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2020年08月27日

まだビッグマイナーをするには早いかな？

まだビッグマイナーをするには早いかな？ スバル「フォレスター 2021年モデル」登場！ 機能向上で2020年10月発売

■北米のスバル車で一番人気のフォレスターの最新バージョンとは？

　スバルの北米法人は、SUV「フォレスター」の2021年モデルを発表しました。フォレスターは、北米で販売されているスバル車で、もっとも人気があるモデルです。

　フォレスター 2021年モデルは、どのような点が進化するのでしょうか。

　フォレスター 2021年モデルは、上級グレードの「リミテッド」「ツーリング」に装備されていた、「ハイビームアシスト」と、ハンドル操作と連動してヘッドライトを進行方向へ向ける「ステアリングレスポンシブLEDヘッドライト」が、「ベース」「プレミアム」にも装着されました。

　さらに、「リアシートベルトリマインダー」を全車標準装備。音声や表示により、すべての乗員がシートベルトを締めるように促す機能が設定されます。

　北米のフォレスターのパワートレインは、2.5リッター水平対向エンジンにリニアトロニックCVTを組み合わせています。駆動方式はAWDです。

　悪路走破性を高める「X-MODE」も搭載されていますが、「スポーツ」グレードは「SNOW・DIRT」モードと「DEEP SMOW・MUD」の2モードを備えた「デュアルX-MODE」を装備しています。

　先進安全装備として、「アイサイト ドライバー アシスト テクノロジー」を全車に標準装備。アダプティブクルーズコントロールやプリクラッシュブレーキ、AT誤発進抑制制御、車線逸脱警報、先行車発進お知らせ機能などが含まれます。

　さらに、スポーツグレードでは、以前はオプションだったレーンチェンジアシスト付きリアスポットディテクションとリアクロストラフィックアラートを標準装備し、安全性をより高めました。

　またプレミアムグレードでは、新機能としてプッシュボタンスタート機能付きキーレスアクセスとフォグランプが標準装備されます。

　フォレスター 2021年モデルの価格は、2万4795ドルから3万4895ドル、日本円で約262万円から約370万円です。北米では2020年10月に発売される予定です。


スバル フォレスター、最新アイサイトなど装備…2021年型を10月米国発売

SUBARU（スバル）の米国部門は8月19日、『フォレスター』（SUBARU Forester）の2021年モデルを発表した。10月、米国市場で発売される予定だ。

フォレスターは、『レガシィアウトバック』と並ぶ米国市場におけるスバルの主力車種だ。現行型は5世代目モデルで、2018年春、米国で開催されたニューヨークモーターショー2018でワールドプレミアされた。

◆安全面を中心に装備を充実

現行型のデビュー2年を経て、米国で発表された2021年モデルでは、ベースグレードと「プレミアム」グレードに、夜間走行時の視認性を向上させる「ハイビームアシスト」と、「ステアリングレスポンシブLEDヘッドライト」を標準装備した。これらの装備は、従来は「リミテッド」と「ツーリング」グレードのみが標準だった。

2021年モデルには、後席のシートベルトリマインダーを追加した。これにより、すべての乗員が、メーターパネルからの音声と視覚による警告で、シートベルトを着用するように促される。

また、2021年モデルのプレミアムには、プッシュボタン式のエンジンスタート、フォグランプ、キーレスアクセスが標準装備された。「スポーツ」グレードには、「レーンチェンジアシスト」、「リアクロストラフィックアラート」、「ブラインドスポットディテクション」が追加された。これらの安全システムは、従来はオプションだった。

◆最新アイサイト標準装備

2021年モデルには最新のアイサイトを、全グレードに標準装備した。レーンセンタリングとレーン逸脱防止機能が備わる。後退時自動ブレーキにより、車両後退時の衝突回避または衝突による被害軽減を図る。後側方警戒支援システムにより、自車の後側方から接近する車両を検知する。

「ドライバーモニタリングシステム」（米国仕様システム名称「DriverFocus」）を搭載する。これは、ドライバーの居眠りやわき見運転を検知する機能だけでなく、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整する乗員認識技術となる。

2021年モデルには、リアシートリマインダーを標準装備した。子どもやペットの車内に置き忘れを防ぐように設計されたこのシステムは、車を降りる前にリアシートを確認するよう、ドライバーに警告する。

◆車内のWi-Fi ホットスポット化が可能

2021年モデルには、最新の車載コネクティビティを採用する。車内のWi-Fi ホットスポット化やリモートエンジンスタートなど、機能性の高いテレマティクスシステムを導入する。

また、最大で8インチの「STARLINK」マルチメディアシステムを設定し、最新のインフォテインメントシステムを導入する。アップルの「CarPlay」やグーグルの「Android Auto」に対応している。

さらに、前席に加え、後席用に最大2.1A出力の充電USBポートを装備する。きめ細やかな空調設定ができ、乗員数に応じた空調作動が可能な空調HMI（ヒューマン・マシン・インターフェイス）を採用している。

◆スポーツグレードを継続設定

2021年モデルには、スポーツグレードを継続設定する。スポーツはアウトドアを楽しみたい顧客に向けたスポーティグレードだ。フロントのスポーツグリルは、ブラックのグロス仕上げ。ルーフスポイラーや18インチアルミホイールも、ブラック仕上げとした。アンダーガードやルーフレールには、オレンジのアクセントが配される。

インテリアは、ダークグレーとブラックをベースに、センターコンソールやシートステッチにオレンジのアクセントカラーを配した。これにより、アクティブさを強調している。

スポーツグレードには、「SI-DRIVE」を搭載する。SI-DRIVEは3つの走行特性を使い分けることができるスバル独自のドライブアシストシステムだ。エンジン性能を最大限に引き出すレスポンス重視の「スポーツ・シャープモード（Sシャープ）」。どの車速域からでもリニアな加速が可能な「スポーツモード（S）」。さらに、エコドライブを追求する「インテリジェントモード（I）」から選択できる。

ドライバーは、センターコンソール上のSI-DRIVEセレクターを操作する。これにより、直噴2.5リットル水平対向4気筒ガソリンエンジン（米国仕様の場合、最大出力182hp、最大トルク24.3kgm）の出力特性が変化する、としている。
ブログ一覧 | 富士重工 | 日記
Posted at 2020/08/27 21:35:42

   

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