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イイね！
   
2007年04月16日

こんなの付きましたけど･･･

こんなの付きましたけど･･･ 大変な事になりますよ(笑)の続編です。
写真は意図的にボケさせました(本当の事言えよ～ミスったやつなんだろ～)

まあNAのインプレッサの筈なのに大きな出っ張りが･･･





これでフロントの重量が軽減できたぞ～

って言う事で



まあ友人からのお下がり(GF8から訳あって降りられたので)なので少しというかキズも目立ちますがそのへんはご愛嬌って感じですね


しかもこれがパーツレビュー記念すべき50個目です
ブログ一覧 | インプレッサHX-EditionS | クルマ
Posted at 2007/04/16 07:11:39

   

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この記事へのコメント

神崎貴広（ＴＡＣ）
2007年4月16日 9:26
あまり良く見えませんが、かなりＷＲＸな雰囲気ですね。
コメントへの返答
2007年4月16日 10:27
わかりやすい写真は取り直してあるので今日中にでもうｐしますよ

それまでお待ちよ
水無 凛
2007年4月16日 10:29
先をこされたｗｗｗ
私も来週には！
コメントへの返答
2007年4月16日 10:51
えっ!?
まじっすか？

軽くなって凄くいいんですが、ボンピンが無いので高速走行はチト不安です(汗)
ry@hcss
2007年4月16日 16:05
自分もそれほしいですｗ
サイドダクトがかっこいいですね♪
コメントへの返答
2007年4月17日 4:35
なかなかなんですよ～

サイドダクトは2000年仕様のに近い形状してます。
あさると彪＠ＦＫ７
2007年4月16日 18:48
いいですね～。

自分もヤフオクでたまに出てるシルバーカーボンNAボンネットが気になるですよ。
コメントへの返答
2007年4月17日 4:36
ヤフオクのNA用も興味はあったんですが、あの大きなダクトはあるとないとで印象がガラット変わりますよ(笑)

まあ変わりすぎて何がなにやら(汗)
ながみ＠GF8C&TT2N
2007年4月16日 22:04
おめでとうございます～。
鉄ボンネットから軽い材質になると、開け閉めで思わずにんまり…でしょうか(笑)

ウチの場合はデザインは同じまま、鉄→アルミ、でしたが、かなり軽くなりましたしね。純正品なので、純正キャッチのみで不安は無いですが、エンジンマウント固くしたせいで、停車時はI/Cダクト部分を中心に、ブレてるのがはっきり分かりますが…(爆)
コメントへの返答
2007年4月17日 4:40
ありがとうございます。
そうですね、純正見たく上から落としても閉まらないので下ろしてから手で押して閉めてます(大丈夫かな？)

それは確かに不安なんですよ。ストライカーはとりあえず止まっているんですが、高速走行時にラリーカー見たく開いてしまっては困るのでボンピンの導入が急務かな～って
っていうか友人が付けたままのボンピンがボンネットだけに残っているのでそれもどうするか･･･考えものです
スケサン
2007年4月17日 18:38
こういう事だったんですね～♪
友達のカーボンボンネット持ったことあるんですけどやたらと開け閉めしたくなりません（笑）？
ＮＡでダクトが付いたのでこれで冷却効率アップになりそうですね！たまにダクトを前後ろ逆向きにつけてエンジンルーム内の熱気を逃がすようにしているインプも見ますけどね。
ホントにうらやましい限りです！
コメントへの返答
2007年4月17日 21:56
ええ、開け閉めが面白くて面白くて(汗)

冷却効果アップで雨水がミッションに直にかかるぞ(笑)凄いんだぞ～

まあ旋回性能とか燃費とかには影響でそうですが、それ以前に乗る前と乗ってからとテンションが上がりますね(笑)

なかなかいいですねヽ(´▽`)/

   

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