現行レガシィを3.6で乗ってみたいな～

スバル レガシィ 2019年型、2万2545ドルから…アイサイトとスターリンク標準装備

SUBARU（スバル）の米国法人、スバルオブアメリカは7月9日、『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）と『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）の2019年モデルの価格を公表した。ベース価格は、2万2545ドル（約250万円）に設定している。

2019年モデルでは、「2.5i」グレードが、2.5リットル水平対向4気筒ガソリンエンジンを搭載。最大出力175hpを発生する。トランスミッションはCVTの「リニアトロニック」。

「3.6R」グレードには、3.6リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンを搭載。最大出力256hpを獲得する。トランスミッションはCVTのリニアトロニックを組み合わせた。

2019年モデルのベース価格は、レガシィが2万2545ドル（約250万円）から、アウトバックが2万6345ドル（約292万円）から。スバルオブアメリカは、ベースグレードでも先進運転支援システム（ADAS）の「アイサイト」と、車載コネクティビティの最新「スターリンク」の6.5インチマルチメディアシステムを標準装備した、としている。


スバル レガシィ に最新「スターリンク」…コネクト充実の米2019年型

SUBARU（スバル）の米国法人、スバルオブアメリカは7月9日、『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）と『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）の2019年モデルに、最新の車載コネクティビティを採用すると発表した。

2019年モデルでは、ベースグレードに車載コネクティビティの「スターリンク」として、6.5インチのマルチメディアシステムを搭載。Appleの「CarPlay」やグーグルの「Android Auto」に連携する。

また、「スターリンク・クラウド・アプリ」も導入。ブルートゥースによる携帯電話のハンズフリー通話やオーディオストリーミングコネクティビティに対応する。

上級グレードには、スターリンクの8.0インチマルチメディアプラスを標準装備。音声コントロール、ブルートゥースによるハンズフリーのメッセージ読み上げ、近距離無線通信規格の「NFC」などの機能が付帯する。

この他、「スターリンク・セーフティプラスパッケージ」として、SOS緊急アシスタンスをはじめ、自動衝突警告、ロードサイドアシスタンス、メンテナンス通知などが導入される。

また、「スターリンク・セーフティプラス＆セキュリティプラスパッケージ」も設定。盗難車追跡サービスをはじめ、セキュリティアラーム作動通知、ライトやホーン、ドアなどの遠隔操作機能が採用されている。



スバル レガシィ、最新アイサイトを全車に標準化…2019年型を米国発表

SUBARU（スバル）の米国法人、スバルオブアメリカは7月9日、『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）と『アウトバック』（日本名：『レガシィ アウトバック』）の2019年モデルを発表した。

2019年モデルには、最新の「アイサイト」を全グレードに標準装備。従来、多くのモデルでオプションだったアイサイトを標準化することにより、安全性を引き上げている。

アイサイトは、フロントガラスの上部に2つのカメラを搭載。このカメラから得られたステレオ画像を処理して、前方を走行する車両、障害物、車線、その他の物体を認識する。アイサイトは、歩行者を検出することができ、衝突を軽減または回避する。特定の状況下では、アイサイトは車両を完全に停止させ、衝突を回避することができる。

レガシィ シリーズの2019年モデルでは、最新アイサイトとして、アダプティブクルーズコントロール、プリコリジョン自動ブレーキ、スロットルマネジメント、レーン逸脱警告、レーンキープアシストを全車標準装備した。

さらに、レガシィの「2.5iプレミアム」およびアウトバックの「プレミアム」グレードには、ブラインドスポットディテクション、レーンチェンジアシスト、リアクロストラフィックアラートをオプション設定。レガシィの「2.5iスポーツ」グレードには、後退時の自動ブレーキとハイビームアシストを用意している。

スバルの旗艦車両なんだし、売れないのは分かるけど海外で設定あるんだったらイイじゃん…
現行ボディで6気筒のフィーリングを味わうのも乙なもんだと思うけどな～

ホント先代のアウトバックの3.6見ないもんな(汗)
アセント用の2.4Lをレガシィに搭載するよりは楽でしょ