やっぱりGCいいよな〜もう金額的にも買えないし、買っても維持していけないよ…

初代インプレッサだとこういう解説動画あったりしますね。
https://www.youtube.com/watch?v=HVcXmwHDkDU
確かに、書籍ソースですが「スバルを支える職人たち」で当時の社長だった竹中恭二さんのインタビュー記事があってほぼ同じ内容になってますでしょうか。

GFは当時のワゴン車がバカ売れしていた時代で、ほぼレガシィのツーリングワゴンの一人勝ちな状況で、ガチな実用性はレガシィに任せられるからこそキャラクターの棲み分けとコストバランスがうまくマッチした面もあるのかなー？なんて考えたりしました。
＃とはいえ、テールレンズが微妙に変わってたりしてたしてましたが(^^;

今改めて中古で買って維持する…となると躊躇しますよね…。
そもそも税金関係が高すぎるし、中古車だと不測に壊れる部分でいきなり大出費…とか起こりそうだし…。
ウチは新車でどっちも買ってて整備もずっとディーラーでお願いしてて、ある程度は維持のスタンスが共有出来てる部分もあるから助かっている面は多大にあるのだろうと感じます。

アトは意地って面もあるのかもしれませんが(自爆)自分の財布は限られているだけに、優先事項の切り分けを打ち合わせの際に相談しながらやってる感じでしょうかねぇ…。

初代インプレッサ登場当時は「レガシィを買う」というよりも「スバルを買う」みたいな感じでレガシィを購入されていた人が多いみたいですからね
なんやかんやでお尻以外は互換性ありましたからね(テールレンズはよくよく見ると違うんですよね〜ぱっと見は同じにも見えるんですけどね)

もう今からはとてもとても…
そうですね、意地で意地というのはあるかもしれないですよね