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  5. 台湾のユーザーカーでコレかよ [ウッkey]
イイね！
   
2019年10月05日

台湾のユーザーカーでコレかよ

台湾のユーザーカーでコレかよ 「3000cc水平対向6気筒ターボ搭載の魔改造インプレッサ！」公道最強を目指したストリートスペック！

公道最強を目指して製作されたEZ30D改TO4Rシングルターボ仕様！

ポルシェも真っ青のレーシングサウンド！

このインプレッサは、JUNオートメカニックがサポートしながら台湾で製作されたというチューンド。ベース車両は左ハンドルのGDAだ。

エンジンカバーが製作されているためにパっと見は分かりにくいが、実は心臓部には6気筒の3.0L水平対向ユニットが搭載されている。ベースエンジンは、レガシィなどに搭載されているEZ30D。エンジンルームのスペースやミッションとの結合はスムーズに行えたものの、センサー類をインプレッサに合わせるためにクランク角センサー周辺を大加工、さらにエンジン本体もターボ仕様として大幅にリメイクされている。

エンジン内部はJUNオートメカニックで製作された鍛造ピストンやH断面コンロッドで強化され、タービンにはHKSのTO4Rシングルを選択。最高出力は推定で600psオーバーとのことだ。

赤道に近い国だけあって冷却系統の性能向上は必要不可欠。実際、日本で考えるレベルの冷却チューンでは足りず、対策を行うまではパワーを封印するカタチで水温＆油温の上昇を抑え込んでいる。

実際にエンジンに火を入れてみると、ポルシェも真っ青の美しいボクサーサウンドが轟く。非常に甲高く、まるでレーシングエンジンのようだと、パーツの設計から関わったJUNオートメカニックも感動したほどだ。

シートはポルシェGT3タイプのもので、ヘッドサポートが大きく張り出したカーボンシェルが高級感を漂わせる。ひとつひとつ拘りのパーツを選んで作り上げている。

アジア圏のチューニングカーから圧倒的な支持を受けているパーツがデフィの追加メーター。このクルマも60φの3連メーターと、大径タコメーターを装備している。

ストリートスペックということで軽量化は施していない。そのため、ブレーキはアルコンの6ポットキャリパー＆ドリルドローターをセレクトしてストッピングパワーを強化している。ホイールは鍛造1ピースだ。

超過激な魔改造インプレッサだが、製作目的をオーナーに尋ねると「趣味のストリートゼロヨン＆最高速、そして最強の街乗り仕様」なのだとか。世界を見渡せばグレートなプランとクレイジーな走り屋は、まだまだたくさんいることを改めて痛感させられた次第だ。

●取材協力：JUNオートメカニック 埼玉県入間市狭山ヶ原松原102-1　 TEL：04-2934-5335





6気筒のターボ化って強度的には大丈夫なのかね?
ブログ一覧 | 富士重工 | 日記
Posted at 2019/10/05 22:20:30

   

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この記事へのコメント

shigeeen
2019年10月5日 23:25
こんばんは
岸和田では3500ｃｃエクシーガを製作中との事でしたよ(^^♪
コメントへの返答
2019年10月5日 23:33
こんばんは～
雑誌の紙面で見ましたよ
サイズの話だけを言ってしまうと入るんでしょうけど、よくやりましたよねｗ

   

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「@うーさー トランクに切れ込み入っていて車体にウイングの足を残しながら外れてくれます(開くって表現はしなくなります)」
何シテル？   06/22 22:42
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