2019年01月11日
カブリオレの登場早すぎる気がするけど…これなら最初から設定しても良いんじゃね?
ポルシェ 911 カブリオレ 新型、450馬力ツインターボ搭載…ルーフ開閉は12秒に短縮
ポルシェは1月9日、新型『911カブリオレ』（Porsche 911 Cabriolet）を発表した。8世代目モデルの新型ポルシェ911（タイプ992）の第2のバリエーションとなるオープンモデルだ。
◆ソフトトップを採用。開閉時間はおよそ12秒に短縮
ルーフには引き続きソフトトップを採用する。全自動のソフトトップには、ガラス製のリアウィンドウが装備されており、後方視界を確保する。ソフトトップの構造にはマグネシウム素材を導入しており、高速でのルーフのばたつきを防止する。ソフトトップは50km/h以下なら、走行中でも開閉できる。電動油圧式のシステムにより、ルーフの開閉時間を約12秒に短縮した。電動ウィンドデフレクターは、車内への風の巻き込みを低減する。
◆新世代の3.0リットル水平対向6気筒ツインターボは450ps
新型911カブリオレには、新世代の3.0リットル（2981cc）水平対向6気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載する。インジェクションプロセスの改善、ターボチャージャーの新しいレイアウト、給気冷却システムによって駆動効率を向上させた。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッション「PDK」が、そのパワーを路面に伝える。
新型「911カレラSカブリオレ」と新型「911 カレラ4Sカブリオレ」の水平対向6気筒ガソリンツインターボエンジンは、先代を30ps上回り、最大出力450psを発生する。最大トルクは54kgm/2300～500rpmだ。0～100km/h加速は4秒を切り、後輪駆動クーペの911カレラSカブリオレは3.9秒、4WDモデルの911カレラ4Sカブリオレは3.8秒で駆け抜ける。このタイムは、先代よりも0.2～0.4秒速い。オプションの「スポーツクロノ」パッケージ仕様車では、さらに0.2秒速くなる。最高速は911カレラSカブリオレが306km/h、911カレラ4Sカブリオレは304km/hに到達する。
新型911カブリオレの外観は、911のアイデンティティを受け継ぎつつ、優れた性能を強調するデザインとした。よりワイドなホイールアーチやフロント20インチ、リア21インチの異径ホイールを採用する。リアエンドは、全モデルが同じ幅としたのも新型の特徴で、このリアエンドがスリムなセンターセクションを引き立てる。
フロントは従来よりも45mmワイドになり、ドアと面一の電動ポップアウトハンドルは、テーパーの付いた滑らかなサイドラインを際立たせる。新しいLEDヘッドライトをつなぐフロントリッドのラインは、初代911を彷彿させるもの。リアには可変式リアスポイラーと横一列に配されたライトバーが装備される。フロントセクションとリアセクションを除くボディは、アルミ製とした。
◆最新コネクトと先進運転支援システムを装備
インテリアは、ダッシュボードにメーターを埋め込み、クリアで直線的なラインによって、1970年代の911を連想させるデザインとした。中央のレブカウンターの横に位置する2つの薄型ディスプレイが、ドライバーに必要な情報を表示する。新設計の「PCM」の10.9インチセンタースクリーンは、スピーディに操作することが可能だ。スクリーンの下の5個のスイッチを備えたコンパクトなユニットによって、重要な車両機能に直接アクセスすることができる。標準装備のPCMには、大量のデータに基づくオンラインナビゲーションとポルシェ コネクトプラスが含まれる。
新型911カブリオレには、群知能を使用する広範なコネクティビティ含む新しいアシスタンスシステムが導入された。世界で初めて、濡れた路面での安全走行を支援する新開発の「ウェットモード」を標準装備する。この機能は路面の水を検知し、それに基づいてコントロールシステムを調整してドライバーに知らせる。ドライバーは、スイッチを押すか、またはステアリングホイールのモードスイッチ（スポーツクロノ・パッケージ仕様）を使用して、安全性を重視する設定に切り替えることができる。
同様に標準装備されるウォーニングとブレーキアシストシステムは、動く物体との衝突の危険を検知し、必要に応じてエマージェンシーブレーキを作動させる。熱探知カメラを備えた「ナイトビジョンアシスト」が、911カブリオレに初めてオプションで用意された。オプションの「アダプティブクルーズコントロール」には、オートマチックディスタンスコントロール、スタート/ストップ機能、リバーシブルオキュパントプロテクション、自動エマージェンシーアシスト機能が含まれている。
新型ポルシェ911カブリオレ（992）発表 カレラS／カレラ4Sの英国価格
12秒でルーフ・オープン
ポルシェは、992世代の2番目のモデルとして、新型911カブリオレを発表した。
ソフトトップを採用し、まずは後輪駆動のカレラS、四輪駆動のカレラ4Sという顔ぶれで登場している。つまりクーペ仕様のローンチ・ラインナップと同じ品揃えである。
搭載されるエンジンは3.0ℓのツインターボ・フラット6だ。
・最高出力450ps/6500rpm
・最大トルク54.1kg-m/2300-5000rpm
オプションのスポーツ・クロノ・パッケージを適用した場合、0-100km/h加速をカレラSは3.7秒、カレラ4Sは3.6秒で達成する。最高速度はカレラSが304km/h、カレラ4Sが306km/hである。
折畳み式ソフトトップのクローズ／オープンの動作はそれぞれ12秒で完了。歴代911カブリオレのなかでは最も短い時間で操作を終えることができる。なお、50km/hまでなら走行中でもルーフの開閉が可能だ。
新型カブリオレ、英国価格は10万2755ポンド
ガラス製のリアウインドウを組み込んだソフトトップは、高速走行中に膨んでしまうのを防ぐテクノロジーを採用。オープントップ時には電動のウインド・ディフレクターを作動することができる。
シャシーに関しては、従来型カブリオレよりもエンジン・マウントを固めたという。さらに10mm低い最低地上高、強固なアンチロールバー、固いショートスプリングで構成されるアクティブ・サスペンション・マネージメント（PASM）をオプション設定した。
エクステリアのデザインは、リトラクタブル・ルーフの適用に伴う変更を除けば、ワイドボディの採用を含め新型クーペと同様。インテリアの新機能やオプションに関してもクーペとカブリオレは同一であり、新たに「ウェット」モードが装備されている。
英国向けの価格はカレラSカブリオレが10万2755ポンド（1424万円）～、カレラ4Sカブリオレが10万8063ポンド（1498万円）～となっている。
ポルシェ新型「911カブリオレ」登場 低重心化でより優れた重量配分を実現
■伝統を継承しつつ現代的なクーペのボディラインを採用
2019年1月9日、ポルシェは911のオープントップモデル「911Cabriolet(カブリオレ)」の新型モデルをドイツで発表しました。
これまでの歴代モデルと同様に、911カブリオレらしい印象を残しつつ現代的なクーペのボディラインが取り入れられた新型車では、後輪駆動の「Carrera S（カレラS）」と全輪駆動の「Carrera 4S（カレラ4S）」の2タイプが用意されており、両車とも最高出力450PSの水平対向6気筒エンジンを搭載。
ターボチャージャーや冷却システムのレイアウト変更や、新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションの搭載によりカレラSは0―100km加速3.9秒、カレラ4Sでは3.8秒を実現しています。
新型911カブリオレではエンジンのマウント位置を改善しねじれ剛性を向上、合わせてドライビング状況とドライビングスタイルに基づいて、各ホイールの伸び縮みを連続的に電気式調整する「ポルシェ アクティブ サスペンション マネジメントシステム（PASM）」を採用することで、より優れた重量配分と自然な操作感を達成しました。
その他、新型では路上の水を検知し、それに応じて制御システムを事前調整することでドライバーに警告を促す「ウェットモード」や、自動距離制御付きアダプティブクルーズコントロール、約12秒で開閉可能な全自動ソフトトップなどが備えられています。
【了】
【ニュース】新型911に早くもカブリオレが登場、日本発表も間近か
2019年1月9日、ポルシェAGから新型911カブリオレが発表された。まずは後輪駆動の911カレラSカブリオレと4WDの911カレラ4Sカブリオレから発売を開始する。日本仕様の価格、国内予約受注および販売開始は未定。
ソフトトップにガラス製リアウインドウを採用
1981年に初代911カブリオレが登場して以来、911にガブリオレモデルは欠かすことのできない存在となっているが、その人気を裏付けるように、新型でも早々にラインナップに追加されることになった。
新世代モデルの特徴はソフトトップにガラス製リアウインドウが採用されていること。ソフトトップの構造部分にはマグネシウム製のエレメントが使われ、高速走行時におけるルーフのバルーニング現象を防止している。また、新しい油圧装置を採用したことでルーフを開く際の所要時間が約12秒に短縮されたほか、電動式のウインドディフレクターも装備している。なお、このソフトトップは50km/h以下の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。
基本性能やデザインは新世代のクーペモデルから踏襲。エンジンマウントの位置を新しくしたことで先代モデルよりもねじり剛性が向上し、ワイドなトレッドにより自信がみなぎる力感あふれた外観を手に入れている。リアのワイドな可変スポイラーや左右のライトをシームレスに繋ぐエレガントなライトバーが特徴的でもある。フロントセクションとリアセクションを除くボディはすべてアルミニウム製だ。
また、911カブリオレとして、ポルシェアクティブサスペンションマネジメントシステム（PASM）スポーツシャシが装着可能になったのも注目ポイント。スプリングは硬くしかも短くなり、スタビライザーの剛性が高くなっているが、ニュートラルなドライブフィールを実現しているという。
今回はまず、後輪駆動の911カレラSカブリオレと4WDの911カレラ4Sカブリオレをリリース。両モデルともに、最高出力450ps/最大トルク530Nmの2981ccの水平対向6気筒ターボエンジンを搭載。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わされ、911カレラSカブリオレは0→100km/h加速3.9秒、最高速306km/h、911カレラ4Sカブリオレは、0→100km/h加速3.8秒、最高速304km/hを実現するという。
なお、日本仕様の価格、販売時期などはまだ明らかになっていない。
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Posted at
2019/01/11 00:23:15
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