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  5. アセントに搭載されている2.4Lを6気筒の代わりに設定するっていうのは順当だろう [ウッkey]
イイね！
   
2018年08月15日

アセントに搭載されている2.4Lを6気筒の代わりに設定するっていうのは順当だろう

アセントに搭載されている2.4Lを6気筒の代わりに設定するっていうのは順当だろう スバル レガシィB4 次期型は2019年登場…新開発の4気筒ターボ搭載へ

スバルのフラッグシップ・セダン『レガシィB4』次期型に関する情報を入手することに成功した。レスポンスの兄弟サイトSpyder7編集部が、情報を元にその予想CGを制作した。

既に開発車両が目撃されているが、次期型のデザインは新型『フォレスター』などと同じくキープコンセプトとなる。

フロントマスクには、薄くエッジの効いたグリル、最新のグラフィックを持つ釣り上がったへッドライトを備え、下部のエアインテークは大型化され冷却効果が高められそうだ。ウィンドゥデザインは変更され、下部に湾曲を持たせ視認性がアップされる。プレスラインも一新され、キックアップデザインにより躍動感を出している。またミラー付け根をシャープに、タイヤハウスに切れ込みが入り、スポーティなイメージがより強調されるだろう。

プラットフォームには最新世代の「SGP」（スバルグローバルプラットホーム）を採用し、ホイールベースは延長されると思われる。

次期型ではパワートレインに注目したい。最高出力185psを発揮する2.5リットル水平対向4気筒エンジンの他、現行モデルに設定されている3.6リットル水平対向6気筒エンジンに代わる最高出力260psを発揮する新開発の2.4リットル直噴ターボエンジンが搭載される。

ワールドプレミアは2019年の前半が予想され、2020年モデルとして2019年内に発売されると予想される。
って思ったけど、ここで言っているエンジンって全く新しいエンジンってことなのか?


目玉は新開発4気筒ターボ！スバル レガシィ・B4次期型、2019年発売!?

スバルのフラッグシップ・セダン「レガシィB4」に関するデザイン＆パワートレインの情報を入手しました。

次期型のデザインはキープコンセプトとなります。フロントマスクは薄くエッジの効いたグリル、最新のグラフィックを持つ釣り上がったヘッドライトを持ち、下部のエアインテークは大型化で冷却効果が高められそうです。

ウィンドゥデザインは変更され、下部に湾曲を持たせ視認性がアップされます。プレスラインも一新され、キックアップデザインにより躍動感を出しています。またミラー付け根をシャープにタイヤハウスに切れ込みが入り、スポーティなイメージが向上しそうです。

プラットフォームには最新世代の「SGP」（スバルグローバルプラットホーム）を採用し、ホイールベースは延長されると思われます。

目玉となるパワートレインは、最高出力185psを発揮する2.5リットル水平対向4気筒エンジンのほか、最高出力260psを発揮する新開発の2.4リットル直噴ターボエンジンが搭載されます。これは現行モデルに設定されている3.6リットル水平対向6気筒エンジンに代わるものです。

ワールドプレミアは2019年の前半が予想され、2020年モデルとして2019年内に発売されるとレポートされています。

（APOLLO）
ブログ一覧 | 富士重工 | 日記
Posted at 2018/08/15 18:53:56

   

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