ、インプレッサ 23万台をリコール　走行中エンストのおそれ

SUBARU（スバル）は6月14日、『レガシィ』と『インプレッサ』の燃料ポンプに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2004年4月1日～2009年9月21日に製造された23万2708台。

燃料ポンプにつながるワイヤハーネスの材質が不適切なため、車両使用過程の動きでコネクタ端子の接触状態が悪化し、導通不良となることがある。そのため、ポンプが作動せず、走行中のエンジン停止や始動不良が発生するおそれがある。

改善措置として、全車両、燃料ポンプのコネクタ部につながるワイヤハーネスを対策品に交換する。さらに、燃料ポンプ側のコネクタ、車両側ハーネスのコネクタを点検し、変色や溶損などの損傷が認められる場合には、ポンプフランジ、車両側ハーネスを交換する。

不具合は57件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。


リヤシートの下にある燃料タンクの中から取り外しして作業をするから、車内がガソリン臭くなるって言う事
燃料タンクの中にある燃料ポンプを取り外すようだからガソリンの残量が少なくないと作業が困難(どうしてもガソリンが流失するので)だから貧乏ランプが点くほどとは言わないけど少ない状態で作業をさせて欲しいな…

なんて戯言をほざいてみる

ウォーターポンプの交換の際にもそうだったけどリコールの付帯作業で他の部分も作業出来なくも無いから今回なんかは燃料ポンプ(コッチは高額だけど)と燃料フィルターを年式的に交換しておいても良いのかな～なんて思うんだけどね